Чип-тюнинг

[Мясоед]

Сообщение от Nikola83 Думаю что всетаки нужно уточнить у диллера про такие настройки

Думать вредно, надо знать (Ъ)
Т.к. у вас нет опыта по Пасикам, то этим можно было бы и ограничиться.
А в остальном - читайте, читайте, читайте )))

[MIRONOFF]

Nikola83 - а что при этом с расходом? значительно увеличивается? есть такие данные из практики?

[Мясоед]

Сообщение от MIRONOFF есть такие данные из практики?

Леш. А на кой тебе практика по саньенгам. Решил менить авто? )

[Nikola83]

Мясоед, все это я описал по одной причине.

У вас так же как и у нас есть любители по доработке авто. Благодоря таким ребятам машина действительно становиться на порядок лучше.
А вы почему то начинаете все воспринимать в штыки.
Я наоборот за то что бы улучшить производительность машины с наименьшими затратами как по ресурсу так и по финансам.

В дальнейшем я все равно приобрету R51 и соответсвенно изучив данный форму буду дорабатывать. Опять же благодоря Вашему опыту.


Что касается горючева, расход у нас не увеличился , а наоборот уменьшился.

[Мясоед]

Сообщение от Nikola83 А вы почему то начинаете все воспринимать в штыки.

Не-не-не.. Просто видимо вы не внимательно читали форум. Ниссан не делал, не делает и не будет делать дилерских прошивок. А рисковать кустарной перепрошивкой мозгов вцелом при наличии вариантов решения этой задачи при помощи большого ассортимента коробочек с уже и так низкой стоимостью думаю нет смысла. Да и параметр отказоустойчивости у коробочного варианта несомненно выше, чем при кустарной перепрошивке мозгов.

Сообщение от Nikola83 Что касается горючева, расход у нас не увеличился , а наоборот уменьшился.

Просто убрали евролимиты. Это даже самые простые коробочки делают.

[Nikola83]

Сообщение от Мясоед Не-не-не.. Просто видимо вы не внимательно читали форум. Ниссан не делал, не делает и не будет делать дилерских прошивок.

Оч даже внимательно читал. Я видел что испытания происходят с несколькими коробочками.


Я же Вам подкинул идею не о прашивке пафика. А о том , что может на вашей стандартной прошивке есть смена режимов работы АКПП и двигателя.
На нашем авто это присутствует, кстати за смену режима работы нам обьявили 4000 р - это оф диллер.
Мне же поменяли бесплатно на очередном ТО.

А что касается прошивки я уже понял что ни кто не хочет рисковать.

Добавлено через 3 минуты
На своем авто я только сменил режим работы , прошиваться не стал.

Скажу на примере.

Встал как то на 402 метра с BMV X5 - оторвалась от меня всего чуть больше пол корпуса, при том что веса одинаковые, у меня дизель 186 л.с на бэхе бензин 300 с чем то лошадок.

[MIRONOFF]

Сообщение от Мясоед Леш. А на кой тебе практика по саньенгам. Решил менить авто? )

Женя! не менять. даж наверное перепрошиват не хочется. просто интересно. А еще, прочитав пост от Николая (кстати, Николай! ты извини но оч много Ашибок) - понял так, что ссаненговский дилер умеет и на Патах перенастраивать (раз он тут советует).

[Nikola83]

Сообщение от MIRONOFF что ссаненговский дилер умеет и на Патах перенастраивать (раз он тут советует).

Еще раз.

Я описал СВОЙ опыт, что происходит с нашими машинами.
Дилер наш специализируется только на нашем авто.
Вам просто подкинул идею, может и на Ваших авто такое возожно. На мой взгляд это самый простой вариант.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от MIRONOFF ссаненговский дилер умеет и на Патах перенастраивать (раз он тут советует).

Что касается вот этого.
Где видно, что дилер SSangYong показывает мастерство в перепрошивке патов.????

[MIRONOFF]

Сообщение от Nikola83 Я описал СВОЙ опыт, что происходит с нашими машинами. Дилер наш специализируется только на нашем авто. дилер SSangYong

ясно. благодарю за уточнение.

[Мясоед]

Сообщение от MIRONOFF что ссаненговский дилер умеет и на Патах перенастраивать

Сообщение от Nikola83 А о том , что может на вашей стандартной прошивке есть смена режимов работы АКПП и двигателя.

Такого нет и быть не может. Любой режим - то отдельная прошивка. Чем больше изменяемых программых параметров в головном мозге авто, тем больше вероятность глюков, а это уже явный косяк по надежности, который слава Богу ниссан себе еще не позволяет хоть в этом плане.
Параметризуемые элементы и модули по логике вещей всегда программируются максимально обособленно, дабы повысить надежность конструкции в целом. Это также говорит в защиту коробочного решения, которое весьма популярно по всему миру.