Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
bess_1 вне форума bess_1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Navara 2.5 tdci LE
Старый #661   16.05.2010, 21:22
По умолчанию
Но! чем холоднее воздух на впуске тем лучше не так ли?

сегодня сам все посмотрел, и вот вопрос если глушим , то как будет регулироваться давление в турбине( насколько я понял при избыточном давлении как раз клапан егр давление это снимает. а работает егр в зоне средних оборотов). плюс к магистрали егр подходят два патрубка из картера двс(тогда это еще и вентиляция картера) а если заглушим , то как все это решится. в общем вопросов много.

Я всетаки хочу с дилером (своим мастером) пообщаться, поеду через недельку новый пат тестить и поговорю на счет " а не заглушить ли....?"
__________________
Деньги не приносят счастья. У меня сейчас 50 миллионов, а счастлив я ровно также, как и тогда, когда у меня было 48 миллионов.

Последний раз редактировалось bess_1, 16.05.2010 в 21:32.
Ответить с цитированием
Ovsyanka вне форума Ovsyanka    
Главный дизелист Москвы и округа
Откуда: Москва. на околице; Авто: х-trail dci MKПП (Т30)
Старый #662   20.05.2010, 10:30
По умолчанию
Сообщение от bess_1 Посмотреть сообщение
Но! чем холоднее воздух на впуске тем лучше не так ли?
не совсем. есть диапазон. сжимаясь воздух нагревается. если будет слабо нагреваться будет плохое воспламенение соляры. соответственно сильно охладить воздух детонация двигателя.
не охлаждать воздух- маленькое его поступление в двигатель потеря мощности.
__________________
everytime when I learn that that new it pushes out from my brain that that old
В курилке вообще все просто так, кроме праставы
не бойтесь все будет хорошо, в крайнем случае плохо.
Ответить с цитированием
Vir_ вне форума Vir_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВРН; Авто: Path 3.0
Старый #663   01.06.2010, 14:27
По умолчанию
Сообщение от slavas Посмотреть сообщение
А не прогорит ли алюминий ?
Прогорел через три тык. - ты был прав... Поставил нержавейку...
Ответить с цитированием
Leonid Dvornikov вне форума Leonid Dvornikov    
Начинающий клаббер
Откуда: Moscow; Авто: PATHFINDER 2.5Dci AT 2007
Старый #664   08.06.2010, 02:36
По умолчанию вопрос про экономию на чип-тюнинге
Как я понимаю, чип-тюнинг - это прошивка мозгов, раз это программа которая заливается в компьютор, может её можно сделать самому не платя за это 25000 рублей?

Ведь это почти тоже самое как поменять прошивку на телефоне, или я что-то не понимаю. работа вроде не пыльная, времени занимает не более часа, и мне кажется разумная цена этому 3000 - 5000 рублей.

Если есть умельцы которые сами могут сделать это за такую сумму?
Ответить с цитированием
yvg вне форума yvg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоград; Авто: Pathfinder R51 2.5DLE, 2008, серый флинт + ещё мурка в семье :)
Старый #665   08.06.2010, 08:36
По умолчанию
Могут конечно, но это это еще дороже
Ибо возможно получить брик в виде:
1. блока управления двигателем (компьютера)
2. турбины
3. самого двигателя

Скупой платит...
Да и вообще, скользкая эта тема...

Вот как-то так...
Ответить с цитированием
Vladimir_G вне форума Vladimir_G    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Югра; Авто: Nissan Pathfinder LE 2009 4.0 Full. Уехал, хожу пешком
Старый #666   08.06.2010, 11:29
По умолчанию
В рашке количество заплаченых денег не гарантирует результат. И за 25000 ты можешь получить тот же геморой
Ответить с цитированием
7710 вне форума 7710    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: Альмера Тино 2004г 1.8 АКПП
Старый #667   08.06.2010, 11:42
По умолчанию
Сообщение от Leonid Dvornikov Посмотреть сообщение
....Ведь это почти тоже самое как поменять прошивку на телефоне...
По работе- почти то же самое. Но оборудование и софт стоят на порядок, а то и на два порядка дороже. Плюсом- по хорошему- необходимо под каждый отдельный авто индивидуально калибровать некоторые моменты.
__________________
Вот и до меня Кризис добрался...
Ем сыр с плесенью...
Пью старое вино...
Езжу на машине без крыши...
Ответить с цитированием
4539 вне форума 4539    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер
Старый #668   16.06.2010, 20:00
По умолчанию
А для чего он вообще нужен этот чип_тюнинг? подкажите плиз!
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #669   16.06.2010, 20:16
По умолчанию
что бы дрыгатель помер быстрее
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
bess_1 вне форума bess_1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Navara 2.5 tdci LE
Старый #670   21.06.2010, 20:38
По умолчанию
Сообщение от JonnyBil Посмотреть сообщение
что бы дрыгатель помер быстрее
+100 точно Настояший тюнинг двс это не программка которая голову компьютеру дурит и топлива льет больше положенного или меньше в зависимости от настройки(в результате, что не мало важно для Дизеля, повышается или соответственно понижается температура сгорания смеси в камерах что влечет за собою в будущем дрыгателя разного рода болячки.) а специальный расчет и замена узлов и агрегатов(турбины, программы управления, выпускной системы, впускной системы, системы подачи топлива(изменение давления в магистрали и т.д. )ситтемы охлаждения....
не зря есть такие ателье как hamman, amg, carlsson и т.п где ценники на доводку(даже исключая плату за бренд) перевалят далеко за 30т р.

да далеко ходить не надо.. новый 2,5 дизель ниссан ... что ж ниссановцы просто прошивку то не поменяли? чай не идиоты там сидят.. так что колхоз тюнинг это более быстрый писец сердцу любимца...
__________________
Деньги не приносят счастья. У меня сейчас 50 миллионов, а счастлив я ровно также, как и тогда, когда у меня было 48 миллионов.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook