Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #2801   10.03.2016, 20:37
По умолчанию
Вы замечали как меняются обороты двигателя при переключениях АКПП??? И что, гидроплита их меняет??? А если говорит точно, то главные параметры определяются расходом воздуха и температурами, что на бензине, что на дизеле...
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #2802   10.03.2016, 21:34
По умолчанию
Мелл, у Вас каша в голове.
Ну не реальная каша!!!

Сообщение от Мелл Посмотреть сообщение
Я говорю о том, как двигатель определяет нагрузку приложенную к нему.. Есть топливные карты, которые зашиты в эбу двигателя. Исходя из % нажатия на педаль он вычисляет сколько топливо нужно в данный момент в тот или иной цилиндр
Едем на круизе - газ не трогаем.
Что происходит?

Ну и еще более веселый мой вопрос Вам - почему из выходных ТТХ двигателя есть момент и мощность (определяющие рабочие нагрузки на двигатель), нет положения педали газа? )))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Мелл вне форума Мелл    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Раменское; Авто: Nissan Pathfinder R51m 08
Старый #2803   10.03.2016, 21:54
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Мелл, у Вас каша в голове.
Ну не реальная каша!!!
вовсе нет..) каша как раз у Вас, уважаемый, от не знания..)

Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Едем на круизе - газ не трогаем.
Что происходит?
Блок круиза запоминает % нажатия педали и держит этот %. Всё ж просто...

Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Ну и еще более веселый мой вопрос Вам - почему из выходных ТТХ двигателя есть момент и мощность (определяющие рабочие нагрузки на двигатель), нет положения педали газа? )))
а кому вообще нужны % положения педали? Исключительно диагносту. Обычному пользователю это просто нафиг не надо знать...))

Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
А если говорит точно, то главные параметры определяются расходом воздуха и температурами, что на бензине, что на дизеле...
Температура в общем и целом нужный параметр, но не так, что бы критичный.. Но всё же эбу вносит свои корректировки в работу принимая во внимание температуры (воздуха, топлива, ож)
Что значит "главные параметры"? У дизеля кол-во воздуха не измеряется. Это нужно только для бензиновых двигателей. Турбированный дизель всегда получает нужное кол-во воздуха от турбины. и опять же в зависимости от того, как отработал цилиндр кол-во воздуха добавляется..
Парни, давайте мы продолжим спор, после того, как вы хотя б чё нить почитаете о дизелях.. Просто глупо слушать "обвинения" от людей, которые неудосужились даже по мелочи изучить тему... Я т думал вы чё нить знаете..
Не стыдно не знать стыдно не учиться (с)
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #2804   10.03.2016, 22:45
По умолчанию
Кто это Вам сказал, что воздух не меряется? Диагностика что-ли? Или прошивальщики?
Ответить с цитированием
Мелл вне форума Мелл    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Раменское; Авто: Nissan Pathfinder R51m 08
Старый #2805   10.03.2016, 22:47
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
Кто это Вам сказал, что воздух не меряется? Диагностика что-ли? Или прошивальщики?
а смысл его измерять? Давление турбины да, ещё можно померить.. а кол-во воздуха нафига?
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #2806   10.03.2016, 22:59
По умолчанию
Сообщение от Мелл Посмотреть сообщение
вовсе нет..) каша как раз у Вас, уважаемый, от не знания..)
Ну Вы все больше меня убеждаете, что разговор не имеет дальнейшего смысла ибо...


Сообщение от Мелл Посмотреть сообщение
Блок круиза запоминает % нажатия педали и держит этот %. Всё ж просто...
Да, только круиз запоминает скорость и под это требование оперирует параметрами управления.
На % нажатия педали газа ему вообще наплевать.
Не верите, проверьте элементрным образом. Катитесь с горы с отпущенными педалями и выставьте необходимую скорость. С ней далее авто и поедет, при этом где педаль???

Сообщение от Мелл Посмотреть сообщение
а кому вообще нужны % положения педали? Исключительно диагносту.
Для диагностики нажатия педали газа, не более.
Или есть еще удивительные варианты?

Сообщение от Мелл Посмотреть сообщение
Температура в общем и целом нужный параметр, но не так, что бы критичный
Херассе!!! Т.е. на турбонаддуве нам без разницы, какой объем мы качнем в котел!!!
Вы про атмосферники с прямым приводом дросселя начитались видимо.

Сообщение от Мелл Посмотреть сообщение
У дизеля кол-во воздуха не измеряется.
Т.е. проблемы с наддувом у людей в соседних ветках - это сугубо их плацебо ))))
А турбина стоит для утяжеления подкапотного пространства и понтов ))))

Сообщение от Мелл Посмотреть сообщение
а смысл его измерять? Давление турбины да, ещё можно померить.. а кол-во воздуха нафига?
Ойптель!!! О чем дальше говорить!!!

И еще пишете...


Сообщение от Мелл Посмотреть сообщение
Просто глупо слушать "обвинения" от людей, которые неудосужились даже по мелочи изучить тему... Я т думал вы чё нить знаете
Сорри, но разговор далее по сути техвопросов становится смешным.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #2807   10.03.2016, 23:40
По умолчанию
Брейк.
Остынье.
__________________
БронеПАТ.
Ответить с цитированием
Мелл вне форума Мелл    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Раменское; Авто: Nissan Pathfinder R51m 08
Старый #2808   10.03.2016, 23:51
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
С ней далее авто и поедет, при этом где педаль???
Да, скорость он запоминает... Несомненно.. )) а если рычажок передвинуть вверх, что прозойдёт? Скорость прибавиться, правильно? Как она прибавиться? в эбу отправиться сигнал о том, что надо поддать газку.. )) аналог этого сигнала педаль газа..) не?)
Далеко лазить не будем, тыкай википедию Прочитаешь, расскажи)))

Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Для диагностики нажатия педали газа, не более.
Или есть еще удивительные варианты?
ЭБУ нужны эти проценты, что б знать чё ты от мотора хочет..))



Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Херассе!!! Т.е. на турбонаддуве нам без разницы, какой объем мы качнем в котел!!!
Дело тут в чём.. коэффициента коррекции смеси как бы нет. То есть нам не нужно придерживаться как в бензине 14.7 к 1. У нас есть топливо, есть воздух.
Движок так сказать оттарирован на заводе и в эбу внесены его параметры работы.. То есть мы уже знаем сколько может дуть турбина максимум. Нам нужно измерить не объём поступившего воздуха, а давление наддува. Есть наддув заданный (заводом) и реальный (то, что дует турбина). Эбу стремиться реальное притянуть к заданному.. Тянет за шток турбины, лопости поворачиваются - наддув увеличивается..)


Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Вы про атмосферники с прямым приводом дросселя начитались видимо.
исключительно коммонрейлом интересовался)



Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Сообщение от Мелл
У дизеля кол-во воздуха не измеряется.
Т.е. проблемы с наддувом у людей в соседних ветках - это сугубо их плацебо ))))
А турбина стоит для утяжеления подкапотного пространства и понтов ))))
мы видимо о разных величинах с тобой говорим.. Я говорил об измерении объёма воздуха. В бензиновых моторах это актуально, т.к. нужно сохранить стехиометрию в смеси (14.7/1). Поэтому там стоит датчик массового расхода воздуха, который измеряет количество воздуха.
В дизеле не измеряется кол-во воздуха, а измеряется давление турбины.. то есть то давление воздуха, которое создаёт турбина..

Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Сообщение от Мелл
а смысл его измерять? Давление турбины да, ещё можно померить.. а кол-во воздуха нафига?
Ойптель!!! О чем дальше говорить!!!
ок, давай ты.. Для какой цели ты будешь замерять кол-во воздуха на дизеле?


Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Сорри, но разговор далее по сути техвопросов становится смешным.
особенно когда оппонент пытается без каких либо аргументов высмеять другого... Это забавно..))
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
Брейк.
Остынье.
хех, мне теперь интересно от товарища Мясоеда услышать его мнение.. Человек судя по всему знатный диагност дизельный, да и работу дизеля знает не только по бряканью форсунок.. Я так, школоло.. Ну пусть хоть тут дядьки поучат..)
Ответить с цитированием
fatman вне форума fatman    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: Nissan pathfinder 2008 2.5D АКПП
Старый #2809   11.03.2016, 09:37
По умолчанию
Сообщение от Мелл Посмотреть сообщение
Поэтому там стоит датчик массового расхода воздуха, который измеряет количество воздуха.
на дизеле украли его что ли?
__________________
162000 альмера была со мной
Ответить с цитированием
Мелл вне форума Мелл    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Раменское; Авто: Nissan Pathfinder R51m 08
Старый #2810   11.03.2016, 10:51
По умолчанию
Сообщение от fatman Посмотреть сообщение
на дизеле украли его что ли?
да нет.. он прост не нужен.. Маф используется в бензиновых моторах, для расчёта смеси.. То есть он считывает кол-во проходящего через дроссель воздуха.
На дизеле система другая, и маф если и стоит, то он работает исключительно для системы егр. На пафе нет мафа.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook