Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

Спецпредложения

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама




Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Партнеры Клуба и клубная Дисконтная Программа
Ответ
 
Опции темы
АШКАЭЛЬ вне форума АШКАЭЛЬ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Электросталь; Авто: R51 (был), Nissan Murano (14 г.в.)
Старый #11   10.11.2007, 00:05
По умолчанию
Сообщение от a-e-s Посмотреть сообщение
Устанавливается за пять- десять минут. Что интересно расход стал ниже.
Эмоции штука субъективная, но с прибором машина стала поживее не самолет конечно, но лучше.
Насчет возврата если я не ошибаюсь, то при покупки у вас есть неделя чтобы понять надо оно вам или нет, в течение которой прибор можно вернуть.
Что касается гарантии если на сервисе этот блок не увидят, то о его существовании ни кто не узнает электроникой он не определяется. Сделал уже 3 ТО никаких вопросов не возникало, конечно если не дай бог полезут в мотор то перед ТО надо его снять и все, никаких следов он не оставляет.
Я звонил, 3 дня дают кататься, и как хочешь! Но вдруг чего - деньги отдают сразу( по тел. так сказали). Может попробовать? Главное чтобы костюмчик сидел! И ресурс тоже (не садился сильно). А???
Ответить с цитированием
Alexander1 вне форума Alexander1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATHFINDER 4,0 LE
Старый #12   11.11.2007, 20:43
По умолчанию
Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
Уж кто-бы говорил. ....
По-моему я говорил только про простоту сей модернизации...

Привет!
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #13   11.11.2007, 22:55
По умолчанию
Сообщение от Alexander1 Посмотреть сообщение
По-моему я говорил только про простоту сей модернизации...

Привет!
Дык, чиповать и бензин можно....али программу патчить, только у нас кажись такого на паты не делают

Макс
Ответить с цитированием
Alexander1 вне форума Alexander1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATHFINDER 4,0 LE
Старый #14   12.11.2007, 11:46
По умолчанию
Чипование бензинового двигателя не дает такого существенного прироста, как на дизеле!... Ну и как вы сами сказали: "у нас кажись такого на паты не делают"...
Ответить с цитированием
sga вне форума sga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patf
Старый #15   12.11.2007, 16:58
По умолчанию
вот здесь посмотри
[url]http://www.tunit-russia.ru
и потом доложи "обчеству как и чо..."
С уважением
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #16   12.11.2007, 18:28
По умолчанию
tunit - это только для дизеля, а у Александра - безин...
просто, на мой взгляд, бензин проще доводить, там есть, что можно усовершенствовать, да и прибавка в 10% там даст ~30 сил.

Макс

Последний раз редактировалось Shurik, 12.11.2007 в 23:33.
Ответить с цитированием
Alexander1 вне форума Alexander1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PATHFINDER 4,0 LE
Старый #17   12.11.2007, 19:22
По умолчанию
Во-во!
Ответить с цитированием
sga вне форума sga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patf
Старый #18   13.11.2007, 15:34
По умолчанию
пока читал от начала до конца основную мысль потерял
Но может кому пригодиться
Я себе на заметку взял
Ответить с цитированием
Андрей.Самара вне форума Андрей.Самара    
Начинающий клаббер
Откуда: Самара; Авто: Патфайндер 2,5
Старый #19   25.12.2007, 10:16
По умолчанию
Всех приветствую! Приобрел по первой ссылке данный блок,покупал не сам,попросил товарища.Согласно таблице на сайте для Пата 2,5 (дизель) идет блок CR63-N .Но дали блок CR 220068 который согласно таблице подходит для X-Trail 2.2 Dci 16v DPF .По телефону когда я выяснял почему блоки разные,сказали что что 63 теперь непоставляются,типа они ненадежные,ставятся на Пат 68.Хотя на сайте это неуказано.Вот и терзают сомнения,так это или нет,или товарищу впарили тот блок какой был под рукой.Физически приехать и самому проверить пока нет возможности.Может кто уже установил такой блок внесет ясность какой номер должен быть.Заранее спасибо.
P.S. речь идет о Блоке TuningBox для Nissan
Ответить с цитированием
P.Sokolkin вне форума P.Sokolkin    
Начинающий клаббер
Откуда: M.; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #20   03.01.2008, 17:38
Хорошо
сделал на своем авто ЧИП - поехала гораздо шустрее + не тупит при ускорении - расход увеличился на литр.....пустяки.....зато едет!!!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissanскидки и спецпредложения для автовладельцев Club-Nissan.ru на Facebook Яндекс.Метрика