Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1921   13.01.2014, 23:47
По умолчанию
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
А что на выходе: "чистые" карьерные газы без масла во впускной коллектор ?
А нужно оно ? - я думаю очевидно.
Не только. Выше я уже написал ответ.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #1922   13.01.2014, 23:49
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Не смешите мои тапки!! ))))
Сознательная неустановка сепаратора - это норма экологии? )
Не смешу...
Сознательная неустановка это помощь чудакам в отделе инженерного проектирования Ниссан чтобы двигдо умерло. Не более.
У меня стоит сепараьор , а когда я подумал а нах он мне вообще с сапуном стал читать.... Читал долго и с пониманием....
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1923   13.01.2014, 23:52
По умолчанию
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
Несколько дней убил понять физику процесса и принять соотв.решение.
Убей побольше времени, пропусти через свои руки хотя бы несколько наших двигателей с разным пробегом и картина будет более ясной )))
Хотя практика чтения интернета наверно идет на пользу, особенно в скорости быстрого чтения )

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
Сознательная неустановка это помощь чудакам в отделе инженерного проектирования Ниссан чтобы двигдо умерло.
Во!!! Ты сам сказал это. Все верно.
Только вопрос этот простоы кастрацией так легко не решить, как и многие казалось бы элементарные на первый взгляд вещи.

ЗЫ Вообще про сепаратор есть отдельная тема.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.

Последний раз редактировалось Мясоед, 13.01.2014 в 23:52. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #1924   13.01.2014, 23:55
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Опять же по опыту мотоспорттехники мы даже для предотвращения образования окислов в системе выпуска и поршневой (при определенном ее положении) используем чопики для глушителей. Это обывателю вообще осознать наверно не реально )))
Опиши что ты хочешь сказать, нормально.?!

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
ЗЫ Вообще про сепаратор есть отдельная тема
Я просто затронул.
Ты напиши... Напиши зачем он нам, именно и только нам.!?

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
мотоспорттехники
Несколько постов назад ты сказал фразу, не буду точно цитировать но что-то типо.
Все дела спортмототтехника а пат не спорт болид.... И у нас отдельная история. ))))

Последний раз редактировалось Mikhail1981, 13.01.2014 в 23:55. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
юрик+ на форуме юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #1925   14.01.2014, 06:21
По умолчанию
Как я осмелюсь предположить, количество каки в коллекторе зависит и от типа ( качества) применяемого масла и сроков его замены
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #1926   14.01.2014, 08:55
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Как я осмелюсь предположить, количество каки в коллекторе зависит и от типа ( качества) применяемого масла и сроков его замены
Интересно.... А поясните мысль!? Если свойства самого масла так предельно разных то возможно например минеральное и синтетика.... Но вот если чисто синтетика будет давать разность тот я сомневаюсь.
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #1927   14.01.2014, 10:28
По умолчанию
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
А поясните мысль
по мере износа масла в ВКГ начинает больше лететь + угар у старого масла больше - через ЕГР летит соответственно.
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #1928   14.01.2014, 11:00
По умолчанию
Так что получается все масляное что летит из сапуна и егр зло - правильно? Вот поэтому и надо его убирать.
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #1929   14.01.2014, 11:04
По умолчанию
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
зло - правильно
правильно, причём не только для ДВС а для экологии тоже...
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #1930   14.01.2014, 13:40
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
правильно, причём не только для ДВС а для экологии тоже...
Миша так я и пытался разобраться с причинно следственной связь и коротко так:
A - в начале эры авто - сапун в воздух это примерно до 60х годов, потому как не думали про экологию,
Б - далее начинают думать головой и изобретают ЕГР и сапун в двигло,
В - следом всякие евро с катализаторами и сажевыми фильтрами.

и вывод - все это для экологии но не как не для пользы двигателя.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook