Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Лайнер вне форума Лайнер    
Начинающий клаббер
Откуда: Чебоксары; Авто: Pathfinder R51M 2007 2.5 DCI АКПП
Старый #1901   12.11.2013, 17:08
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Ампутировать можно все самому - вынуть транзитную проводку с фишек форсунок и подключить штатную. Отключить питание блока от аккума, или куда там его запитали. После этого хать куда надо.
Жень, ты был прав, действительно фигня вопрос. Правда сам я лезть, все-таки не рискнул, поехал к дилеру. Дилер взял с меня 700 рэ, хотя работы там на 15 минут с перекурами... что б я так жил!
А дальше было шоу, мастер говорит:
- У Вас АБС не работает?
- С какого? Буквально пару дней назад имел "удовольствие" убедится в работоспособности.
- А лампочка ESP горит?
- Ничо не горит.
- Хм... странно, а щас горит. А, я понял! Я же клемму скидывал, значит датчик положения руля сбился, надо его перенастроить.
Потом он подрубил консалт, чего-то там делал, в итоге вернул индикацию в рабочее состояние.
Я ему говорю:
- Это что же выходит? Я теперь аккум без консалта поменять не смогу?
- Наверное нет /пожимает плечами/
Пришлось за консалт еще 700 рэ отдать. При этом меня одолевали смутные сомнения. Сегодня с утра взял букварь, и оказалось, что я прав! Никакого консалта нафик не надо, всё делается легко и просто.
Вывод: эти дилеры, такие дилеры... а других, блин, нету

Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Демоверсия загаженности впуска на каждом авто показываться не будет. Рекомендую чиститься, глушить егр и ставить сепаратор.
Жень, насколько сложна процедура? Я конечно могу к дилерам поехать, но что-то мне кажется, что получив вменяемые инструкции я смогу сделать хотя бы не хуже.
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #1902   12.11.2013, 17:22
По умолчанию
Сообщение от Лайнер Посмотреть сообщение
Вывод: эти дилеры, такие дилеры... а других, блин, нету
Не ездийте к таким дилерам.... вообще не ездийте к диЛЛерам . ))))
Ведь машина то не новая и сервисы все открываются и открываются... и клубные в том числе...

Добавлено через 4 минуты
Вчера при замене масла мастера спросили - "это че у тебя за сантехника тут стоит ? С улыбкой так )))" я ответил сепаратор, далее вопросы как положено - зачем для чего и т.п. и в ответ я решил сдернуть показать что там масло... НЕМНОГО МАСЛА, они не поверили заулыбались.
Сдернул на свою голову и теперь волнуюсь, масла набежало за пару месяцев грамм 50 наверное, в общем не ожидал так много масла а они тоже опешили на тему того как такое может быть...
Жалею, что поставил сеператор не сразу а спустя 2 года как езжу.
Всем срочно ! и на новых авто ставить тоже !

Последний раз редактировалось Mikhail1981, 12.11.2013 в 17:22. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1903   12.11.2013, 17:40
По умолчанию
Сообщение от Лайнер Посмотреть сообщение
насколько сложна процедура?
Весьма сложнее, чем было отключить блок )))
Рекомендую найти у вас в городе спецовый дизельный сервис или о друзьям любой вменяемый, где люди готовы адекватно воспринимать поставленные задачи и выполнять их.
Ну а потом можно банально приехав к ним набрать мне и передать трубку механику, который будет заниматься вопросом. Буквально за пару минут я обозначу ему поле действия. Думаю, что так было бы наверно лучше.
Уже не однократно практиковал такие вещи по связи с различными регионами РФ. Вроде ни кто не ругается на меня )))

Ну и повторю в этой ветке тоже, как можно самому проверить забитость впускного коллектора не посещая сервисов.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Wind-serfer вне форума Wind-serfer    
Начинающий клаббер
Откуда: москва; Авто: пАфик
Старый #1904   12.01.2014, 21:45
По умолчанию
Друзья привет. Затеял сделать чип-тюнинг. В целях экономии времени тыкните носом где почитать, у кого и что купить? Не серчайте190 страниц не осилю. Пат 2011 ТД (190 л.с)
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #1905   12.01.2014, 22:38
По умолчанию
Смотря что ты хочешь и какой бюджет.
1. Одноканальная коробочка.
2. Двухканальная коробочка.
3. Перешивка мозгов.
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #1906   12.01.2014, 23:33
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
забитость впускного коллектора
думаю что больше всего окажencz забиты каналы головы, а вот как их почистить не снимая её - я не знаю....кмк чистка коллектора- мёртвому припарка - проходное сечение в голове меньше чем в колекторе, а налипает там больше всего.........
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #1907   13.01.2014, 12:10
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
думаю что больше всего окажencz забиты каналы головы, а вот как их почистить не снимая её - я не знаю....кмк чистка коллектора- мёртвому припарка - проходное сечение в голове меньше чем в колекторе, а налипает там больше всего.........
это что весь двигатель надо разобрать получается ?
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1908   13.01.2014, 15:55
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
думаю что больше всего окажencz забиты каналы головы
если тебя правильно понял, ты о входе с коллектора в цилиндры?
И их почистить можно.

Если о других, то поясни.


Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
кмк чистка коллектора- мёртвому припарка
это только кажется. Хотя есть люди, которые всю жизнь с забитым соплями носом живут нормально не диша и говорят, что так и надо.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
это что весь двигатель надо разобрать получается ?
Нет.
А тем, для кого состояние двигятеля далеко пофиг вообще ни чего делать не надо )))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.

Последний раз редактировалось Мясоед, 13.01.2014 в 15:55. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #1909   13.01.2014, 16:00
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
если тебя правильно понял, ты о входе с коллектора в цилиндры?
угу


Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
И их почистить можно
не рассухаривая и не снимая головы? а если кусочек нагара потом попадёт на седло клапана и его приклепает? тем более мало хорошего если счищеное полетит в горшки...

Добавлено через 1 минуту
Жень, выложи фотки снятого коллектора - посмотреть что там бывает..пока не увижу сам - неповерю
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!

Последний раз редактировалось Михаил GE, 13.01.2014 в 16:00. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1910   13.01.2014, 16:12
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
не рассухаривая и не снимая головы?
Да ))) Это конечно не такой изощренный секс, как ради спасения рычага выгрызать развальные болты и сайленты ради экономии копеек на замене всего рычага )))
Нужно определенное оборудование и немного сноровки. Ни чего не попадает, но занятие не простое - это точно.

Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
выложи фотки снятого коллектора
неоднократно выкладывал, ты ленивый стал )))

выход ЕГРа


выход на первый цилиндр


чем дальше, тем больше


четвертый



Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
.пока не увижу сам - неповерю
Точно так же говорил Mikhail1981, пока я лично ему на его авто продемонстрировал вид на выход ЕГРа.

Хотя я ни кого убеждать не собираюсь )))
Есть же профи, а я так - люблю, чтоб техника нормально работала и делаю это своими руками себе и нуждающимся )))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook