Чип-тюнинг

[Мясоед]

Сообщение от Mikhail1981 Женя я не нашел в доках которые ты мне дал категорию коробочки

Миш, плохо искал. )))
А в инструкции написано:
- Risk of fire or short circuit! Do not expose the unit to rain or other moisture. Install the tuningbox at places in the engine which protected from splash water. After opening the tuningbox please mount it together carefully. Don’t hold any high-pressure cleaners on the tuningbox.

Сообщение от XAHC вот и прошу прояснить

Я конечно понимаю, что 188 страниц этой ветки перечитывать лень, но есть же и поиск ))) Этот вопрос задавался как минимум 3 раза и я все время на него подробно отвечал.

Да и Миша в принципе достаточно полно ответил.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Mikhail1981 В моем случае когда мы вскрывали коробочки твою и мою и на твоей и на моей были изнутри пятна

Это не от влаги, т.к. внешняя поверхность не имеет ни каких пятен, а влаге она явно больше подвержена.
Происхождения внутренних пятен я не знаю, видимо при изготовлении корпусов. Это "на скорость не лияет". )))

[XAHC]

да нет... я как раз слежу за темой. Поэтому и спросил. В чем принципиальное различие?

[Мясоед]

Сообщение от XAHC я как раз слежу за темой

и

Сообщение от XAHC В чем принципиальное различие?

не увязываются )))

Тем более после того, как Миша Вам и на прошлой странице ответ дал.

Я просто уже не знаю на каком языке ВАм ответить, чобы понятно было. )))


Ну и показываю, как у меня тоят блоки на двух моих авто.
Вот блок установлен на клопе.



Просто вложен в щель между возд фильтром и электронным блоком.

За два года он уже потертый стал.


Но внутри сухой.


Хотя болтики крепления крышки уже изрядно покрыты коррозией с внешней стороны.


Крайний раз дрыгатель мыл на даче керхером в начале августа.


А теперь где блок стоит у меня на порой водоплавающем пасике.
В правом нижнем углу крышки блока предов виден вход адаптера.


Ну и под крышкой блок лежит так.

Это самое удобное место для размещения, которое я нашел.

Ну и внутреннее состояние блока.

[юрик+]

У меня тоже коробочка живёт комфортно в коробке предохранителей под капотом. Лежит как дома на диване...

[АНДРЕЙ 222]

Завтра обязательно переложу в коробку предохранителей. Хорошее место, сухое. А то у меня укрылся наверное в самом опасном месте, прямо за правой фарой.

[Мясоед]

АНДРЕЙ 222, я же пример по месту размещения блока на своем клопе не просто так привел. Авто не оофроутдое, городское. В подкапотном там луж не бывает. Ну если только когда я двигатель мою. И это не критично.
Так что за фарой вполне нормально.
Но конечно лучше запихнуть электронный блок к месту электроники - в коробку предохранителей.
На трешках длинна адаптера не позволяет так размещать и я обычно укладываю блоки в рубашку аккума. Там тоже сухо и мухи не кусают.
На Тойотах, Мицах и прочих вообще не получается всунуться в блок предов, т.к. там нет места лишнего. Блоки вешаются в любое удобное и относитлеьно сухое место.

[avtografh]

Женя, я думал, что первую крутилку можно устанавливать только на буквенные обозначения. А у тебя стоят на цифрах. В мануале о цифрах ни слова. ????

[Лайнер]

Сообщение от Mikhail1981 Ваша система ХАНС просто вместо временного впрыска например 1-2мс делает 4мс, тем самым увеличивая количество подаваемого топлива примерно в 2 раза (теоретически)

В два??? В два раза???
Это получается, что сняв коробочку у меня расход уменьшится в два раза (теоретически)? У нас сервис ниссановский как раз сейчас переезжает, но на след неделе обязательно поеду на ампутацию.


Жень, и если можно в личку цену двухканальной коробочки и инструкцию по ее вживлению в организьм бегемотика.

[Мясоед]

avtografh, Леш, у меня коллектор забит нах. ((( По этой причине я до чистки поставил карту послабее.
В принципе 9 карту можно ставить на любых наших двигателях, но она дает меньшую динамику.
По этой причине в основных рекомендованных настройках я это не указал.
У тебя как авто едет на твоих настройках? Жалобы есть? )))

Сообщение от Лайнер В два??? В два раза???

Не, это конечно анриал. Когда я пользовал такой блок, то помню, там было всего 2 варианта регулировок. На первом авто ехало лучше и не так сильно дымило. На втором ехало еще чуть лучше, но постоянный медведь за кормой и в салоне накапливающаяся вонь от недогара соляры мною долго переноситься не могла.
При этом заявленные ТТХ были равны ТТХ самого простого однокананального блока, которые у нас производятся как демоблоки. Я как раз его первого себе и привез, но по поведению авто разница была ощутимой, при этом обозначила сей факт моя жена, нне зная про замену блока на новый. Ну а потом я перешел на двухканальные системы. СлаваС прошел тоже весь этот путь сразу следом за мной - он тоже пользовал все три типа этих блоков ))).

Ампутировать можно все самому - вынуть транзитную проводку с фишек форсунок и подключить штатную. Отключить питание блока от аккума, или куда там его запитали. После этого хать куда надо.

В личку кинул мыл, как со мной связаться.

[Mikhail1981]

Сообщение от Лайнер В два??? В два раза??? Это получается, что сняв коробочку у меня расход уменьшится в два раза (теоретически)? У нас сервис ниссановский как раз сейчас переезжает, но на след неделе обязательно поеду на ампутацию.

Это теоретически. для лучшего всоприятия.
задержка впрыска может быть 0,05-0,5 мс. так что перелив например 20проц будет означать может добавку мощности процентов 10.