Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
avtografh вне форума avtografh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЮФО; Авто: Navara D40
Старый #1721   27.04.2013, 00:00
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Педаль в пол не для АКПП от 174 дрыгателя. Работает не в дизельном диапазоне.
И ни как ее не обучить нормально. В идеале ее надо перешивать.
Может быть это проявляется с коробочкой? , Я пока не припомню случая, чтобы работа АКПП вызывала раздражение. Вот на машине жены Пежо 308, работа логике не поддается. И не ручное переключение, не режим спорт, взаимопонимания не добавляют.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1722   27.04.2013, 04:01
По умолчанию
avtografh, у вас вообще какой автомобиль то?
Вы ветку хоть раз читали?

Любой владелец 174 пасика с АКПП прекрасно знает, что при активной езде АКПП достаточно часто уходит в зону высоких оборотов, кои не адекватны для дизельного двигателя. При этом ни каких доп блоков не установлено.

А владельцы авто с блоками так же подтвердят, что после установки АКПП начинает наоборот переключаться на повышенные передачи раньше, на раскручивая двигатель. И более ярко на 174 двигателях это заметно при нормальной дизельной манере вождения.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
avtografh вне форума avtografh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЮФО; Авто: Navara D40
Старый #1723   27.04.2013, 10:04
По умолчанию
Мясоед,
Ветку читаю постоянно, но у меня первый дизельный авто. Прежний мерс весело крутился до 7000. Может по этому меня не напрягает Навара с оборотами до 5000. Согласен, что тяга до3500 заметно мощнее и увереннее. Но работу АКПП неадекватной назвать не могу. Возможно в сравнении с АКПП Пежо. Если чип заставляет АКПП работать на более высоких передачах, то это то, что мне нужно От желания покупки коробочки я не отказался, стрекот внес корректировки в планы. Проблема почти решена.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1724   27.04.2013, 10:54
По умолчанию
avtografh, давайте не будем все в кучу. Даже работа 174 и 190 двигателей со своими разными АКПП кардинально различается. А Вы вообще с другими производителями сравниваете. Совершенно не корректно.
Я ставил блоки на BMW, VW, Mercedes, Renault и много других марок и типов авто. У каждого есть своя фишка, но принципиально - дизель это дизель и не надо на нем ездить как на бензине.
Даже если Трешка пасик с блоком становится просто адовым авто, автомобиль все равно остается пасиком.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
avtografh вне форума avtografh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЮФО; Авто: Navara D40
Старый #1725   27.04.2013, 16:13
По умолчанию
Мясоед, я и не пытаюсь это оспорить Просто меня высокие обороты не раздражают и кажутся для современного двигателя нормальными. Возможно я не прав, но привык считать, что вредны обороты в красной зоне.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1726   29.04.2013, 08:37
По умолчанию
Сообщение от avtografh Посмотреть сообщение
но привык считать, что вредны обороты в красной зоне.
Классическая фраза автовладельцев, кто пересел на пасика с седана бензинки ))))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #1727   29.04.2013, 10:36
По умолчанию
не знаю как там у 190 работает коробка (вроде по другому - насколько я понял из поездки - она типа как робот - блокирует сразу гидротрасформатор - поэтому и едет с минимальных оборотов)....
у 174 смахивает больше на вариатор....
а обороты бОльшие - думаю с экологие тоже связано.....
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
avtografh вне форума avtografh    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ЮФО; Авто: Navara D40
Старый #1728   29.04.2013, 11:07
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Классическая фраза автовладельцев, кто пересел на пасика с седана бензинки ))))
Паджеро 2 бензин 3 литра и Мерседес МЛ 3,2 литра На седанах давно не ездил, низко и не удобно.
Ответить с цитированием
Lenin73 вне форума Lenin73    
Начинающий клаббер
Откуда: Ульяновск; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #1729   17.05.2013, 09:47
По умолчанию
Не осилил прочитать всю тему! Я неделю назад поставил себе Джеттер вот http://www.jetterauto.ru/index/page/id/414#models впечатляет! Реакция на педаль газа отличная, три режима, обошлась 4700руб.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1730   17.05.2013, 10:21
По умолчанию
Сообщение от Lenin73 Посмотреть сообщение
Джеттер
можно спаять самому, рублей в 350 вся затрата.
Линейно обманывает реостат педали и все. Ни какой логики в нем не прошито. Впрыск не изменяет.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook