Это точно, когда другие через пробку сливают 4 литра, а со снятием поддона 6 литров, а смог слить 8 с копейками из 10 на своём R50, когда менял масло.
Секрет простой -- приотпускаем на пару оборотов болты крепления гидроблока к картеру и оставляем на подольше сливать. Лучший вариант часов на несколько. Сливается частично не только из гидроблока и коробки, но и из гидротрансформатора.
Прокладку менять нужно при необходимости. Я за две замены ничего не менял и не пользовался герметиком -- с умом можно и так, только нужно понимать и видеть, что происходит.
Фирменная прокладка многоразовая, если поддон не повреждён ударами, она одной частью сростается с ним, а другая часть, стыкуемая с картером, идеально ровная и в меру эластичная. Если коробка перегревалась, то прокладка теряет свои свойства ( пересыхает) и разрушается ещё при снятии поддона. Грубые вмешательства, безумная перетяжка болтиков поддона также её убивают за 1 раз.
Matic J можно менять на S, при замене, это следующее поколение .
Последний раз редактировалось юрик+, 11.05.2012 в 19:12.
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
