Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vovvan51 вне форума Vovvan51    
Начинающий клаббер
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan Patfinder 2.5tdi
Старый #1211   01.03.2012, 17:46
По умолчанию
Вот такую инструкцию мне прислали ..
RaceChip.pdf

Последний раз редактировалось Vovvan51, 01.03.2012 в 18:05.
Ответить с цитированием
Saveliy2006 вне форума Saveliy2006    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 3.0
Старый #1212   01.03.2012, 20:39
По умолчанию
Интересная описалка, спасибо!
Но очень интересно, почему за точки отчета взяты промежуточные цыфры "7" и "8"- логика подсказала бы мне 0-минимум и F- максимум...ну ни как не 7 и 8...без мурзилки долго бы пришлось налаживать.
Женя, а на ASA есть подобное описание?
И вообще хотелось бы видеть в этой колонке таблицу настроек для наших авто в идеале от нескольких производителей, а так же рядом с этой колонкой реальные настройки от пользователей.
А то изобретаем "колесо" каждый для себя....делиться надо)))

Последний раз редактировалось Saveliy2006, 01.03.2012 в 20:54.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1213   01.03.2012, 21:00
По умолчанию
Сообщение от Saveliy2006 Посмотреть сообщение
И вообще хотелось бы видеть в этой колонке таблицу настроек для наших авто в идеале от нескольких производителей
Видимо придется заняться сбором статискики среди множества знакомых людей с различными девайсами самых популярных производителей и сделать то самое, о чем ты говоришь)))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Saveliy2006 вне форума Saveliy2006    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 3.0
Старый #1214   01.03.2012, 21:34
По умолчанию
Женя, внесу свой вклад)))
на одноканалке настройка: 5 по карте (оборотам) и 7 по мощности
на 2-х каналке 3 по карте и 9 по мощности, но еще тестирую)))) может что то и поменяться))) (стоковая настройка 0 карта 9 мощность)
Чип- ASA, авто- ПАФИК 3D)))
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1215   01.03.2012, 21:55
По умолчанию
Спасибо за инфу.
На будущее, всех, кто будет предоставлять инфо по собственному опыту прошу сообщать не только параметры настроек, но и:
- стиль вождения
- основные рабочие обороты двигателя
- параметры колес
- наличие обвеса (оценку в кг+ относильно стока)
- тип КПП
- двигатель (объем, лс)
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Saveliy2006 вне форума Saveliy2006    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 3.0
Старый #1216   02.03.2012, 20:39
По умолчанию
стиль вождения- вот это интересный пункт)))))иногда газ из пола не вылезает, а иногда как "дед" в правом ряду......от настроения и времени все зависит, если не опаздываю то и не тороплюсь. но где-то 70/30 если сравнивать по стилю...всегда тороплюсь чтоб не опоздать))
основные обороты 2-3 000об/мин иногда и в 4 000 ухожу
колеса 265/60 R18 Nokian R нешипованная зима, лето- стоковая 255/60 R18 continental
обвес- защита всего днища (от бампера до бампера) , сталь 2-3мм, в багажнике еще килограмм 50 (цепи + тросы, насос, канистра полная, инструмент)
КПП- 7АТ
двигатель 3,0 TDi CR 231лс/550 Нм

Добавлено через 38 минут
Кстати- в связи с заменой чип блока, осталась одноканалка. Кому интересно могу продать по вопросам обращайтесь в личку.

Добавлено через 21 час 5 минут
Я нашел оптимальный режим работы на 2-х каналке ASA это 3 по карте и 9 по мощности. машина при спокойной езде с 1 на 2 передачу переключается при 1600-1700оборотах, а со 2 по 4 на 1200 об/мин.
При этом переключается на 5 передачу при 1200 оборотах на скорости 55км/ч, что очень удобно, до этого на 60, а в режиме не спешной городской езды двигатель то и дело прыгал по оборотам от 4 к 5 передаче.
расход упал даже по сравнению с одноканалкой где-то 0,5литра-1 литр.
Практически нет турбоямы и дохрена мощи под колесами. Это прямо чувствуешь.
По этому могу с уверенностью сказать что на моем опыте 2-х каналка рулит

Последний раз редактировалось Saveliy2006, 02.03.2012 в 20:41. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #1217   02.03.2012, 20:46
По умолчанию
Сообщение от Saveliy2006 Посмотреть сообщение
дохрена мощи под колесами
ага, а ещё больше момента.....который в итоге подкосит АКПП
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1218   02.03.2012, 22:40
По умолчанию
Сообщение от Saveliy2006 Посмотреть сообщение
При этом переключается на 5 передачу при 1200 оборотах на скорости 55км/ч, что очень удобно
Вышла на режим работы DSG от VAG )))

Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
ага, а ещё больше момента.....который в итоге подкосит АКПП
Миш. А ты каким образом сможешь развить эти критические нагрузки на коробку, чтобы ее порвать?
КПП разрабатывается на усилие, равное жесткому зажатию трансмиссии в неподвижном состоянии с одной стороны и максимальному моменту и мощности от двигателя с другой. При этом любой инженер вспомнив сопромат, ТММиМ как минимум знает о требуемом запасе прочности относительно максимального.
Каким образом ты сможешь все это получить в рельности?
Я пока не смог такую ситуацию смоделировать. Научи )))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #1219   02.03.2012, 22:54
По умолчанию
Сообщение от Мясоед Посмотреть сообщение
Научи )))
Жень , коробас имеет параметр - максимальный крутящий момент (цифры точные не помню, смотрел на Jatco) так вот с "коробкой" мотор как раз его и развивает при том не важно - на пол педали едешь или на полной - момент реализуется с низких оборотов......

имею горький опыт по пассату - 1.8Т чипанул с 210 НМ до 300 Нм (150\197 лс) итог - типтроник умер...пришлось ставить механику (обошлось дешевле чем ремонтировать АКПП)
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1220   03.03.2012, 01:12
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
вот с "коробкой" мотор как раз его и развивает
Миш. Ни при каких обычных и даже не обычных условиях эксплуатации ты такие нагрузки создать не сможешь. Я технологию отправки в тотал КПП отписал.

С VAG ты не сравнивай. Я сейчас целенаправленно отправляю на гарантийную замену DSG, но ни как не получается. Живучая, даже с учетом того, что у всех ломается. По ниссану статистика поломок КПП куда скудней.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook