Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

Сообщение от urga да стартер крутит, сигнализация на машине томагавк, при включении зажигания все приборы вспыхивают на секундуи все

1. "подтяни" кто сигналку ставил (они ведь её с иммобилайзером "вязали") - пусть трабл ищут... По описанию иммо вырубает электронику...
2. имхо могут и не помочь - возможно имеется "хитрый датчик", который после отсутствия цепи требует вмешательства или замены

зы: на тойоте 1MZ-FE после отсутствия цепи более 7 часов блокируется вся электроника и "такой" датчик подлежит замене (7тыр.) или устанавливается аналог без ограничения времени отключения (2,5тыр)...

[Magnanimous]

аналогично было, все гораздо проще.
Из-за совковости установщиков сигнализации, блок управления оной не очень надежно прикреплен и со временем он элементарно расходится или отсоединяется, кто как хочет думает и соответственно окисляются контакты, сцуки и тут вылазит оное.
Снять крышечку под рулем, докопаться до блока, соединить его и изолентой так закрепить, чтоб более не было такого.
а томагавк, гавно сига. извините за ругательство. Вот так разводят у Дилеров. Да и гарантия на установку сиги всего... месяц.. и никакие 45 дней тоже... и никакая гарантия сиги... все упирается в гарантию установки.
у меня все начиналось с того, что автозавод и турботаймеры не включались, азатем и также.. зажгется на пару секунд а потом потухает..

[IngeBorgi Dopkunaite]

На холодную заводится через 2-3 секунды после поворота ключа.(причем не важно на улице + 10 с утра или + 22 к вечеру.) После заводится с полтыка, но полностью остыв та же ситуация, хотя иногда и на холодную с полуоборота. Это проблема или такое допустимо???

[Иваныч1]

2 IngeBorgi Dopkunaite!!!Виталий!!!ИМХО не критично,т.к. в это время(2-3 сек.)происходит тестирование ЭБУ всех датчиков,затем дается команда на запуск и подачу топлива.

[IngeBorgi Dopkunaite]

Иваныч, я в смысле стартер крутит 2-3 сек.

[Иваныч1]

Я понимаю.Все равно не критично.

[Formula Patrol]

Есть еще тема - аккумулятор !!! Сам заводился только с 3-4 раза, подолгу крутя. Особенно с холода.

Выход обнаружил в сервисе с пусковым устройством - мне просто показали с какой скоростью вращает стартер здоровый аккумулятор. В 2 РАЗА БЫСТРЕЕ!!!! А мой хоть и мог долго вращать, но медленно!!! А я за долгое время просто постепенно привык и не мог понять этого.. А для дизеля нужно довольно резво провернуть сразу. УДАЧИ!

[Денис07]

Добый день Уважаемые! Если поможите советом, буду очень признателен! У меня Ниссан Патрол 1992 г. старенький, но летает! в последнее время затруднен пуск двигателя, точнее вообще не заводиться... топливо в систему не закачиваеться, а если закачать при помощи ручного насоса подкачки, то оно быстрым темпом уходит в бак! заводит следующим образом, один стоит закачивает, другой пытаться завести! при езде обороты скачуть, порой совсем глохнет! думал возможно в шлангах бяка какая застряла, продул шланги без проблем, в бак заглянул чистый, фильтр топливный без бяки и воды! предпологал, что воздух сосет.. топливные шланги какие были маленько порепанные - поменял! действия ожидаемого эффекта не дали!!! не пойму в чем дело!

[pepa]

Привет денис .Патр. у меня нет но 7 лет ездию на дизеле . Возможно утебя п....т насос низкого давленя которой сосёт соляру из бака также можно проверить клапан обратки который по идеи стоит гденьт на ТНВД .У меня была схожая ситуация сдох ла подача из бака поменял нсосик и поехал дальше.Пишу исходя из того что все дизеля примерно одинаковые.

[Денис07]

Пасибо за консультацию... а где он находиться не подскажешь? или лучше до мастеров сьездить?