Запуск двигателя:проблемы,вопросы( в т.ч. в сильный мороз)

[atrol]

Bruno, спасибо. Пробовал вчера покачать лягушкой после того как заглох, вроде туго лягушка ходит.
В общем главный совет, что нужен фильтр родной, чтобы его поменять (сегодня по дороге с работы куплю его, хотя на даче кажется есть запасной фильтр у меня, но быстрее купить, чтобы завтра уже разбираться в тепле - до проверенного твой дизель сервиса рядом с фиг с ними 2500руб на эвакуатор).
Т.к. АКБ уже слабоват и новая попытка завести и пробовать лягушкой может и не получиться, т.е. не зачем его окончательно сажать, но на будущее этот совет пригодится (а так, машина глохла быстрее, чем я успел бы выскочить и начать качать лягушкой).

[Лёлик-58]

atrol,
....я просил соседа покрутить стартером, а сам лягуху качал, но перед этим три раза зажигал свечи накаливания, фильтр не менял и завел и чек не захотел гаснуть, поработал мин.5, затем включил прогрев. Затем заглушил и снова завел, чек потух (как обычно). И еще, не рекомендуют крутить стартером, более 20 секунд, мозги ТНВД могут погореть.
Машина стояла с 25 декабря на даче в гараже, мне показалось, что на улице было теплее, чем в гараже.

Да, совсем забыл, топливный бак надо открыть....

[Эдуард Геннадьевич]

Мне качание лягухи ни разу не помогло, только замена фильтра

[AD Patrol]

Установка подкачивающего электронасоса может помоч решить проблему необходимости качания лягухой, скорания транзистора в насосе и продлить жизнь самому насосу и движку.

[Алексей 72]

Всем Патрулеводам доброго вечера! Может кто сталкивался с такой проблемой- Патрол 61 3.0д 2000 года в эту зиму, когда утром было минус 10 градусов мотор запустился с первого раза, через три секунды заглох и загорелась мясорубка, на второй пуск мотор запустился и пошел сизый дым с синевой с запахом несгоревшего топлива, мясорубка продолжала гореть... через 10 минут машина прогрелась и заработала как надо, чек погас. На следующее утро все повторилось. Отогнал машину в сервис, при компьютерной диагностике показало изменение то ли угла, то ли процента зажигания, предложили заменить топливный фильтр и топливный бак(была грязь и ржавчина).Заменили. Машину забрал из теплого ангара, машина работала идеально, чек не горел. Сегодня утром все повторилось, отъездил пол дня-машина ведет себя нормально, если кто знает, помогите, что делать дальше, почему так происходит? Боюсь развода на СТО

[TiO2]

1) Поиском пользоваться религия не позволяет?
2) То не диагностика, а херня какаято, нужен код ошибки.
3) Возможно забит топливный фильтр застывшим от холода парафином.без точного кода ошибки , не стоит тратить время на создания тем которые уже сто раз обсуждались.

[Алексей 72]

Позвонил на станцию ТО ,где меняли топливный фильтр, при грязном баке и топливном фильтре ошибка шла на угол зажигания тнвд, код ошибки сказать отказались , предложили заняться ремонтом тнвд. Прошу извинить,если кого то напряг своей темой!

[TiO2]

Алексей 72,
В дизелях нет зажигания).
со словом угол, есть только - угол опережения впрыска.
возможно это ошибка 0707. причины - забит фильтр, подсос воздуха, гавно в баке.
Шлите накол такой сервис который отказывается назвать ошибку.

Если у вас и правда 77 ошибка но машина так или иначе заводится, Вас разводят на ненужны ремонт ТНВД.
опять же , возможно это начало конца, и насос нуждается в ремонте но вот только у вас все еще есть условия при которых он работает нормально...

[Алексей 72]

как то все странно сложилось-был небольшой мороз и машина заводилась и ездила нормально, потом уехал в командировку, машину отставил на стоянке. когда приехал -тут то все и началось. Сначала грешил что была залита летняя соляра... что так быстро сдох насос

[TiO2]

Подходит, всё хорошенько промерзло.
Машину в тёплый гараж, заменить топл фильтр оригинал, !!!с соблюдением всех правил.