Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)
Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск до 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
3MEI вне форума 3MEI    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-TRAIL T30 2,5
Старый #81   30.06.2015, 22:27
По умолчанию
Hahol68, Крутить там нечего, пропаять можно самому, ремонт сегодня нашел за 7тыр, новая в дженсер стоит 40тыр и ждать 2 месяца, б/у до 5тыр, но в Москве не нашел.
Если кто знает где в Москве купить -отпишитесь.
__________________
Ездить надо так, как будто только что её угнал.
Ответить с цитированием
persey75 вне форума persey75    
Начинающий клаббер
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan x-trail t30 2006
Старый #82   05.07.2015, 19:25
По умолчанию
Разобрал и пропаял 4 резистора, как у http://www.drive2.ru/l/5654664/. Причем визуально пайка была нормальная, а когда стал пропаивать один из резисторов он отвалился, это и был виновник. Как разобрать приборку нашел в сети по запросу пересвет приборки. Заодно пропаял все разъёмы на плате приборки.
После этого 2 месяца полёт нормальный.
Ответить с цитированием
Motorcycel вне форума Motorcycel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Котово; Авто: Nissan X-TRAIL YD22ETI или Y22DDTi
Старый #83   07.07.2015, 10:47
По умолчанию
Тоже датчик барахлит,и лампочка загорелась и стрелка на ноль упала а поместилось только 30 литров до верху.
Ответить с цитированием
AlexX-TRAIL вне форума AlexX-TRAIL    
Начинающий клаббер
Откуда: Егорьевск; Авто: Nissan X-TRAIL T30 2.2 DCI
Старый #84   28.03.2016, 12:58
По умолчанию
AleX100, Вытащите оба датчика из бака левый и правый померейте сопротивление на них должно быть на обоих от 0 до 40 если все так и есть лезьте в приборки и ищите не пропаяные контакты.
Ответить с цитированием
megainarmy вне форума megainarmy    
Начинающий клаббер
Откуда: Самара; Авто: ниссан х-трейл Т30 2005 г.
Старый #85   09.04.2016, 16:25
По умолчанию
привет всем. проблему решил так как описано здесь: https://www.drive2.ru/l/9512229/

Т.е. сначала залез в бак - почистил контакты у обоих датчиков (они были особо и не грязные, видимо кто-то до меня пытался справиться с указателем уровня топлива тоже ;)))))))

Это не помогло. Стрелка как была на нуле с горящей лампочкой, так и осталась. (правда иногда, когда заводил машину - наоборот стрелка зашкаливала - мол полный бак). Т.е. у нее было два положения либо полный, либо пустой.

Далее сегодня съездил в магазин, купил паяльник с тонкой иглой, припой и флюс (любой можно брать).
В паянии я нуль полный, но посмотрев пару роликов в инете - оказалось что это вообще не сложно.
Пропаял как и написано в ссылке 7 компонентов (аля резисторы), далее пропаял 3 контакта, далее пропаял 4 ножки самой катушки.
Далее обратная сборка и - вуаля, все работает!!!
Спасибо огромное милому человеку, который выложил в подробностях мануал для борьбы с этой проблемой, да еще и такой, что даже я допер! ;)
Так что, у кого такая же проблемма, дерзайте - и все у Вас получится!
Ответить с цитированием
rus797rus вне форума rus797rus    
Начинающий клаббер
Откуда: NSK; Авто: Nissan X-Trail 2003г.в.
Старый #86   12.10.2016, 07:41
По умолчанию
Приветствую всех!
Nissan X-Trail NT-30, 2003г
Так же мучаюсь с этими датчиками. На днях поменял дополнительный ДУТ (тот, который без насоса) на контрактный т.к. на резисторе старого был обрыв цепи в диапазоне от полного бака до половины (стерлась дорожка) и соответственно стрелка на приборной панели жила своей жизнью. Сопротивление нового (контрактного) в диапазоне от 1-3 Ом до 40-42 Ом с плавным изменением показаний при опускании/поднятии поплавка. Ну вроде норм подумал я и с радостью установил в бак... но радость была не долгой... значит, установил ДУТ, глядь на приборную панель, а там стрелка показывает около 40 литров, а в баке то литров 20 не больше. Ну вот...@... Далее достал основной ДУТ (который с насосом), замерил сопротивление: при плавном опускании поплавка показания так же плавно менялись (увеличивались) от 1-4 Ом - и на увеличение, НО не доходя до низа примерно 2 мм. показания скаканули с 40 Ом до 75-82 Ом (на рисунке 1 показано наглядно).
рис. 1.jpg
Вопрос 1: Так и должно (про показания основного ДУТ)???
Обрыва вроде нет, все показания плавно изменяются...
Ещё одно сомнение у меня на счет приборной панели. Но стрелка сейчас не гуляет. И если бы у меня закончился бензин (я не стал экспериментировать с этим) то вероятно того, что стрелка показала бы полбака. Т.к. на заправку заезжал с примерно 7-8ю литрами топлива, стрелка показывала ближе к половине бака (наглядно на рисунке 2 ниже). Залил 45 литров и стрелка показала за придел шкалы полного бака при около 50-55-ти литрах в баке.
Диагностику стрелок делал, все в горизонтальном положении.
рис. 2.jpg
Вопрос 2: Может ли в приборной панели какое-нибудь сопротивление не исправно/не рабочее и из-за этого не хватает катушки (которая двигает стрелку) сопротивления чтобы опустить стрелку!?
Прошу совета, предположения, куда капать дальше!?

Пы.Сы. Когда в баке было примерно 20л. показания сопротивления ДУТов: основного 26 Ом, дополнительного 25 Ом. На приборную панель приходит 51 Ом т.е. сумма обоих ДУТов.
Ответить с цитированием
demox вне форума demox    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Outback BS, Sorento Prime
Старый #87   15.10.2016, 21:38
По умолчанию
Книга предоставляет такие показания: правый датчик полный- 0.8-1 Ом, пустой- 79-84 Ом, левый полный- 4-6 Ом, пустой- 79-84 Ом. Разбирайтесь от какой машины Вы купили "контрактный" датчик...
Ответить с цитированием
rus797rus вне форума rus797rus    
Начинающий клаббер
Откуда: NSK; Авто: Nissan X-Trail 2003г.в.
Старый #88   07.11.2016, 11:52
По умолчанию
demox, Эти данные для ДОрестайла, у меня Рестайл 2003 г.в. (маде ин Япан), там доп. ДУТ с сопротивлением от 1 Ом до 40-42 Ом.
Ответить с цитированием
ikar707 вне форума ikar707    
Начинающий клаббер
Откуда: пермь; Авто: nissan x-trail, nt30, qr20de
Старый #89   07.12.2016, 08:27
По умолчанию
доброго дня
вчера сделал тест приборки, по указанной ранее ссылке. и теперь хочу уточнить: стрелки точно должны занять "горизонтальное" положение или могут показывать какие-то конкретные показания? а то они у меня поднялись, но не строго в горизонт
Ответить с цитированием
Fenix747 вне форума Fenix747    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail 2.0 AT (T30) 2007 с люстрой
Старый #90   07.12.2016, 16:46
По умолчанию
Сообщение от ikar707 Посмотреть сообщение
хочу уточнить: стрелки точно должны занять "горизонтальное" положение
Именно горизонтальное и должны занять.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т30 или Х1 (Nissan X-Trail, 2001 - 2007 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook