Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
MaxLb вне форума MaxLb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61, 2000г. OME +3''. Зима - dmz3 33'', лето - MTZ 35''
Старый #131   14.04.2009, 14:51
По умолчанию
Сообщение от Нiкоlа Посмотреть сообщение
Интересно, у меня Хабы (новые) теплые, разве это не норма??
А с чего бы им греться? Мне перетянули ступичные подшипники. После нормальной регулировки ничего не греется.
Ответить с цитированием
Rick_ вне форума Rick_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Химки; Авто: VW Amarok
Старый #132   14.04.2009, 15:27
По умолчанию
Биение у меня пропало - результат более качественной баланстировки. Но, по моему мнению, слишком много грузов на колесе - в среднем около 100-120 внутри и 25-50 снаружи.
__________________
925 5О6321О
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #133   14.04.2009, 15:43
По умолчанию
Сообщение от MaxLb Посмотреть сообщение
А с чего бы им греться
не эффек5тивно работают задние тормоза + подстертые передние тормозные диски- как результат перегрев всего перднего ступичного узла начиная от тормозного диска и заканчивая Хабом. у меня биение ушло после замены резины. перед эти подтягивал ступичные подшипники и менял сайленблоки
Ответить с цитированием
MaxLb вне форума MaxLb    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61, 2000г. OME +3''. Зима - dmz3 33'', лето - MTZ 35''
Старый #134   14.04.2009, 15:48
По умолчанию
Ну это понятно, что причины перегрева найти можно.
Но если всё нормально, то греться не должны.
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #135   14.04.2009, 15:48
По умолчанию
Сообщение от Rick_ Посмотреть сообщение
слишком много грузов на колесе - в среднем около 100-120 внутри и 25-50 снаружи
на большой резине, а особенно АТ и уж тем более МТ допускается сумарный вес грузиков с внутренней и внешней сторон чуть ли не 200гр. При балансировке новых колес при больших весах целесообразно вертеть резину вокруг диска, или переворачивать сторонами (при не направленном рисунке). при не новой резине в мануале кажется даже написано проверять балансировку раз в 5-7 ткм. и менять резину местами, включая запаску. ( интересно кто нибудб менял колеса местами только по тому что так надо делать, а не потому что отбалансированы плохо?)
Ответить с цитированием
Rick_ вне форума Rick_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Химки; Авто: VW Amarok
Старый #136   14.04.2009, 16:55
По умолчанию
Сообщение от Нiкоlа Посмотреть сообщение
больших весах целесообразно вертеть резину вокруг диска, или переворачивать сторонами
Вот я и пытаюсь выяснить, где все это можно сделать качественно.
__________________
925 5О6321О
Ответить с цитированием
Livn вне форума Livn    
Начинающий клаббер
Откуда: Уральск Казахстан; Авто: patrol Y61 RD28T 1999
Старый #137   16.04.2009, 08:42
По умолчанию
Итак, отписываюсь.
В рулевых наконечниках были убиты пласмассовые сухари. после небольшой переделки были установлены металические стаканы с рулевых наконечников от волги.
на скорости от80-95 чувствуется чуть чуть заметная, но все же не приятная вибрация. дальше попробую отрегулировать ступечные подшипники, т.к. присутствует ощутимый люфт. посмотрим какой будет результат. но сейчас уже на много приятней.
Ответить с цитированием
Livn вне форума Livn    
Начинающий клаббер
Откуда: Уральск Казахстан; Авто: patrol Y61 RD28T 1999
Старый #138   16.04.2009, 13:56
По умолчанию
Съездил в сервис немного подтянули подшипники и за одно смазал поворотные кулаки. Результат - вибрация пропала. на скорости 120 (выше ездить, законом запрешено) патруль идет как локоматив по железной дороге! так что считаю, вибрацию в руле победил. осталось выяснить на сколько этого счастья хватит...
Ответить с цитированием
sloon вне форума sloon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Северодвинск; Авто: Y61,TB48,33", каты офф, евро-2 (араб)
Старый #139   15.05.2009, 21:12
По умолчанию
Итак...
вибрация.
Заменены все ступичные аодшипники - вибрация осталась.
заменены все шкворневые (с пыльниками и сальниками полуосей заоодно) - вибрация осталась.
сделано схождение - вибрация осталась.
Сделана балансировка (выяснилось что на передних колесах - яйца - перекинуты назад) - вибрация осталась.
Сняты рулевые тяги - и вот оно! люфт в наконечниках, причем заметно тока при снятии, заменены наконечники внешней тяги ( тяга разрезана и переварена муфта с правой стороны на левую с целью менять только наконечник а не всю тягу(в 7 раз дешевле) правда пришлось отпиливать и переваривать рулевой демпфер, на внутреннюю пришли из экзиста от другой машины - заменю.
результат - вибрация пропала на 80% осталось заменить на внутренней тяге. щас машину не узнать - руль острый, никаких стуков в рулевом, улыбка до ушей)))
причем наконечники не оригинал а "лонго" по 800р
__________________
никогда не сдавайся
Ответить с цитированием
Mi3trich вне форума Mi3trich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Mazda B2500
Старый #140   15.05.2009, 21:18
По умолчанию
Сообщение от sloon Посмотреть сообщение
заменены наконечники внешней тяги ( тяга разрезана и переварена муфта с правой стороны на левую с целью менять только наконечник а не всю тягу(в 7 раз дешевле)
С этого места, пожалуйста поподробнее и желательно с фотосессией.
__________________
Богатым надо быть вовремя
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook