Рашит, 46
Пермь
2,5 вариатор полная
На сегодня 8500 км
Х-Trail у меня второй. На первом Хитриле 90 тыс.
Поэтому смело говорю что в сравнении - просто другая машина
+1. опять получилась замечательная машина! Ниссановцам
+2.что не нравилось в первой машине (сверчки, рабочий дизайн, кожа (долго нагревается когда холодно и потеет спина, когда жарко), терпимая музыка) все устранили и сделали салон приятным изначально.
+3.похоже мощнее вентилятор, наверно зимой быстрее будет прогреваться )
+4. хорошая проходимость на бездорожье и легкость движения на трассе, стал лучше проходить повороты. Наименьший расход топлива в сравнении с одноклассниками. А на них еще и не поедешь, туда куда пролезет X-Trail.
+5. Блютуз - это очень удобно! но опять....легче взять телефон в руки и найти кто нужен, а звонящего надо вспомнить по номеру тлф (((( Ну есть же уже примочки с фотографиями!!!!
+6. Датчик дождя. Проверено - работает и про то что надо чистить стекло забыл. Так стряхнешь иногда разовым )
+7. Колеса на 17 дюймов, для наших дорог оказывается лучше чем на 16!!!!
+8. Еще не разу не заехал в сервис. На первой машине на первой же тысяче менял лампочку габарита, потом еще куча мелочей в течении первых 4-х месяцев)))
+9.Заднее стекло моется лучше
-1. Отсутствие возможности полного привода на скорости больше 40 км. И это в России, где 9 месяцев на дорогах жуть.....
-2.пропала динамика движения. Она нормальная, но в модели 2003 была резвее. Раньше просто ездил, а сейчас слушаешь мотор чтоб не орал, смотришь тахометр а главного - скорости то и нет. Даже засомневался, что ходит больше 160 (ходит но неохотно как-то). На модели 2003г 140-160 это не трогая педали газа.... А сейчас обгонять стали )
-3. приборы по середине торпедо очень нравились, а сейчас вынужден следить за тахометром и все время киваю головой вниз и отрываю взгляд от дороги
-4. Попрежнему ограничивают в музыке. Я не любитель возить в машине коробки с дисками и на ходу менять диски. Вот сегодня 12 часов в машине.. вне пределов радиостанций.. В мире все давно придумано. Только ниссановцы упорно....не хотят ставить современную голову. Хотите качества-мы за, только дайте возможность подключаться. Радиоканал не выход.
-5.Не понял-зачем датчик света, если фары горят все время)))
-6.Фаршировали, так можно было на такую корму и камеру заднего вида штатную поставить ). К сожалению есть мертвая зона.
-7. Перемудрили с люком-форточкой. Должен думать, что ты делаешь. И на всякий случай посмотреть - то ли получилось что хотел.
-8.Сегодня перемерзала форсунка стеклоочистителя.. Вот бы с подогревом!!!
-9. Стали просыпаться свечки в торпедо(((((
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
(шутка. Качество пока отменное, тьфу-тьфу) Пожалуй, минусы: сложность определения закрыта машина или нет, отсутствие прерывистого режима работы дворников (авто - это не совсем то), непостоянный полный привод (после 80 км/ч он отключается, как написано. Может, я еще не разобрался?)
