|
|
|
| Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder. |
|
|
|
# 52
07.02.2008, 14:41
|
|
Весчь!  |
|
|
|
# 53
14.02.2008, 00:48
|
|
Внедорожные способности нашего авто продолжают меня удивлять. Последнее время приходиться эксплуатировать пат по грязи и снегу не только забавы ради-впечатляет. И эмоции только сильнее от этого. Подьем и спуск с плато Ай-Петри по образовавшейся на накатанном снегу наледи(днем подтаяло) в колее из которой каждый раз надо выбраться при разьезде со встречной. Проблемное этодело вылазить из ледяной колеи на узкой горной дороге... Один раз понервничали когда машину чуть не поставило поперек при этом маневре.
В целом поведением авто очень доволен, особенно понравилась работа абс-увожов и рысканий при торможениях нет. А сегодня заехал туда, куда пешком не попасть-размазанная глина на лесной дороге(спуск) в конце поляна на которую и стекает вся жижа. В общем топь натуральная метров 20. Обойти возможности небыло-заборы и стройки по бокам поляны и дороги. Вниз-играючии, назад задача сложнее-разогнаться по этой самой топи попав в коридор дороги(обратно на подьем). 4лок и в натяг. В какой-то момент чуть не сдали нервы и показалось, что начинаю шлифовать(уж очень дорого обошлась новая обувь, не столько мне, сколько пассажирам, в том случае если бы пришлось десантироваться. Плюс конечно было бы стыдно. Не за машину, а за самонадеянность). Но нет - топь почти по ступицу, газ почти в пол, машина едет правым боком под углом в 45 градусов. В этой ситуации, как мне кажется помогла активная работа рулем-вправо-влево, словно дворниками разгребая грязь и помогая цепляться за грунт. Шлепки грязи по крыше и перескакивание боком через невидимые под говнами колеи очень впечатлили пассажиров. Со словами вот что значит НАСТОЯЩИЙ ДЖИП они сели в свое спорт купе на безопасной территории  В город возвращаться было стыдно на таком авто, поэтому учинив насилие над мойщиками я подсчитывал сколько грязи и земли можно увезти с собой в арках, брызговиках, на порогах и крыше. Теперь мораль- резину бы матерую. шипы для льда и внедорожную для выше описанного. Предел авто отдалиться существенно... Эх, жаль компромиссы в этом-всегда сделка с самим собой.
Видел в журнале сетку от мишелин с шипами на колеса, судя по фото-с "чулками" не имеет ничего общего, что с размерностью узнать бы,,,
|
|
|
|
# 54
14.02.2008, 12:51
|
|
Меня вчера развернуло в похожей ситуации 
лед и ледяная колея, все замерзло после оттепелей. Скорость ~ 20-30 км/ч., режим - AUTO, шины без шипов. Машину поставило поперек дороги и вынесло за ее пределы. Колея такова, что развернуться было тяжело, машина не хотела поворачивать. Место, где развернуло - чуть под гору (спуск ~ 10м.). Не понимаю что произошло |
|
|
|
# 55
14.02.2008, 14:45
|
|
Сообщение от SlaBur
 Не понимаю что произошло
|
все идентично, кроме того, что в моем случае авто остался на дороге. Дали газку чтоб выскочить из колеи, а там какое-то колесо зацепилось за грунт, может ко всему, одно из задних все же не вырвалось из колеи, а дальше электроника ничем помочь не смогла-нет сцепления колес с дорогой. У меня все это произошло в 4Н. Резина хорошая зимняя, но без шипов.... Уточнял вопрос по поводу цепей-это какие-тосинтетические цепи противоскольжения, сами мол центруются, лекго одевать, весят очень мало. Для нашего климата это выход. Постоянно с шипами ездить напряжно, да и не нужны они постоянно. В багажник на зиму кинул и все. Интересно сколько стоят? |
|
|
|
# 56
14.02.2008, 22:46
|
|
|
|
|
|
|
# 57
15.02.2008, 08:34
|
|
|
Если лед и ледяная колея на скорости 20-30 км/ч, то самый удачный режим 4H, ESP OFF и 2-я передача принудительно на автомате, тормозить желательно двигателем... А разворот в колее это просто физика движения. )))
|
|
|
|
# 58
15.02.2008, 14:12
|
|
|
|
|
|
|
# 59
15.02.2008, 15:35
|
|
|
для легковушек эта сетка может быть и лучше железных цепей (компактнее, легче, меньше вибрации), но Патик, ИМХО рискует порвать их "как тузик грелку" (крутящий момент в два раза больше чем у легковых)...
Ди и потом эта сетка уместна на горнолыжном курорте, куда вся Европа приезжает на летней резине, а дороги покрыты мягким снегом. А у нас и снег с грязью и камнями, и лед, против которого только железная цепь поможет, причем со специальным квадратным профилем прутка.
ИМХО для легковых и легких условий - сетка супер. А для Пата нужны цепи, причем, чем толще звено, тем больше эффект.
Давно присматриваю, да вот что-то снег весь в Европейской части закончился... такими темпами, в следующие году вообще снега не будет :-(
Вебасту, как оказалось, осенью поставил зря, морозы у нас были всего 1 неделю :-)
__________________
Pathfinder R51 yd25, 260 т.км. 2005-2016. Подвеска OME 608 & 610, 32" MT.
TLC80 -> Patrol Y61 zd30, 120 т.км., подвеска и далее до 35".
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
