Установка поперечин (багажника) на крышу Т-31

[Oleg3110_78]

Сообщение от Миша-ня дырки для крепления долго ковырять... есть и трубы любого диаметра

а это уже переход на флуд, щас начну чистить

[LENDRR]

Нееее, с вешалкой - колхоз - однозначно! Кстати, не видел ни одного Х-са с подобной экзотикой... Тут же собака порылася не только в дизайне но и в науке "сопромат"... и акромя динамической и статической нагрузки есть куча всяких расчитанных (в моём случае Туле) нагрузок. Хочется задать инженерам из Туле вопрос в лоб -"А зачем вы наделали всякие там ребра жесткости? Не могли чтоли воткнуть кусок калёной арматуры облепленной термокембриком?"... Какой ответ дадут инженеры из Туле?
Да и честно говоря, купив машинку за "лимон".... и прилепить вешалку за 500 р... ИМХО - это неправильно...какой бы кризис ни был

[аркадичь]

Привет. ставил на х2 в усервисе, деньги не большие. поставили за 1,5 часа. Можно и самому поставить и поучить экономию и удоволиствие . самое главное аккуратно снять пластик за фонариками. дальше все по инструкции и лекалу вложенным в комплект с релингами. Другие никакие не подходят только ниссановские для Х2. От Х1 не идут. Поставил для лета под велики а в зиму под лыжики. При закрытом люке не сильно шумят.

[Просто Серега]

Как-то читал буржуйский форум по Иксам. Там народ тоже парится - что бы такое вместо родных да подешевле. Пишут, что для Ниссана багажники Thule делает. И профиль алюминиевый там один в один. Посмотрел я - да, похожи. Только в комплекте нет черных заглушек для дырок в рейлингах и, ес-но, шаблонов для вырезания этих дырок. Если бы стоил он тыщи 2, то для нечастого использования сгодился. Но стоит он 5 тыщ с хвостом(только поперечены), что близко к родному, который сейчас около 6,5 стОит.
Я честно говоря не думал, покупая комплектацию с рейлингами с фарами, что багажник - это такой гемор. Ставить его на постоянной основе не хочу - нужен пару раз за лето - а по отзывам гудит, и зимой снег и без него трудно с крыши чистить.
А снимешь - дырки остаются.
Вот сейчас есть необходимость несколько 3-х метровых досок с одной дачи на другую перевезти. Вот голову и ломаю - то ли в салон засунуть и с открым задом ехать. То ли наколхозить ченть на 1 раз - привернуть старый польский багажник (2 поперечены прямоугольного сечения). И потом вернуть всё как было.

[Fenix747]

Сообщение от Просто Серега То ли наколхозить ченть на 1 раз - привернуть старый польский багажник (2 поперечены прямоугольного сечения). И потом вернуть всё как было.

Я так и делал, а чего там будет гудеть не понимаю. если не с колхозным багажником и длинномерным грузом разогнаться то гудеть наверное будето тоже не хило. А если просто отвезти то какая фиг разница какой там багажник?
Преимущество хорошего, дорогого и аэродинамичного багажника в том что его не снимают. Учитывая это:

Сообщение от Просто Серега Ставить его на постоянной основе не хочу - нужен пару раз за лето

я не вижу проблем. Вытащил заглушки, приколхозил две поперечины положил груз, отвез. Привез, снял колхоз, поставил заглушки на место.

[Схенк]

Добрый всем день!
Внимательно изучил всю эту ветку, но нашел только обещания годичной давности выложить фотки штатного аэродинамического багажника. Во всех интернет магазинах есть фото стального, но нет аллюминиевого багажника. Может кто-нибудь выложит фото Трэйла без рейлингов с аэродинамическим багажником.
И еще вопрос: различаются ли стальной и ааллюминиевый багажники по высоте и допустимой грузоподъемности? Заранее благодарен!

[Fenix747]

Сообщение от Схенк различаются ли стальной и ааллюминиевый багажники по высоте и допустимой грузоподъемности?

Если имеются в виду поперечины, то да они сами по себе отличаются. Алюминиевый держит немного меньше. Другой вопрос, что ограничение крыши все одно много меньше чем можно погрузить на люминевую поперечину . Достаточно посмотреть мануал и увидеть копеечные цифры перевозимого на крыше груза .

PS Для реальных условий эта разница значения не имеет.

[Добрыня Никитич]

Присоединяюсь к просьбе выложить фотки Х-а с поперечинами (без люстры).

Думаю себе взять, велики перевозить.

[Миша-ня]

Сообщение от Просто Серега Вот сейчас есть необходимость несколько 3-х метровых досок с одной дачи на другую перевезти. Вот голову и ломаю - то ли в салон засунуть и с открым задом ехать. То ли наколхозить ченть на 1 раз - привернуть старый польский багажник (2 поперечены прямоугольного сечения). И потом вернуть всё как было.

3 метра помещаюццо в салон Возил оцинкованные профили для гипсокартона. Замотал передний край тряпкой, сунул через багажник до самого лобового, положил на приборку. сзади обмотал тряпкой и захлопнул багажник. Естественно пассажирское и заднее сидения складывал.

[Схенк]

Посмотрел цены на багажники по кодам KE730-JG000 (стальные) и KE730-JG010 (аллюминиевые) в Арнексе, Демпинге, 1001 запчасти, Экзисте. Цены очень отличаются, причем если у всех аллюминий на 1000-1500 дороже стали, то в Экзисте аллюминий примерно на 100 рублей дешевле. В чем здесь засада? Менагер в Экзисте ничего толком объснить не может. И еще вопрос. Наличие у детали ниссановского кода означает, что это родная запчасть. или не факт?