Можно ли в пробках и при движении переключать в N вариатор?

[тоха 27]

Чем меньше дергаешь автомат или вариатор тем лучше, N для небольшой буксировки, например затащить на эвакуатор ну или немного подальше, для длительной стоянки существует P

[Focus_TER]

Сообщение от тоха 27 Чем меньше дергаешь автомат или вариатор тем лучше, N для небольшой буксировки, например затащить на эвакуатор ну или немного подальше, для длительной стоянки существует P

Золотые слова.

[Легионер]

Для стояния в пробках - N+ обычный тромоз))) читайте факинг мануал.
ПС. Я пересел с ручки)) и что?)))

[SVR]

Не понимаю в чем весь сыр - бор? ИМХО тормоз нажал и стой, если стоять более 1-2 минут и нога устала держать тормоз переведи селектор в паркинг! Нейтраль кмк совсем не для этих целей.
До этого 16 лет ездил на разных машинах только на механике, но не каких поползновений дергать селектор за собой не отмечаю с первых минут! и сцепление тоже не ищу . Все как то само органично происходит. А вот когда приходится после трейлика садится в папину машинку с механикой уже начинаю глючить , оч быстро привык халявить.
Кстати толчок при переключении с реверса на драйв не всегда ощущается, причем селектором работаю активно, взаимосвязи есть толчок/нет толчка не установил...

[Логин]

Сообщение от Легионер Для стояния в пробках - N+ обычный тромоз))) читайте факинг мануал.

Читаю (стр. 5-21):

N (Нейтраль): При этом положении не включены режимы движения вперед и передача заднего хода. Данное положение селектора можно использовать для запуска двигателя. Вы можете выбрать положение "N" и запустить заглохший двигатель находящегося в движении автомобиля.

И всё! Ни слова о стоянии в пробках и использовании для этого N.

[Roman73]

SVR-Xtr
Думаю закономерность в том (дергается или не дергается) с какой сило при этом давишь на тормоз.
Мне так показалось, что если сильнее давишь, то толчка почти нет , если чуть придерживаешь, то есть ;)

[D.O.]

Сообщение от Roman73 SVR-Xtr Думаю закономерность в том (дергается или не дергается) с какой сило при этом давишь на тормоз. Мне так показалось, что если сильнее давишь, то толчка почти нет , если чуть придерживаешь, то есть ;)

Мне кажется услие с которой давишь на педаль тормоза ни как не влияет... У меня дергается при переключении только в том случае если, заводил машину когда положение переключателя было в "N" или кода просто долго стояла с "N"...

[fillini]

Сообщение от Логин Читаю (стр. 5-21): И всё! Ни слова о стоянии в пробках и использовании для этого N.

прямого запрета использовать положение "N" в пробках тоже нету. или Вы считаете, что надо постоянно держать на тормозе или дергать рукоятку в "P"?

[Focus_TER]

Сообщение от fillini или Вы считаете, что надо постоянно держать на тормозе или дергать рукоятку в "P"?

именно так и считаю. Ты почитай что тут пишут... вплоть до дерготни ручника)

Извращение)

[Логин]

Сообщение от fillini прямого запрета использовать положение "N" в пробках тоже нету. или Вы считаете, что надо постоянно держать на тормозе или дергать рукоятку в "P"?

Именно.
В ползущей пробке - на тормозе, в мёртвой - Р.
Пользовался N, когда ездил на Т30. В основном из-за того, что напрягала вибрация, а не потому что нога на тормозе устаёт. На Т31 вибрации нет (т-т-т).