Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
VladGor вне форума VladGor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: X-Trail 2,0 CVT, Ford Fokus 2
Старый #1451   03.06.2009, 21:07
По умолчанию
Сообщение от vitaly-salsa Посмотреть сообщение
НО ведь с увеличением высоты теряем приеместость! У меня 2,5л механика.
Кто сравнивал приеместость на 60 и 65? Какие ощущения?
А почему вы уверены, что сильно потеряете в приемистости?
Если у вас сильно увеличился диаметр, то совершайте обгон не на 4 скорости, а на 3. Вероятно приемистость даже улучшится
А в спокойном движении на высшей передаче снизится расход топлива (ну если выберите широкую резину, то хотя бы не увеличится).
Все дело не в диаметре резины, а в правильном выборе К редукции, чтобы двигатель работал на оптимальных оборотах. Тут ограничение только на 1 передаче (ниже не сделаешь).
Ответить с цитированием
Fenix747 вне форума Fenix747    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail 2.0 AT (T30) 2007 с люстрой
Старый #1452   03.06.2009, 21:19
По умолчанию
Сообщение от VladGor Посмотреть сообщение
А почему вы уверены, что сильно потеряете в приемистости?
Пошел второй круг . Разница символическо-теоретическая обсуждать тут ее смысла нет.
Ответить с цитированием
huNta вне форума huNta    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одинцово; Авто: BMW X5 3.5d e-70
Старый #1453   04.06.2009, 00:59
По умолчанию
225/60,имхо,предпочтительней,она и так выше штатной выходит,кстати,я б wrangler ещё поглядел,на покрышка.ру вроде видел...
__________________
Люблю "бешеные табуретки",езжу почему то совсем на других машинах...
Ответить с цитированием
Сибирский Волк вне форума Сибирский Волк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюмень; Авто: NISSAN X-Trail 2.0 МКПП
Старый #1454   04.06.2009, 13:34
По умолчанию
Привет коллегам по Х-2. У меня вот какой вопрос:
не заметил отзывов по Bridgestone Dueler A/T 687 235/60 R16 100 H
Есть вариант приобретения этой резины. С дисками от RAV-4. Единственное, что не совпадает, так это диаметр цо - у нас 66,1, а там 60,1. Насколько возможна проточка диска и как это сложно для токаря? На вид вроде как два пальца....
И по резине отзывов очень мало.. Применение 80% город и 20% - пересеченка. У меня именно такой расклад и есть- даже больше чем 20% использую на охоте, рыбалке...
Вариант по цене ну очень интересный - вот маааааленькие сомнения по проточке дисков. Остальные размеры диска - полностью 1:1 с нашими..
Скажите что-то хорошее или не очень.
Ответить с цитированием
vitaly-salsa вне форума vitaly-salsa    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-trail
Старый #1455   04.06.2009, 15:09
По умолчанию
Сообщение от VladGor Посмотреть сообщение
Все дело не в диаметре резины, а в правильном выборе К редукции, чтобы двигатель работал на оптимальных оборотах.
Это теоритические умозаключения или Ваш опыт в движении? Теорию я понимаю, а вот ощущения могут в результате быть разными!
Ответить с цитированием
Trigor вне форума Trigor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Murano II (ex X-Trail SE (T31) 2,5 CVT-M)
Старый #1456   04.06.2009, 18:00
По умолчанию
Сообщение от Сибиряк Посмотреть сообщение
Единственное, что не совпадает, так это диаметр цо - у нас 66,1, а там 60,1.
Често ноговоря не представляю как токарь обеспечит центровку диска на токарном или врезерном станке. Но это техника. А кроме этого нет уверенности, что это будет идеально соосно с диском и не будет биения, гарантия от такого самопала пропадет точно, где уверенность что Вы не ослабите конструкцию диска, а это по меньшей мере Ваша безопасность, но и других вокруг тоже. Что с вылетом (ЕT) у этого диска. Короче мой вердикт - авантюра, которая этого не стоит. Если диски в приличном состоянии, то проще их сдать и доплатив купить "правильные".
И вообще это экономия на списках для авто купленного за лимон...
__________________
"Второй, это лишь первый из проигравших!" / Рон Денис
Ответить с цитированием
VladGor вне форума VladGor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петрозаводск; Авто: X-Trail 2,0 CVT, Ford Fokus 2
Старый #1457   04.06.2009, 18:05
По умолчанию
Сообщение от vitaly-salsa Посмотреть сообщение
Это теоритические умозаключения или Ваш опыт в движении? Теорию я понимаю, а вот ощущения могут в результате быть разными!
Конечно теоретические. На практике если вы поствите шины диаметром на 34 мм больше (225/65R17, я еще себе такие рассматриваю-235/60R17) и если у вас привод CVT, то практически не заметите разницы. Вариатор автоматически при разгоне будет подбирать оптимальное передаточное число.
На механике можно будет заметить разницу, но она будет небольшой (4,8%). Вы сможете заметить ухудшение разгона на 5%? Я уже писал, переключившись при разгоне на низшую передачу можно выйти почти на те же обороты и разгон может быть даже боле интенсивным.
Еще спидометр на всех Т31 подвирает , поставив 225/60R17 спидометр будет показывать точно.
Ответить с цитированием
Сибирский Волк вне форума Сибирский Волк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюмень; Авто: NISSAN X-Trail 2.0 МКПП
Старый #1458   04.06.2009, 18:26
По умолчанию
Сообщение от Trigor Посмотреть сообщение
Короче мой вердикт - авантюра, которая этого не стоит. Если диски в приличном состоянии, то проще их сдать и доплатив купить "правильные".
И вообще это экономия на списках для авто купленного за лимон...
Вылет у этих дисков наш - 45. Что совершенно позволяется по нашим меркам
И ослаблять там совершенно нечего, и соосность ловится легче легкого, ну а уж про безопасность - так и речи быть не может, что на что-то повлияет.
Диски новые - не стояли на авто..
Ну чтож - добрая критика. Направление мыслей - понял

Последний раз редактировалось Fenix747, 04.06.2009 в 19:02. Причина: Не злоупотребляем цитированием!
Ответить с цитированием
М12 вне форума М12    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: из-за МКАДа; Авто: X-T31 2.0 CVT LE
Старый #1459   04.06.2009, 18:58
По умолчанию
Сообщение от Сибиряк Посмотреть сообщение
Диски новые - не стояли на авто..
Если так, то я тем более солидарен с Trigor - сдать и доплатив чутка взять нужные.
Ответить с цитированием
Сибирский Волк вне форума Сибирский Волк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюмень; Авто: NISSAN X-Trail 2.0 МКПП
Старый #1460   04.06.2009, 19:01
По умолчанию
Сообщение от М12 Посмотреть сообщение
Если так, то я тем более солидарен с Trigor - сдать и доплатив чутка взять нужные.
Нууууу... коллеги, а может это и вариант..
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook