Вибрация. Что делать?

[diavoletto]

да, увеличить можно, хотелось бы узнать у тех, кто это делал на сколько вырастет расход топлива?

[Alex Puff]

Такс... Докладываю!!!

Так как у моего Трейла наблюдаются похожие симптомы, то сегодня съездил на Таганку.

Исходные данные: пробег сейчас 39700, ТО на 30 делал там же. Вибрация при остановке со включенным режимом D и климат-контролем. Расход по сравнению с 10-12 литрами прошлым летом вырос до минимум 15.

Результаты:
- ошибок в борткомпьютере нет совсем - все чисто.
- Консалт показал абсолютный порядок в моторе и всех датчиков.
- посмотрели свечи - мастер сказал - "хоть обратно в коробочку запаковывай"
- мастер сказал следующее - двухлитровые двигатели по опыту требуют промывки инжектора раз в 45 тыс., но на текущий момент рекомендовать это не вижу необходимости. Косвенный признак необходимости такой: выключаем климат, едем какое-то время по МКАД, например, на больших оборотах, потом останавливаемся на D. Если при этом тоже будут вибрации - явно мыть инжектор.
- на вопрос о промывке ДЗ - сказал что тоже необходимости не видит.
- насчет расхода - сказал "в пределах допустимого по такой погоде"

Итог: 664 рубля за диагностику и бумажка что все ОК. Если что - можно будет предъявить. Жду ТО-45 и думаю - что просить делать.

Кстати: промывка инжектора стоит не 10 тысяч, как тут где-то писали, а 4400. Промывка ДЗ плюс обучение ХХ - 1500 плюс чего-то еще (забыл).

PS: весь такой из себя довольный через час после выезда из ННТ в переулке в центре помял левую заднюю дверь + чужой бампер...

[Kokiv]

Сочувствую!(это к помятой двери)
Дык и у меня комп на У-Сервисе показывал все ОК, или пару незначит. ошибок, и промывали ДЗ, и затем меняли по гарантии, и форсунки мыли, только результат - нулевой...
Сам докопался, что виной всему недозаряженный аккумулятор, вот только гарантией руки связаны, а "диагносты" - уперлись в свою версию, что зависают клапана и требуется кап.ремонт головки блока цилиндров. Кроме того (я в форуме уже писал), что на Т31 в воздушную магистраль принудительной вентиляции
картера установлен дополнительный воздушный фильтр - т.е. на наших, мельчайшие песчинки прямиком гонит в двигатель, + задубевшие маслосъемные колпачки , + налет на шейках клапанов, а клапанные пружинки - слабенькие (что признают сами сервисмены). Поэтому, я частично уже согласен с версией про возможное зависание клапанов, но лечение вижу в элементарной замене м/съемн. колпачков...Так и здесь засада!! - их меняют только на снятой ГБЦ, ну а тогда уж, имеет смысл и клапана почистить и направляющие зенкером развернуть, и седла клапанов разверточкой пройтись с последушей притиркой..
Стоимость работ примерно 45-60 000 руб за чужие конструктивные ошибки, + Вы без авто на 10-15дней и это при хорошем раскладе, а через 15-20 т.км повторение пройденного...Надо скорее ШЕВИ-НИВУ брать - пока и здесь РЕНО с НИССАНом все не изгадили.

[Вэл]

Извините, ну все может быть с клапанами, но вот почему на таких же двигателях но с механической коробкой такой вибрации – нет ! Для меня это странно.

[Alex Puff]

Мне кажется что все упирается в обороты ХХ. Просто со временем они снижаются (вероятно по разным причинам) до границы устойчивой работы. Включили климат? Обороты еще чуть упали - пошла вибрация. Включили D - то же самое. Ведь у автомкоробки потери больше и сцепления, отключающего ее полностью, нет. А у механической КПП таких режимов нет.
И, кстати, - аккумулятор полумертвый - его начинает усиленно заряжать генератор - нагрузка растет, начинается вибрация...

[diavoletto]

с новым акку - ровно то же самое

[R2D2]

Извините, ну все может быть с клапанами, но вот почему на таких же двигателях но с механической коробкой такой вибрации – нет ! Для меня это странно.

В моей практике были 2-3 машины с МКПП и аналогичной проблемой.
Насчёт, аккумулятора - новый акку никогда не помешает, НО влияние его на отключение цилиндров - это иначе как чушью назвать не могу, без обид и НЛ к кому-либо.

[PV-]

Сообщение от R2D2 В моей практике были 2-3 машины с МКПП и аналогичной проблемой. Насчёт, аккумулятора - новый акку никогда не помешает, НО влияние его на отключение цилиндров - это иначе как чушью назвать не могу, без обид и НЛ к кому-либо.

+1 мне кажеться это давление в запаске упало
расказал бы что делал с аналогичной проблемой чтоль.

[Alex Puff]

Сообщение от R2D2 НО влияние его на отключение цилиндров - это иначе как чушью назвать не могу, без обид и НЛ к кому-либо.

То есть, насколько я из этих слов понял, вибрация - это все-таки есть отключение цилиндров??? И никаких ошибок в ЭБУ при этом не фиксируется???

[Вэл]

Alex Puff- Да и на счет холостых оборотов, у меня при включении доп оборудования наоборот стрелка тахометра подымается до 1000, а не падает.