Обороты

[helper2008]

Сообщение от VovaTuf Но тут другой случай. Вариатор штука умная. Тут передача практически никогда не стоит на месте. Передача либо повышается (обороты припадают), либо понижается (обороты возрастают). Происходит это не только в зависимоти от нажатия/отпускания педали газа, но и от того на какой угол повернут руль, от того насколько сильный укло в горку или под горку, от того насколько активно водит водитель (вариатор подстраивается под характер вождения и выбирает передачу в зависимоти от агрессивности водителя). В твоем случае ты бросаешь педаль газа - это значит, что ты хочешь тормозить двигателем - значит варик должен поднять обороты (опустить передачу) для более эффективного торможения. А вот если бы ты перед этим активно разгонялся (на оборотах 5000) и бросил бы педаль газа, то увидел бы обратный эффект - обороты бы не поднялись, а упали бы.

Логично.
А можно на ходу на вариаторе врубать N?
Для экономии бензина. Когда впереди красный и все подтормаживают ...

[VovaTuf]

Не нужно - это точно. Не для этого разрабатывали автоматы.
А вот можно ли... точно никто не знает.
Мое мнение, имхо, переключить в нейтраль варик можно, а вот потом для того чтобы включить драйв придется оттормаживаться до полной остановки. Потому что (я почти уверен, но не на 100%), что включать драйв в движении опасно.
На нейтралке бензин не экономится, а наоборот расходуется на поддержание холостых оборотов. А вот в драйве экономится - расход 0, когда бросаешь газ (так на любом автомате, так же и на ручке) (так на бензинке, так же и на дизеле).

[helper2008]

Не, ну ты же говоришь, что вариатор при бросании педали газа готов тормозить двигателем, понижает передачу и прибавляет обороты двигателю. Значит бОльший расход бензина, чем на ручке просто врубить нейтралку (разумеется, не давя на газ) и докатить до светофора.

[Сергей!]

helper2008, это все мелочи и на расход особо не повлияют. Нейтралку в движении можно воткнуть, но вот как себя поведет машина при преводе на D без полной остановки, я бы проверять не рискнул, хотя может и ничего опасного в этом нет. В мануале есть картинка о том, в каких случаях надо обязательно нажимать на тормоз перед тем, как переключать селектор передач, так про нейтралку и драйв, а также переходе в мануал тамничего такого нет.

[helper2008]

Понял, спасибо.
Экономия граммов бензина не стоит возможного ремонта коробки от таких фокусов.

[VovaTuf]

Сообщение от helper2008 Не, ну ты же говоришь, что вариатор при бросании педали газа готов тормозить двигателем, понижает передачу и прибавляет обороты двигателю. Значит бОльший расход бензина, чем на ручке

При торможении двигателем расход нулевой. И на ручке нулевой и на всех типах автоматов нулевой.
А вот на нейтрале расход небольшой есть; для поддержания холостого хода.

[кочетон]

VovaTuf, Ну допустим "0" расхода не может быть, на альмере стоял мультитроникс показывал на 3ей-0,8, на 4ой-0,7, на 5ой-0,6

[VovaTuf]

Честно говоря я тоже так думаю, но знатоки утверждают, что при торможении двигателем вообще подача топлива прекращается, заслонки перекрываются напрочь. Ну а я по простому на БК гляжу - японец/немец, дизель/бензин, автомат/робот/варик/ручка - везде ноль.

[кочетон]

Заглохнет, не может он без бензина...................