Компрессия двигателя R51 дизель

[Андрей 1960]

Сообщение от Поводырь Чего спорить про ESM, если можно его просто почитать.

Чего я и пытаюсь добиться от моего собеседника...

Сообщение от старичек007 а давно ли мы с вами на ты?

А где я сказал Вам "ты"?

Сообщение от старичек007 На форуме я с 2009года,

А похоже - как-будто научился читать по слогам позавчера, а "легендарную" книжку на 109-й странице раскрыл вчера.

Сообщение от старичек007 ... после чего я ему пообещал...

Надо-ж... Ну дак это... пообещал - держи слово.

Сообщение от старичек007 . Вот он то мне и посоветовал мерить по отдельности

Ну... "знакомый дизелист" посоветовал... бывает. А что - "мерить по отдельности"?

[старичек007]

Для особо одаренных , разясняю, по отдельности-означает, что когда меряешь в одном цилиндре, свечи в других , завернуты...

[Андрей 1960]

Сообщение от старичек007 Для особо одаренных...

Спасибо за высокую оценку моих скромных способностей.

Сообщение от старичек007 по отдельности-означает, что когда меряешь в одном цилиндре, свечи в других , завернуты...

Ну так если Вам это посоветовал "знакомый дизелист" - зачем на сервис-мануал напраслину возводить?
Только опять непонятно... Если "по отдельности" - это когда

Сообщение от старичек007 ...меряешь в одном цилиндре, свечи в других , завернуты...

то как будет, если все свечи выкручены?

[dammazz]

старичек007,

Сообщение от старичек007 залеите в цилиндры по 50 грамм моторного масла и оставте на час

За такие советы я бы блокировал на форуме пожизненно...

1. такой объем может повредить двигатель, даже если свеча вывернута.
2. замер компрессии производится на горячем двигателе, а за час он остынет.

5 гр максимум, при этом замер надо проводить сразу же. Если любите издваться над своей машиной по гаражам, делайте это себе в удовольствие, но не надо эти глупости публиковать на форуме, люди могут встрять на огромные деньги благодаря таким "советчикам".

[Юрий Юрич]

Всем привет!Начитался я тут,и решил замерить на своём бегемоте давление в цилиндрах.Картина следующая:1-2-3-4 13-15-17-15. А с маслицем 17-18-18-17.Пора капиталить? Недавно был подогрет двигатель,прохудилась антифризная трубка,та что под масляным фильтром,антифриз убежал на ходу.В итоге машина перестала двигаться,видимо есть какое то защитное отключение АКПП.Уровень масла стал уходить.До этого никогда не доливал масло,от замены до замены уровень не менялся.После подогрева не ощутил никаких изменений с тягой,с запуском и выхлопом.Как бегала,так так же и бегает.Но как ни крути компрессия не соответствует нормам,и уходит уровень,чего никогда не было.Подскажите друзья!Уже сразу вскрывать?Или поюзать ещё?Быть может диагностику какую пройти?

Добавлено через 15 минут
Да кстати,для чего два замера,с маслицем и без оного?

[ant19on64]

Сообщение от Юрий Юрич Да кстати,для чего два замера,с маслицем и без оного?

Если клапана мудрят ,то с маслицем давление выше.

[Андрей 1960]

Сообщение от Юрий Юрич ...для чего два замера,с маслицем и без оного?

Читайте сообщение #19 в этой-же теме.

[Юрий Юрич]

Сообщение от ant19on64 Если клапана мудрят ,то с маслицем давление выше.

Ясно.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Андрей 1960 Читайте сообщение #19 в этой-же теме.

И это я понял. В итоге компрессия низкая что с маслом,что без него.И причину можно выяснить только после вскрытия?Я правильно рассуждаю?

Добавлено через 3 минуты
Поездить то ещё можно с такими показателями,или уже ремонтировать?

[Андрей 1960]

Сообщение от Юрий Юрич И причину можно выяснить только после вскрытия?Я правильно рассуждаю?

В общем - верно. Тест "на масло" просто покажет к чему нужно быть готовым.

Сообщение от Юрий Юрич Поездить то ещё можно с такими показателями,или уже ремонтировать?

Вам решать. До наступления холодов, возможно, ещё покатаетесь...

Сообщение от Андрей 1960 Сервисный мануал говорит следующее: Стандартное давление = 31,6 кг/кв.см. Минимальное = 25,5 кг/кв.см. Разница между цилиндрами - до 5 кг/кв.см.

[avtografh]

Если бы проблема была в клапанах, то масло не подняло бы компрессию. Проблема в кольцах. Может залегли от перегрева. А может задиры.