Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
World вне форума World    
Начинающий клаббер
Откуда: Алм; Авто: Patfinder 3D
Старый #241   10.04.2017, 20:21
По умолчанию
Добрый вечер,всем..Патфайндер 3,0 2012г утром завелся, в режиме Р работает ровно,при переходе в режим D при нажатии на газ начинают дергаться обороты двигателя т.е. плавают, при этом машина по инерции потихоньку разгоняется все равно и переключает передачи.В режиме Р давишь на газ до конца обороты не плавают.Может кто сталкивался с такой проблемой..
Ответить с цитированием
MrCherokee вне форума MrCherokee    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan pathfinder 3.0 черный раптор
Старый #242   27.06.2017, 12:15
По умолчанию
Здравствуйте уважаемые участники форума! У меня такая беда на 3.0 пафике: сначала при резком газе загорелся "джекичан" и двигло упало в аварийный режим и еле ехал. После того, как заглушил и завёл снова, поехал, но чек не погас. В дальнейшем(через несколько дней) стали плавать обороты на холостом и в один прекрасный момент просто не завелся(хорошо, что у дома на парковке). На сервис тащить на верёвке не айс и я купил на авито блютуз сканер OBD2 за 300 рублей и считал ошибки: P2293 и P0190. Я так понимаю, первое, что надо сделать это поменять фильтр топливный и выгнать грушей воздух. Хотя(по словам предидущего владельца) фильтр меняли 5тыс назад. В бак, я так понимаю, заглянуть нельзя без съёма бака?
Ответить с цитированием
MrCherokee вне форума MrCherokee    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan pathfinder 3.0 черный раптор
Старый #243   29.06.2017, 13:46
По умолчанию
Подскажите пожалуйста где находится регулятор давления топлива ТНВД(Nissan 1665200QAA) на двигателе 3.0
Ответить с цитированием
MrCherokee вне форума MrCherokee    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan pathfinder 3.0 черный раптор
Старый #244   23.01.2018, 19:26
По умолчанию
Вся беда у меня оказалась из-за забитого топливного фильтра!!! Производитель рекомендует его замену через 40 или 60 тыс аж и вот недавнокупленный паф с пробегом 150 тыс. встал. Уж не знаю когда меняли его последний раз, но завели его после замены с трудом огромным с помощью мата и быстрого старта!!! Перед этим долго прокачивал помпой из комплекта, около 60 литров перекачал помпой((( и хоть бы хер((( только с помощью эфира!!!
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #245   24.01.2018, 04:29
По умолчанию
Меняю топливный примерно раз в 25-30 тысяч, только оригинал...
__________________
vk.com/multidiagnostic
Ответить с цитированием
Anwolf вне форума Anwolf    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 3.0
Старый #246   01.03.2018, 09:55
По умолчанию
Добрый день. У меня Паф 3.0, 5 лет, покупал в салоне новый.
Уже было 2 случая - заглох на ходу и больше не заводился, эвакуатор, сервис.
Первый, через полтора года, машина была на гарантии, мурыжили 2 недели, в результате заменили топливный фильтр и все форсунки, все заменили по гарантии. Вынесли вердикт - некачественное топливо, хотя заправлялся только на Лукойл. После того случая заправляюсь на ВР.
Второй случай произошел недавно, симптомы те же - заглох на ходу и не смог завестись, далее эвакуатор, сервис. Помня о первом случае совсем не хотел попадать на замену форсунок, т.к. машина уже не на гарантии. Залез в наш форум и очень с пользой залез! - спасибо ЧИЖКОВ! На сервисе сразу попросил проверить топливный фильтр, а именно разъем подогрева соляры. Оказалось - подгорел и воздух попал в топливную систему. Заменили фильтр, прокачали систему и ВСЕ! Ремонт копейки, но нервов много... могло бы быть.
Так как кто не знает начинает крутить и сажать несколько аккумуляторов, в результате мет. стружка и хана форсункам и, возможно, ТНВД. А потом все это в конце концов вместе с фильтром меняют, человек попадает на большие деньги и получает заключение - некачественное топливо.
Да, подгоревший разъем сверху не видно, только если фильтр снять. И еще, по крайней мере у меня, все 2 случая происходили в сырую холодную погоду после 2-3 км пробега как начинал движение.
Всем спасибо и приятной безаварийной езды!
Ответить с цитированием
BugsB вне форума BugsB    
Начинающий клаббер
Откуда: Краснодар; Авто: Ниссан Патфандер r51
Старый #247   11.03.2018, 14:45
По умолчанию
Приветствую парни!
2,5 дЫзель, только что на ходу без испуга заглох. Благо выходной, машин мало.
Первый раз. Сразу в интернет, потому что ощущения были не из приятных.
Остановился, завёл и поехал. Грешу на то что вчера гонял по лужам. Дальше посмотрим.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #248   11.03.2018, 15:59
По умолчанию
Сообщение от BugsB Посмотреть сообщение
Остановился, завёл и поехал.
Пару раз было такое. Давно - автомобиль ещё был на гарантии. "Гарантийщик" от офдилера вежливо, но настойчиво попросил весомых доказательств. Некоторое время катались с видеорегистратором, направленным на приборную панель. Отловить не удалось. Проблема исчезла сама собой, вместе с гарантией. Лет пять уже не беспокоит, но "осадочек остался"...
Ответить с цитированием
AlexeyNo вне форума AlexeyNo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Pathfinder 3,0 Full
Старый #249   19.03.2018, 17:31
По умолчанию
Пару лет назад проблема первый раз вылезла после заправки на БиПи в Клину. В Тверской температура упала до -17 и машина на обгоне заглохла. Остановился и снова завёлся. Еле добрался до Питера. После долгих танцев с бубнами был поменян топливный фильтр внепланово и всё решилось.
Недавно во время морозов опять выползла эта проблема, правда без полного выключения двигателя, только дёргало машину и "срывало" круиз. Вылечилось тоже заменой топливного фильтра.
__________________
Всякое в жизни бывает...
Ответить с цитированием
мишаня77 вне форума мишаня77    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: был X-TRAIL Т31 2,5 FULL, был Пафик 3.0 FULL 2010г, был Пафик 3.0D FULL 2013г, стал TLP 2.8 STYLI
Старый #250   19.03.2018, 20:19
По умолчанию
Сообщение от Anwolf Посмотреть сообщение
Добрый день. У меня Паф 3.0, 5 лет, покупал в салоне новый.
Уже было 2 случая - заглох на ходу и больше не заводился, эвакуатор, сервис.
Первый, через полтора года, машина была на гарантии, мурыжили 2 недели, в результате заменили топливный фильтр и все форсунки, все заменили по гарантии. Вынесли вердикт - некачественное топливо, хотя заправлялся только на Лукойл. После того случая заправляюсь на ВР.
Второй случай произошел недавно, симптомы те же - заглох на ходу и не смог завестись, далее эвакуатор, сервис. Помня о первом случае совсем не хотел попадать на замену форсунок, т.к. машина уже не на гарантии. Залез в наш форум и очень с пользой залез! - спасибо ЧИЖКОВ! На сервисе сразу попросил проверить топливный фильтр, а именно разъем подогрева соляры. Оказалось - подгорел и воздух попал в топливную систему. Заменили фильтр, прокачали систему и ВСЕ! Ремонт копейки, но нервов много... могло бы быть.
Так как кто не знает начинает крутить и сажать несколько аккумуляторов, в результате мет. стружка и хана форсункам и, возможно, ТНВД. А потом все это в конце концов вместе с фильтром меняют, человек попадает на большие деньги и получает заключение - некачественное топливо.
Да, подгоревший разъем сверху не видно, только если фильтр снять. И еще, по крайней мере у меня, все 2 случая происходили в сырую холодную погоду после 2-3 км пробега как начинал движение.
Всем спасибо и приятной безаварийной езды!
Вот было у меня в свое время. Заменили всю подкопотную проводку

https://www.drive2.ru/l/9222864/
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook