Высокая педаль на AT, ее можно опустить?

[Логин]

А может, легче повысить уровень пола (ковриками), и приподнять педаль акселератора?

[Fenix747]

Ну я приподнял двумя передними ковриками - уже лучше, наверное вечером запихаю под них оба задних и посмотрю. Если пойдет то действительно проще приподнять акселераторную педаль и заменить коврики чем-то нормальным.

[Oleg3110_78]

Например шумкой под ковер, и приятно и полезно

[чембор]

по-моему все это - чушь, педали нормальные и все очень удобно. Вопрос: а Вы, недовольные, когда машину выбирали, ТЭСТ-драйвили, о чем думали, если плохо.

[Fenix747]

Ну меня например это не напрягало, а после месяца эксплуатации начала побаливать нога, сейчас стало хуже. А выбирать машину по углу и расположению педалей несколько неправильно (имею в виду нормальную машину, а в них все примерно одинаково в этой части). Начинает добивать это только в пробках, в обычной ситуации это не так заметно. Я думаю что поправить данное недоразумение если и проблема, то наверняка решаемая одним или другим способом.

[Manual Sunset]

Сообщение от чембор по-моему все это - чушь, педали нормальные и все очень удобно. Вопрос: а Вы, недовольные, когда машину выбирали, ТЭСТ-драйвили, о чем думали, если плохо.

Это, уважаемый, ноги у вас длинные, и ступни соответственно.
А у меня вот ноги короткие, а руки длинные, вот такой я обезьян.
И еще привык, шоб ноги были согнуты.
И придвинут я к рулю, сколько замок на коробку позволяет.
Итого - ноге неудобно. Но немного.
А про тест-драйв скажу так: я не только не тест-драйвил, я даже не смотрел машину, когда ее брал! Даже комплектацию, даже допы. И ничего. Доволен.

[Логин]

Сообщение от Manual Sunset А про тест-драйв скажу так: я не только не тест-драйвил, я даже не смотрел машину, когда ее брал! Даже комплектацию, даже допы. И ничего. Доволен.

+1
ничё не смотрел и не тестил.
Нога первый раз заныла в 25-километровой пробке на МКАД (после 1000км по трассе). Даже начал тормозить левой, но как-то не комильфо. Очень резко получается.

[Fenix747]

Сегодня внимательно посмотрел и пощупал. Не проходит вариант с механическим опусканием педали т.к. ее можно выжать полностью т.е. запаса движения у нее просто нет. Возможно что есть какие-то другие регулировки уменьшающие ее рабочий ход. Ни на одной машине мне пока не удавалось выжать тормозную педаль полностью в полном понимании этого слова т.е. до упора!! Когда у меня педаль легла на упор я был несколько озадачен, и озадачен я этим до сих пор. При этом в состоянии упора педаль тормоза находится практически на уровне педали акселератора, ну может на 1 см. ниже и то смотря откуда мерить т.к. у них направление движения разное и если мерить от тех мест куда прикладывает усилие ступня то получается даже не доходит.
Все-таки мне наверное придется ехать к диллеру и пытаться их уговорить найти эти регулировки и опустить педаль, а может она сама от этого опустится.

[Alex Puff]

Че-то мне кажется что ничем это не закончится...

Вот про тормоз не помню, а про акселератор в сервис-мануале ясно написано - не разбирать!!! В случае чего меняется целиком.

Просто я видел уже похожую ситуацию в Ниссановском же сервис-центре. Приехал мужичок метр с кепкой на Патфайндере и начал приставать ко всем с одинаковым вопросом: мне неудобно пользоваться ремнем безопасности - в инструкции написано что он должен идти по ключице, а у меня почти по побородку... А еще, говорит, в инструкции написано что если диапазон регулировок вас не устраивает, то обратитесь к дилеру. Вот типа я и приехал!! При мне ему раз пять разные люди пытались сообщить что там типа за пимпочку надо дернуть - ремень и переместится. А ему именно даже в крайнем нижнем положении неудобно было. Чем закончилось не видел, но явно что на сервисе НЕ ЗНАЛИ что делать и думать НЕ ХОТЕЛИ!

[Cool_hunter]

Я тоже написал такой же вопрос здесь несколько месяцев назад, но проехав 5 тыс. привык и успокоился, даже нога теперь не испытывает дискомфорта.
Человек оно существо ко всему приспособится