Мишаня, а там, в общем-то, и фоткать нечего... Процесс съема бампера серега55 описал очень хорошо (большое спасибо ему - почитал и снял на 15 минут!!!) - пост №55 в этой ветке. А когда снял - там все очевидно - 6 дырок в задней балке и то же самое в фаркопе. Единственное, с крайними дырками придется повозиться. Гайки сразу болгаркой срезать надо, а дырки, возможно, тоже немножко "подвинуть" придется. Тут бормашинка очень пригодиться может (дрелью уж больно муторно)... Что в накладке и где в бампере подрезать - тоже сообразишь, там несложно... ну и обратно бампер собираешь. Вуаля... 2-2.5 часа если в первый раз делаешь.. а знаючи там вообще работы на час...
Поставил проводку для фаркопа. Ставил BRINK 732533 от Thule (фото 0). Разница с универсальной только в том, что Thule делает разьемы под задние фонари на Паф. не надо ломать голову с подключением - разомкнул штекеры, вставил штекеры проводки. Но на сам процесс установки проводки влияет мало.
Итак, Последовательность действий (заранее прошу прощенгия за качество фото - снимал телефоном):
1) снимаем крышку, закрывающую домкрат и т.д.
2) открываем 3 ряд сидений, снимаем крышечки, прикрывающие 4 болта крепления передних стоек 3 ряда сидений (фото 1)
3) откручиваем 4 болта крепления передних стоек 3 ряда сидений (фото 2)
4) снимаем 2 крышки, выравнивающие пол за 3 рядом сидений (фото 3)
5) откручиваем 8 болтов крепления 3 ряда сидений и 2 болта крепления замка ремня безопасности 3 ряда (фото 4)
6) вынимаем 3 ряд сидений (фото 5)
7) откручиваем 2 болта крепления ремней безопасности 3 ряда сидений (фото 6) - слева и справа
8) откручиваем 6 креплений скоб для фиксации груза и 2 пистона "замаскированых" под пластиковые проушины для фиксации груза (плоской отверточкой вытаскиваем центр и вынимаем пистон) (фото 7) - слева и справа
9) снимаем поперечную накладку возле самого бампера (забыл сфоткать) - 6 пистонов - просто тянем на себя.
9) аккуратно, но настойчиво "отрываем" обшивку под окнами багажника. Она вся на пистонах, под самыми окнами за обшивку окон держится на защелках - просто тянем (лучше начинать с передней части, защелки мощные, сломать их сложно, можно немного помогать плоской отверткой) (фото 8)
10) полностью снять обшивку не получится - мешает 2 ряд сидений, но отогнуть достаточно для доступа к проводке к фонарям можно.
11) моя проводка состояла из 2 частей - левая и правая. каждую сторону пропускаем через отверстия в кузове, закрытые резиновыми пробками - просто проходим через пробки проводом.
12) внизу крепим как нравится за раму "хвостиками", вешаем розетку.
13) собираем все в обратном порядке.
Вся работа заняла 2 часа. По второму разу если делать - то в час уложился бы.
Держат ли предохранители дополнительные лампочки - еще не проверял. В крайнем случае надо поменять предохранители на более мощные.
там под фонярями с обеих сторон, в кузове (снизу) есть отверсттия примерно 10мм диаметром. Закрыты резиновыми пробками. Они немного разные слева и справа, но их сразу видно. Эти отверстия можно использовать для проводки, а сами пробки как уплотнения. То есть просто отрерткой пробку дырявишь и продеваешь провод через нее. Не стал фотографировать - там сразу видно...
Можно и так. Я об этом думал, когда хотел примастрячить универсальную проводку (которая шла в комплекте к фаркопу). Дальше жгут опускать в бампер и выводить к розетке. Просто к тому времени купил проводку для Пафа и хотел сделать все по уму.
Я думаю, последовательность съема панелей может пригодится еще для чего, кроме доступа к проводке. Но на полезности отчета не настаиваю - кому надо - пусть читает
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
