Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Защита от угона
Защита от угона - Обсуждение противоугонных систем. Поддержка форума и профессиональные консультации от компаний-партнеров клуба.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
СпецАвтоСистемы вне форума СпецАвтоСистемы    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Мицубиси L200
Старый #31   14.02.2014, 17:06
По умолчанию
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
Скажем так - с CAN меньше рисков накосячить,
Согласен.
Но если руки изначально растут от туда, откуда и ноги, CAN не поможет .

вмешательство в проводку минимально
Это больше к немцам относится.
С остальными авто вопрос относительный.
При организации опций - да, быстрее и меньше подключаться.

последнее в первую очередь относится с "дилерским" установщикам, "плоды творений" которых я навидался вдоволь.
В свое время у меня один установщик ушел работать к дилеру - там работать нужно меньше, а платят больше.
А установщик был нормальный.
Соответственно, к некоторым установщикам неприменимо данное высказывание.
Но есть тех.задание и потоковая установка, в результате которой сводятся на нет все положительные качества установщика и начинается работа по тех.заданию.
Результат Вы и без меня видели.
Когда мой знакомый работал менеджером в одном из дилеров и пытался доказывать, что нужно устанавливать это и вот это, а работать нужно так и вот так, ему просто сказали "не мешай работать" + "устанавливать будем это и вот так" и сказано это было начальством.
Что убивает не только установщиков, но и менеджеров по допам.

Индивидумы есть везде, в том числе и в специализированных конторах.
Вот фотка:



Это "чудо" установлено в специализированной конторе, которая именно защитой от угона и занимается.

С уважением, Алексей.
__________________
Центр по установке доп.оборудования
specautosystems.ru
спецавтосистемы.рф
----------------------------
Телефоны:
(495) 585-62-30, (495) 545-62-60
Адрес: Москва, Строительный проезд, дом 2.
Ответить с цитированием
markovod вне форума markovod    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: x-trail
Старый #32   14.02.2014, 17:10
По умолчанию
А если посмотреть описания автомобилей которые пытались угнать но не смогли . то становится ясно что большое кол-во проводов (при условии качественных соединений. изоляции и качественной укладки и крепежа - когда делаешь так сказать для себя не запариваясь о потраченном времени) тоже является дополнительным препятствием для угонщика увеличивающее время на взлом.
что тоже дает баллов аналоговым подключениям. В итоге не дорого и сердито.
__________________
skyline, audi 100, mark II, vista ardeo, X-TRAIL - RED xt 2004
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #33   14.02.2014, 17:26
По умолчанию
Сообщение от СпецАвтоСистемы Посмотреть сообщение
Это "чудо" установлено в специализированной конторе, которая именно защитой от угона и занимается.
Да, "грамотно" воткнули, ничего не скажешь...


Сообщение от markovod Посмотреть сообщение
что тоже дает баллов аналоговым подключениям.
Да ничего это не дает, такие установки спасут разве что от уличной шантрапы, пожелавшей вскрыть авто и покататься (и то не факт что спасет), профессионалы всегда четко знают - что именно стоит на угоняемом авто и как к этому лучше подойти и в потроха они не полезут, это будет либо отъем ключей по старой технологии )) , либо дополнительно прописанный брелок, либо граббер. У меня на NX стоит B9 Dialog, ставил сам - со снятием торпедо + секретка, буду менять на что-нибудь вроде B94 GSM\GPS (агпрейд необходим, B9 уже морально и технически устарел) + иммо (штатного нет) + замок на капот + бокс на ЭБУ.
Ответить с цитированием
СпецАвтоСистемы вне форума СпецАвтоСистемы    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Мицубиси L200
Старый #34   14.02.2014, 17:29
По умолчанию
Сообщение от markovod Посмотреть сообщение
А если посмотреть описания автомобилей которые пытались угнать но не смогли . то становится ясно что большое кол-во проводов (при условии качественных соединений. изоляции и качественной укладки и крепежа - когда делаешь так сказать для себя не запариваясь о потраченном времени) тоже является дополнительным препятствием для угонщика увеличивающее время на взлом.
что тоже дает баллов аналоговым подключениям. В итоге не дорого и сердито.
Ну Ваши идеи они понятны, но работают только на пользователях.
Нормальному электрику несколько лишних проводов мешать не будут.
Просто для Вас "метка" это что то из мира фантастики и защиты автомобиля, а для электрика это разрыв одной из цепей питания в автомобиле (в 99,9% случаев).
И искать он будет не провода и отзванивать какой куда, а смотреть, каких сигналов не хватает и подавать питание на катушки/форсунки/ЭБУ.
Да и со Старлайном Вы переборщили.
Ну не их это задача решать, как интегрировать необходимые владельцу опции в конкретном автомобиле.
Их задача выпустить универсальный продукт, который можно установить практически на любой автомобиль, а также чтобы этот продукт обладал необходимым функционалом на всех автомобилях (срабатывание на открытие дверей, капота, багажника и датчика на удар).
Кстати, вот на Рено Логан нет концевиков дверей, это тоже проблема Старлайна?
Техподдержка должна помогать решать проблемы с работой системы.
Звоните с вопросом: - Какой балбес придумал программировать выход таким образом, что для включения записи импульса нужно одну кнопку нажать, а для отключения - одну удерживать до пика, потом другую и, чтобы запрограммировать импульс в одну секунду нужно быть коперфильдом - вот на этот вопрос они должны ответить (любители старлайна меня поняли).
Организация опций задача установщика и оплачивается эта работа отдельно.
И не все, что хочется, можно организовать на конкретном автомобиле, зато можно на другом.
Более того, есть реализуемые идеи, которые вообще не описаны в инструкциях - это работа и хлеб установщика.

С уважением, Алексей.
__________________
Центр по установке доп.оборудования
specautosystems.ru
спецавтосистемы.рф
----------------------------
Телефоны:
(495) 585-62-30, (495) 545-62-60
Адрес: Москва, Строительный проезд, дом 2.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #35   14.02.2014, 17:40
По умолчанию
Сообщение от СпецАвтоСистемы Посмотреть сообщение
Звоните с вопросом: - Какой балбес придумал программировать выход таким образом, что для включения записи импульса нужно одну кнопку нажать, а для отключения - одну удерживать до пика, потом другую и, чтобы запрограммировать импульс в одну секунду нужно быть коперфильдом - вот на этот вопрос они должны ответить (любители старлайна меня поняли).
))) дада...

По остальному целиком и полностью согласен.
Ответить с цитированием
Mozgolover вне форума Mozgolover    
Начинающий клаббер
Откуда: Липецк; Авто: Nissan Qashqai
Старый #36   14.02.2014, 22:23
По умолчанию
Сообщение от markovod Посмотреть сообщение
предложенный способ не подходит на X-TRAIL, старлайн официальный поставщик сигнализаций на ниссан а доработанных карт установки нет (именно поэтому если вы обратитесь к дилеру с вопросом посоветуйте сиг вам начнут впаривать шерхан, а не старлайн, со слов установщиков при малейшей сложной ситуации инженер шерхана приезжает помогать на месте), и исправлять это не хотят когда об этом указал в их форуме все мои сообщения стерли.
вот это сервис!! и что правда работает? (sarcasm mode off)

а смысл приезда на место инженера? если необходима диагностика, и к тому же надо знать куда воткнута сигналка. инженеры шерхана что на месте это смогут определить?
Ответить с цитированием
Alex Puff вне форума Alex Puff    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
Старый #37   16.02.2014, 21:42
По умолчанию
А что сложного с поиском места втыкания сигнализации если она всем по одной карте втыкивается одинаково и в одно и то же место???
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо...
Ответить с цитированием
Престиж - Авто вне форума Престиж - Авто    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Мы - установочный центр
Старый #38   17.02.2014, 16:49
По умолчанию
Сообщение от Alex Puff Посмотреть сообщение
А что сложного с поиском места втыкания сигнализации если она всем по одной карте втыкивается одинаково и в одно и то же место???
Нюансы все таки есть и существенные. Подключиться можно тоже по разному. Кстати можно "воткнуть" систему как вы пишите, а можно аккуратно поставить. Я видел очень много разных установок, разница огромная, а казалось бы - точки подключения одинаковые.
__________________
Фирменный установочный центр Pandora в Москве и Санкт-Петербурге.

Телефон +7(495)984-8-708, WhatsApp +7(985)411-2-888
Ответить с цитированием
Томагавк вне форума Томагавк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Tiida Sedan 1.6
Старый #39   18.02.2014, 21:29
По умолчанию
Сообщение от Alex Puff Посмотреть сообщение
А что сложного с поиском места втыкания сигнализации если она всем по одной карте втыкивается одинаково и в одно и то же место???
в том то и фишка, что спрятать блок можно много где и люди, которые регулярно работают с авто, так и делают
Ответить с цитированием
Conder вне форума Conder    
Партнер клуба
Откуда: Обнинск; Авто: Ford Focus 3
Старый #40   25.04.2014, 19:10
По умолчанию
Сообщение от Престиж - Авто Посмотреть сообщение
Я видел очень много разных установок, разница огромная, а казалось бы - точки подключения одинаковые.
Это ОЧЕНЬ правильна позиция!
__________________
С уважением, команда DOPcentre.ru
Сайт: dopcentre.ru
Форумы: forum.dopcentre.ru
группа ВКонтакте vk.com/dopcentre
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Защита от угона

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook