АКПП: ремонт, обслуживание, замена, попадание воды в блоки управления

[Bruno]

Сообщение от Vaha это ГТ блокируется, а тебе кажется, что 5я

Понял, спасибо. Это так у всех? На сотне блокируется ГТ обороты с 2500 падают до 2000.

[Баба-Яга]

avdentov, что бы не так чувствовалась минусовая температура, масло в АКПП, менять надо просто по чаще, ну скажем раз 60-80тыщ, лучше с заменой фильтра и всех 10-12 литров, скока там полная замена.

[AD Patrol]

Сообщение от Баба-Яга полная замена

Развод. Нереально. Нужно будет снимать гидротрансформатор сверлить в нём дырку сливать и заваривать поновой. Зачем?
Достаточно слить то что сливается.

[Анатолич]

AD Patrol,
либо менять под давлением

[AD Patrol]

Из гидротрансформатора из нижней точки не выдуть. Всёравно литр-полтора даже если снять и через вал сливать остаётся. так что только сверлением. Или ещё как внедрится .

[Анатолич]

AD Patrol,
10% если старого останется - это не страшно.

[AD Patrol]

Дык это не "полная" замена, а обычная.

[PAEY61]

Доброго времени суток. Недавно стал травить патрубок радиатора АКПП, его заварили, масло долили. На днях решил проверить уровень масла, уровень в норме, но на щупе присутствуют пузырьки. Это нормально? (Проверял на горячей заведенной машине.)

[Profesor]

AD Patrol, есть метод замены замещением, это тоже не полная замена?
И кстати без сверления

[nightshadow]

Мне на Гранде так промывали - какой-то шланг радиатора кпп снимали и в ведро, через другой шланг подавали чистое - литров 15-20 - и текло чистенькое масло.