Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
flaky вне форума flaky    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Тагаз Тагер 2.9TD :)
Старый #301   20.03.2010, 18:01
По умолчанию
да, именно так при исправной коробке и должно быть
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #302   21.03.2010, 23:30
По умолчанию
сегодня поменяли по гарантии блок управления дифом, коробка сейчас работает нормально, я думаю что когда спалился этот блок он и дал ошибку на кпп
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #303   24.03.2010, 10:45
По умолчанию
я не понимаю все таки как работает наша коробка. вчера катался по киевке:
если нажимать педальку не сильно, то спокойно переключается на 2,5 т. оборотах, разганяется скажем мягко фигово. При нажатии на педаль более интенсивно, переключение при 3000. как едет относительно нравится. шумов лишних нет, в итоге на 2500 скорость на 4 передаче 120км/ч. При нажатии в пол все переключения происходят при 4300. причем на 3 передаче едет 120 и нифига не переключается на четвертую пока не наберет оборотов. или пока чуть не отпустишь педаль газа.

в общем замена мозгов акпп пошла на пользу. только не могу разобратся с алгоритмом переключения. получается коробкой всегда надо управлять педалью газа а не просто давит на нее.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #304   24.03.2010, 11:30
По умолчанию
ну по крайней мере переход с 1 на 2 режим надо сделать пораньше
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
korn3207 вне форума korn3207    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Patrol 08 Y61; ZD30+AT ; EGR убит; ЛЁХАЧИП;
Старый #305   24.03.2010, 11:54
По умолчанию
Сообщение от Нiкоlа Посмотреть сообщение
я не понимаю все таки как работает наша коробка. вчера катался по киевке:
Узнаю свой алгоритм. Я уже привык и не понимаю что может быть иначе - мне нравится)))
__________________
Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
Ответить с цитированием
korn3207 вне форума korn3207    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Patrol 08 Y61; ZD30+AT ; EGR убит; ЛЁХАЧИП;
Старый #306   24.03.2010, 11:56
По умолчанию
Я то думал что на АКПП тока одна беда - долго не блокируется ГТФ по морозу?! Или щё чего-то есть???
__________________
Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
Ответить с цитированием
NBo вне форума NBo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol 3.0D MT
Старый #307   24.03.2010, 13:15
По умолчанию
Сообщение от korn3207 Посмотреть сообщение
Я то думал что на АКПП тока одна беда - долго не блокируется ГТФ по морозу?! Или щё чего-то есть???
Есть еще мозги автомата, которые чурки ускоглазые сделали негерметичными, и при заплывах их заливает. Ну и, так или иначе, ресурс автомата в среднем меньше и восстановление дороже.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #308   24.03.2010, 13:21
По умолчанию
Кстате эти мозги очень легко поднимаются и крепяться вверх на воздуховоды на достаточно высокий уровень,а кабеля хватает после расшнуровки его крепления.Все собираюсь это сделать и выложить фото.
P.S.вопросы из темы про сцепление перенес сюда
Ответить с цитированием
ДмитриЧ вне форума ДмитриЧ    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Патруль
Старый #309   29.03.2010, 11:47
По умолчанию
Спасибо народ! а то уже думал на ремонт коробки влетел. Но все равно думаю на диагностику сгонять, мало ли что. Может подскажет кто, где нормальный сервис есть с диагностикой или к официалам нада?
Ответить с цитированием
dks1978 вне форума dks1978    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Когалым(ХМАО); Авто: Juke Red LE 4wd Turbo + Pathfinder Black 3D
Старый #310   03.04.2010, 07:57
По умолчанию
День добрый всем. Планирую масло в АКПП на замену, как думаете фильтр менять стоит? Пробег 200 тыр.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook