Ремонт вариатора - запчасти, инструкции

[Денчик600]

Доброго времени суток уважаемые формучане подскажите пожалуйста в чём проблема,купил машину ниссан мурано 2007 года выпуска пригнал её из другого города,по дороге вопросов не было, машина ехала отлично и вдруг не с того не с сего как будто кто то на нейтральную поставил,хотя рычаг акпп так же остался на D,я сам ни чего не трогал,машина не едет,рычаг Акпп гуляет по скоростям,а машина не трогается не в зад не в перёд,в чём может быть проблема подскажите,может быть у кого ты было подобное за ранее огромное спасибо

[100nx]

Денчик600, или масло закончилось, или давления нет. У меня Финик М45 стоит с такой же бедой, разобрали - оказалось развалился планетарный редуктор и порвало резиновое кольцо после маслонасоса.

[savik]

Приветствую всех форумчан! Надеюсь получить совет - как действовать в моей ситуации. Машина 2007г., пробег 90 000 км, брал у дилера. Возвращаясь с югов из отпуска на половине дороги заметил высокие обороты на тахографе. Проехал 400 км на высоких об. (60 км/ч – 2700, 80 км/ч – 3500…). После остановки на очередной заправке неисправность пропала. До дома доехал нормально. Но на следующий день опять то же самое. На диагностике у дилера вычислили две ошибки: Р1715 (датчик скорости), Р1778 (степ-мотор). Резюме дилера: замена вариатора (230 000 рэ). После долгих метаний и поисков заказал из Владика контрактный степ-мотор. Получив моторчик поехал в сервис (не офиц.) на его замену. И о чудо!!! Замечаю что машина едет нормально (и это после месяца передвижения на повышенных оборотах!) Приезжаю в сервис, рассказываю. Он мне говорит: давай мы сотрем ошибку и езжай себе с богом… Стёрли… Выезжаю, а обороты опять вверху!!! Вернулся, оставил на замену (хотя уже начал понимать, что скорее всего не в степ-моторе дело). Приехал забирать, говорят: проблема не ушла. При этом мех. часть вариатора в хорошем состоянии, масло чистое, фильтр тоже. (масло менял на 65 тыс.). У меня теперь подозрения на датчик: может его теперь попробовать заменить? А диагност из сервиса сказал, что предполагает что проблема в плите клапанов. Что в ней недостаточное давление масла (если я его правильно понял). Хочет попытаться его проверить, только пока не знает: удастся или нет? Кто сможет подсказать что то дельное в этой ситуации?

[oleinikow2010]

а дайте пожайлуста фото степ мотора

[savik]

Выкладываю вопросы моего диагноста, которые возникли после повторного разбора вариатора: «Проблема: авто до 60км/ч разгоняется как обычно, а дальше набор скорости только за счет оборотов двигателя 3700об=100км/ч, 4500об=120км/ч.
Автомобиль смотрю консалтом передаточные отношения в движении не опускаются ниже 1-0.9 тогда как желаемые доходят до 0.4. Аналогичная ситуация с вторичным давлением например показывает на одном уровне с первичным в 2.5МПа, а требуемое вторичное при этом 0.9МПа. Степ мотор при этом доходит до 190шага. Шталл-тест <5МПа-линеаризованное давление.При включенном зажигании датчики давления 0.43 и 0.51V
Вопрос. Почему вторичное давление не соответствует задаваемому?
Как проверить/увидеть не съело-ли лапку обратной связи степ-мотора?
PS. Степ мотор поменял, соленоиды переставлял местами не помогает.»…

[slss]

респект!!!!

[ss-sr]

Сообщение от savik Выкладываю вопросы моего диагноста.....

имхо пробовать другой гб,восстановленные есть или новый купить,дело точно в нём.купишь новый опять как новая машина будет ездить,а так вариатор убить можно,а по датчику скорости нет больше ошибок? там их два вроде,один наружный на вариаторе стоит, другой в гидроблоке,помнил хорошо, но уже стало подстираться, машину продал год назад.

[savik]

ss-sr, спасибо за совет! Диагност тоже настаивает на том что дело в гидроблоке (но пока покупать новый не рекомендует, пытается разобраться...). А я склоняюсь в первую очередь поменять датчик скорости... Только не могу разобраться в них до конца - нашел инфу, что их два на машине: "(P0720) датчик скорости авто (вторичный датчик скорости),
(P0715) – первичный датчик скорости (ведущий вал)". А в Экзисте предлагают только вторичный!!!
Почему то думается, что проблема где то в электрической (или электронной) части - было же два эпизода, когда машина ехала нормально. Или я заблуждаюсь и это ни о чём не говорит?
Буду благодарен за совет где можно приобрести новый гидроблок!!!

[ss-sr]

Сообщение от savik Только не могу разобраться в них до конца - нашел инфу, что их два на машине

один на вариаторе снаружи стоит(датчик входного/выходного) вала вот так выглядит http://parts.auto.ru/sale/112867-1022/
другой в гидроблоке вроде,я полностью всё разбирал и всё помнил,но забыл уже всё вот здесь спроси,тут и помогут наверное с гб гарантийным
http://www.avito.ru/moskva/zapchasti...rano_139903437
часто штекер ещё на датчике входного-выходного сигнала снаружи вариатора глючит,почистить посмотреть можно.
"Нередко хандрит еще один клапан – на штоке шагового электромотора. Он отвечает за давление в механизме, меняющем расстояние между конусами ведущего вала. Седло этого клапана находится в гидроблоке. Его, как и насос, нередко приговаривают к замене.
Из других проблем трансмиссии встречаются отказы датчика скорости (ошибка 1722), электромагнитного клапана-регулятора (0746) или сбои в коммутации CAN-шины (10000"(с)
от себя добавлю меняй гб,мало кому удавалось починить его если он начинал глючить,под микроскопом его разглядывай,от нового не отличишь,дефектов,задиров или других симптомов износа не увидишь и тем не менее блок блок под замену и на машине сейчас не езди,добиваешь внутренности,вариатор работает в аврийном режиме.

[fibonathi]

Сообщение от savik Как проверить/увидеть не съело-ли лапку обратной связи степ-мотора?

Если сьело ваылезет ошибка 1778
датчики давления 0.43 и 0.51V
у исправного больше 0,5.
Давление мериют монометром а не датчиком ибо они врут а иногда и помирают совсем. Так что монометр на 60 кг\см2 тебе в помиощь.
Почему вторичное давление не соответствует задаваемому?
вот когда померишь монометром, тогда и поговорим о давлении, а пока ты говоришь о сигнале с датчика давления, который смотришь consultom

Добавлено через 7 минут
savik,
По какому ошибка , тот и меняй. Ошибки по этим датчиком можно глянуть только consultom ибо они видны только по can шине.
Один датчик стоит снаружи коробки, можно купить отдельно. Второй стоит на гидроплите и отдельно не продается, ищи удитую гидроплиту, (маленькая квадратная черная фиговина с магнитом, стоит на гидроплите на металической скобе, скинеш фотку, покажу.

Добавлено через 4 минуты
savik,
а дальше набор скорости только за счет оборотов двигателя 3700об=100км/ч,
не работает блокировка гидротрансформатора, либо сам бублик помер, дибо гидравлика не блокирует бублик. Если поблема появлялась постепенно, то сам бублик, если сразу, то гидравлика.

Добавлено через 18 минут
Денчик600,
Первым делом проверяем давление насоса, если его нет - залип клапан в насосе.
Если после остывания авто поехал, не радуемся, и все равно проверяеми давление, если клапан начал западать проблема будет повторятся и чем больше тем дороже выйдет ремонт.

Добавлено через 3 минуты
savik,
P0715) – первичный датчик скорости (ведущий вал)"
Вот твоя проблема - 1778 это следствие нерабочего датчика, степ мотор тебе не нужен.