Дополнительный радиатор трансмиссии

[yurchik]

Всем привет!
Перечитал все темы по мурано, очень много полезного подчерпнул.
На днях еду за машиной в Москву и поэтому вопрос перед поездкой: Где лучше в Москве (если можно с адресом) поставить доп. радиатор варика?

[big]

Операция не сложная,в любом АКППешном сервисе.Только,кмк,надо резать между выходом из коробки и радиатором.

[stepanych]

Да, верно. И проверьте, чтоб аккуратно сделали, а то у меня чуть подтекал хомут, к счастью, заметил до того, как уровень ниже минимума упал.

[термо]

везет тебе.
Москва-Тула-Москва, только проехал МКАД, загорелась лампочка "бегом в сервис". Не успел доехать, машина встала, далее чуть более 30-40км/ч. Доехал. Диагноз - соскочил шланг, все масло из коробки тю-тю. Сделали, вроеде пока ездит. Жду последствий.
(смысл - чаще проверяй хомуты)
На сервисе предложили восстановить штатную систему охлаждения АКПП (а на американцах ее как понятно практически нет).
Сервис - официальный.

[onion]

А я себе ставил - всё ОК(тьфу х3) хотя тож всё время проверял хомуты

[anabolic]

чиста ламерский вопрос - как узнать ставил ли предыдущий хозяин мурзика этот допрадиатор или нет? Только на подъемнике можно посмотреть? Или он по каким то признакам себя выдает?
А если его нет и не ставить, что будет? Летом кирдык вариатору от перегрева? Дык машина моя уже не первый год тогда без него ездит... может если нет, то и не нужно заморачиваться?

[onion]

Можно посмотреть - он выглядит как большой радиатор, только уменьшенный в несколько раз, обычно ставят перед основным радиатором. Если ездит без него, то пущай и дальше ездит, кмк.

[термо]

как, как, едишь на сервис и смотришь.
Посмотри мое предыдущее письмо, на твой вопрос, эту историю продолжу....

На сервисе посмотрели и сказали, что стоит не родной шланг, и надо заменить его на штатную систему охлаждения АКП. Пошел заказывать шланг. Вроде 5 мин, в итоге 2 часа на сервисе пытались разобраться что это за шланг, и что он там делает,, в итоге выяснили, что стоит доп.радиатор. У них это заняло кроме диагностики котрую они делали, еще 2 часа разбирались в схемах.
О том что стоит доп.радиатор я и не знал. Ам ездила только в Швейцарии/европе (сама родом - канадка). Там и поставили, но так, что разобраться в "европейском" варианте доп.радиатора наши спецы смогли только более чем за 2 часа.

[термо]

а по поводу того ставить или нет, ИМХО - надо, спать будешь спокойно.
это тебе подтвердят и на любом сервисе, а уж тем более кто его не ставил, и знает чем это может закончится.

хотя может и будет все нормально

Но подумай сам, на европейцах ради этого даже сняли противотуманки, сделали доп.воздухозаборники - наверное надо было...

[onion]

Сообщение от термо ... что разобраться в "европейском" варианте доп.радиатора наши спецы смогли только более чем за 2 часа.

то такие специалисты - нормальный спец разберётся там за 15 минут - схема достаточно стандартна для радиаторов трансмиссии - выход из варика - клапан (теплообменник) - дополнительный радиатор - вход в варик. Штатные трубки - маслобензостойкие для высокого давления с внутренним диаметром отверстия 6 мм. Дополнительный радиатор трансмиссии лучше брать тоже с подводкой 6 мм дабы избежать штуцеров(переходов), но они как правило идут с 8 мм. шлангами - в этом случае лучше поставить переход(штуцер) с 6 мм шланга на 8 мм.