|
|
|
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг. |
|
|
# 21
03.03.2008, 14:52
|
|
А насчет того что без датчика полож. дрос. заслонки машинка глохнет сразу после завода. Ноя не держал обороты в районе 2000 об.мин в течении 2-х минут. зачем это надо????? может именно из-за этого у меня машинка глохла???
__________________
Все меняется...........
|
|
|
# 22
15.01.2016, 10:54
|
|
Подниму-ка тему ))) Всем привет!
Довожу до ума свою Р11 1997г, в ходе диагностики в СЦ мне определили, что УОЗ вместо положенных -10 аж целых +16 ! И они не понимают, как машина вообще заводится... Мамочки... Стробоскопа в том СЦ не было, сказали, что по компу глянули. Что делать, собрал я сам стробоскоп из фонарика (паять люблю ))) ) , подключил щуп к первой свече - замигало! - свечу на шкив, туда , где метки должны быть около штырька и... не вижу никаких меток! Ни под штырьком, ни в обозримом секторе на шкиву вообще!... Такое может быть? Шкив не грязный, метки должны быть различимы. Я, правда, ещё не прокручивал вал, может, они где-то там с другой стороны, но всё же - может ли быть, что метки тааак далеко от положенного места и их потому и не видно?
Вечером поищу их с пристрастием, где-то же они должны быть?
|
|
|
# 23
15.01.2016, 11:51
|
|
solegs, Сними колесо и пластик и увидишь шкив с метками.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 24
15.01.2016, 16:27
|
|
Сообщение от vitalliy
solegs, Сними колесо и пластик и увидишь шкив с метками.
|
vitalliy, спасибо, я не совсем представляю, что именно надо снять, но на месте разберусь. И - надеюсь, это не хохма такая, о котороя я не в курсе )))
|
|
|
# 25
15.01.2016, 17:01
|
|
Сообщение от solegs
надеюсь, это не хохма такая, о котороя я не в курсе )))
|
да какая хохма. На полном серьезе. Штатно в арках должна стоять пластиковая защита двигателя, через нее шкив не увидишь.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 26
15.01.2016, 18:20
|
|
Сообщение от vitalliy
да какая хохма. На полном серьезе. Штатно в арках должна стоять пластиковая защита двигателя, через нее шкив не увидишь.
|
Похоже, в моей эту защиту давно ликвидировали - шкив шорошо виден, в той части, где из корпуса штырёк торчит, на метки указывающий, и все ремни как на ладони.
...Примеру купил в ноябре, пробег за 300тк, поменял кое-что, почистил кое-что - ездит, как новая, но надо ещё уоз выставить. А потом найти, что же в ней стучит на ходу, на 2000-3000 оборотов примерно... Я на слух пока не силён определять причину. Мож, после уоз и стук исчезнет, не знаю )))
|
|
|
# 27
15.01.2016, 18:33
|
|
Сообщение от solegs
Мож, после уоз и стук исчезнет
|
Только на детонацию влияет.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 28
17.01.2016, 23:32
|
|
solegs, у меня похожая проблема как раз так и вылечилась, только я по компу смотрел и регулировал
|
|
|
# 29
01.02.2016, 20:15
|
|
Сообщение от solegs
где метки должны быть около штырька и... не вижу никаких меток!
|
У меня были залеплены грязью и другой "какой", поддомкратил колесо, включил 5 передачу, залез в яму и прокручивая колесо-нашел эти канавки на шкиве (6 штук), вычистил щеткой и в каждую канавку (метку)-капнул белой краской-отлично стало просматриваться.
|
|
|
# 30
08.02.2016, 08:45
|
|
Всем привет! Ямы нет, поэтому просто ключом на 27 прокрутил коленвал, нашёл метки на шкиву, покрасил каждую, кроме "0", белой краской, посмотрел со стробоскопом - а там аж минус 20! Ёклмн... Выставил в районе минус8 - и стук прошёл )))
А ещё моя примера заводилась не с первого раза, а со второго. При этом приходилось сцепление выжимать и педалью газа помогать... И даже после выставления уоз это продолжалось. Так вот, дело оказалось в плохом контакте плюсовой клеммы на аккумуляторе. В среду вообще не захотела заводиться, двигатель даже не схватывал. После того, как затянул клемму (пришлось медную фольгу толстую подложить, а то не хватало хода гайки для затяга), заводиться стала с первого раза и только с ключа, педали вообще не трогаю никакие! Усё, теперь можно ставить дистанционный запуск )))
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Primera
> P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
|
|
|