Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
native вне форума native    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПБ; Авто: Subaru Impreza XV 2.0AT 2010
Старый #11   22.05.2007, 13:54
По умолчанию
Спасибо всем, в понедельник буду заморачиваться.
Ответить с цитированием
Chameleon вне форума Chameleon    
Начинающий клаббер
Откуда: Msk; Авто: Primera P11
Старый #12   02.07.2007, 11:39
По умолчанию
Подскажите пожалуйста!

У стробоскопа есть три провода.
1 – к ВВ проводу 1 цилиндра, с этим всё понятно
2 - масса - с этим тоже понятно
3 - питание. В инструкции к стробоскопу говориться, что подключать к катушке зажигания.

Куда в P11 GA16 можно подключить этот 3-й провод?
Ответить с цитированием
AndryL вне форума AndryL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Primera P10-11-12(Было) Skoda Octavia(стало)
Старый #13   02.07.2007, 13:32
По умолчанию
Нужен другой стробоскоп.. работающий тупо от импульса на BB
+/- на акум и на свечу 1ц. (причем есть которые подключаются не в разрыв, а зажимкой на ВВ провод.
далее НЕЗАБЫВАЕМ!!! отключит разъем от ДПДЗ!!!
и только тогда выставляем.
удачи!!
__________________
хотел VW купил Nissan ..... продал Nissan.., теперь Octavia
Ответить с цитированием
Chameleon вне форума Chameleon    
Начинающий клаббер
Откуда: Msk; Авто: Primera P11
Старый #14   09.07.2007, 09:00
По умолчанию
Купил стробоскоп с питанием от аккумулятора.

Сначала при отключенном потенциометре ДЗ машина заводилась и через несколько секунд глохла.
Оказалось, что винт регулировки ХХ был полностью закручен. Отрегулировал ХХ, теперь, кажется, лучше на горячую стала заводиться.

Момент зажигания был в порядке, зато обнаружилась другая любопытная вещь – пропуски зажигания на нескольких горшках. Буду менять ВВ провода.

Спасибо за помощь!
Ответить с цитированием
samolet вне форума samolet    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: ниссан Р10
Старый #15   09.07.2007, 15:38
По умолчанию
...поменяешь..отпишись что изменилось...
Ответить с цитированием
Chameleon вне форума Chameleon    
Начинающий клаббер
Откуда: Msk; Авто: Primera P11
Старый #16   10.07.2007, 10:51
По умолчанию
Поменял ВВ провода.
Стробоскоп показал, что все цилиндры работают без перебоев.

Мощность выросла. Расход уменьшился. Двигатель работает ровнее.
Ответить с цитированием
samolet вне форума samolet    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: ниссан Р10
Старый #17   10.07.2007, 13:15
По умолчанию
..Молодца!!!
Надо мне так проверить провода!
Ответить с цитированием
vlad2010 вне форума vlad2010    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera 10, GA16DE, 1996
Старый #18   13.07.2007, 12:12
По умолчанию
странно ..мне тоже говорили в сервисе что на GA16DE все регулируется автоматом электроникой
Ответить с цитированием
a_konotop вне форума a_konotop    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Primera P11 2.0 SLX
Старый #19   02.03.2008, 11:57
По умолчанию
Помогите советом. у меня SR20DE Р11 1997 года.
Вчера купил стробоскоп, решил выставить зажигание.
по науке как написано выше на не работающем двигателе отключил датчик положения дросельной заслонки, пытался завести машинку---сначала схватывает(1-2 сек.) а потом глохнет(((((( Что делать???? может надо было сначала на отключенном датчике 2 минуты обороты подержать на 2000 об/мин.?????????
кто с этим сталкивался?????
в итоге выставил с работающим датчиком 15град, но зажигание почему то постоянно плавает то +2 или 3 градуса вправо, то влево. Это нормально или должно быть четко всего на 15 градусах??????
__________________
Все меняется...........
Ответить с цитированием
native вне форума native    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПБ; Авто: Subaru Impreza XV 2.0AT 2010
Старый #20   03.03.2008, 13:10
По умолчанию
Дык угол и должен плавать если есть датчик детонации.
+/- 2 градуса.
Иначе как можно регулировать динамически УОЗ?
__________________
Nissan Primera (WP11E) SR20DE> Nissan Micra (K12) CR12DE> Nissan Almera Classic (B10) QG16DE>Subaru Impreza XV (EJ204)+Subaru Outback BP9 (EJ253).
Факультативно: Subaru Forester 2013>Kia Soul 2011>Will Cypha 2004>Nissan Note 2007 (E11)>Nissan Wingroad/AD 1999 (Y10) GA15DE.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook