Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera
Nissan Almera - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
BuilderM вне форума BuilderM    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Казань;
Старый #11   09.03.2007, 10:43
По умолчанию
2Surgeon N16
Абисняю. Стоите на месте. Выжали сцепление (берем случай прогретых агрегатов). Выжимной надавил на лепестки корзины, она отошла от диска сцепления. Но это не означает, что диск сцепления обязательно отойдет от маховика - он не имеет для этого пружин, а свободно ходит по шлицам (там даже спец. смазку часто наносят). Т.к. усилие на вращение коробки на прогретой трансмиссии нужно малое, то коробка может даже при выжиме сцепления вращаться. Просто при частых старт-стопах вы это не чувствуете. Кстати, эффект треска при включении задней связан именно с этим - сцепление нажали, а коробка-то крутится!
Чтобы диск сцепления остановился полностью (читай - остановился первичный вал коробки), он, грубо говоря, должен быть заторможен со стороны КПП, то есть должно появиться усилие, противодействующее вращению маховика. В этом случае Диск сцепления на считанные миллиметры отходит от маховика и первичный останавливается (в случае с 1-й передачей на стоящем авто). Так вот, это усилие (оно небольшое, но тем не менее оно необходимо) и создает синхронизатор за счет силы трения.
Если вы упоминаете всуе ГАЗ-51, то нелишне вспомнить, с каким скрежетом включается 1-я передача на нем и ему подобных авто. Я же речь веду не о динозаврах автопрома, а о современных иномарках.
Также практика показывает, что КПП Альмеры - лотерея. Например, у меня 1-я спокойно включается и на 40 км.ч.
Ответить с цитированием
Toamsella вне форума Toamsella    
Начинающий клаббер
Откуда: Dublin; Авто: almera hatchback 3dr
Старый #12   09.03.2007, 12:24
По умолчанию я тоже мучаюсь с КПП и сцеплением.
я уже всю голову сломал и весь интернет излазил лишь толко найти вразумителний ответ почему передачи переключаются то хорошо то туго, так что ты дружыше не один такой с частливый. Да и масло я тоже хотел поменять но как вышло"дело было не в бабине ...... седел в кабине" это я про себя, обалденного механика.
Ответить с цитированием
Almerdriver вне форума Almerdriver    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мурманск; Авто: Nissan Pathfinder 2011 2,5 top
Старый #13   11.03.2007, 14:18
По умолчанию
Теория это здорово, только на практике реально парит такая фигня, с учетом того что следующий год я проведу за полярным кругом, переключать передачи упираясь ногами не радует
Ответить с цитированием
Stalker вне форума Stalker    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рига (Латвия); Авто: NISSAN ALMERA N15 1.6GX 1996
Старый #14   12.03.2007, 08:35
По умолчанию
КПП Альмеры - лотерея. Например, у меня 1-я спокойно включается и на 40 км.ч.
а это хорошо? у меня уже после 10-15 кмч с трудом втыкается..
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook