"Икс" плохо заводится на горячий двигатель

[Valdai]

Вот спустя 5мес.решил проблему.
Ездил до последнего.Сначала не завелся при -6,решил поменять акк.(хотя и старый еще в норме был).Не помогло.Померил сопротивление свечей накала-3 дохлые,заменил все.Завелся при -8,потом стало холодней-не завелся.Даже с толкача не хотел заводиться.Вот и пришлось в срочном порядке тянуть на сто.
Сделали диагностику.
Итог диагностики: 3 форсунки умерли, низкая компрессия(вместо 24 - 14,16),
стартер плохо крутит.

Поменял 3 форсунки(новые),почистили стартер и вот я завелся при -15(радует).На горячую тоже заводится с полоборота. Нужно все таки менять и 4ю форсунку-стучит.

[Андрей7465]

подскажите пожалуйста, ниссан максима а33 vq20 двигатель. на холодную глохнет сразу после пуска, нужно раз 5-8 заводить, только потом начинает работать нормально, на горячую все хорошо и едет и заводится, давно с ентой траблой маюсь. спасибо

[Alex Puff]

Отдельный раздел на фопуме про Максимы есть. Лучше спросить там.

[Vental_]

Привет всем.
Хочу поделиться не совсем рациональным решением проблемы по поводу плохого запуска X-Trail T-30 2.2 Di. Может кому то удастся не повторить ошибок.
Началось с того, что двигатель начал плохо заводится. Было принято решение отправить икса на диагностику. Сразу скажу, диагностика бывает разная... На дизель-сервисе мне сразу сказали, что по их протоколу они сразу должны проверить форсунки, что успешно было проделано ($$$), а далее был вынесен вердикт, что не работает ДПКВ. Решено было его заменить. Сразу скажу, что человек, который мне его продавал (видно с опытом в торговле) спросил, уверен ли я на 100%, что дело в датчике. После замены проблема вроде как бы прошла, но вскоре опять все вернулось обратно(((. В таких ситуациях сразу появляются советчики и знакомые. И в моем случае нашелся знакомый знакомого "кулибин" который с дизелями на ты... И после впрыска в воздухозаборник эфира тут же последовал следующий вердикт - умер ТНВД. Б/у ТНВД вроде бы относительно не дорогой (200$), беда в том, что для его замены необходимо снимать двигатель. Процедура длилась недели три... Единственный положительный момент, который я извлек из этого, была замена цепей ГРМ. Случилось то, что проблема вернулась обратно. Кулибины вынесли новый вердикт - необходимо менять распредвалы. После этого вердикта были посланы к себе в гараж.... На этот раз решил искать нормального диагноста. Нашелся человек, который воспринял мою проблему, как свою личную. При диагностике был приглашен его друг с таким же иксом "донором". Комп сразу показал, что нет синхронизации в работе датчиков ДПКВ и ДПРВ. Было принято решение снять эти датчики с машины-донора. Проблема осталась. Но было выявлено, что датчики работают периодически нестабильно. Вывод был сделан такой - нарушение цепи датчиков ДПКВ и ДПРВ. Мне вручили визитку электриков и с миром отправили домой.
Наши люди всегда считают лучшими специалистами себя))) Имея начальные знания по электротехнике (по ремонту электровоза ))) решил вечером сперва сам заглянуть под капот. Вооружился схемой и тестером пытаясь найти нарушение цепи прозвонил все, не мой взгляд, необходимое. Выкрутил датчики, протер, зачистил клеммы, постучал по колесам ))) Собрал... ничего, заметил плохо прикрученную, болтающуюся массу на двигателе. Для порядка зачистил, прикрутил и чудо - машина завелась с пол оборота. Открутил - не завелась. Масса оказалась минусом для ДПКВ и ДПРВ. Может кто-то извлечет из моего рассказа пользу.
З/Ы Диагност рассказал историю, что ТНВД на этом двигателе неубиваем, поэтому его замена требует снятия двигателя.
Удачи всем!!!

[yurar]

Vental_, Прошу помощи и консультации в теме "Икс" плохо заводится на горячий двигатель* .
Подскажите в чем может быть проблема ,у меня при горячем двигателе 2.5л. не включается бензонасос,хотя реле синего цвета под рулем щелкает. Спустя 15-20 минут при запуске слышен пуск б.насоса и двигатель запускается с пол-пинка.Эта проблема возникает произвольно,иной раз за месяц все нормально ,иногда пару раз в неделю.Чек не горит. Не смог найти полную электросхему б.насоса. Может есть какой нибудь датчик давления,который отключает насос после достижения рабочего давления и после остановки двигателя остается в положении высокого давления и не дает команду на запуск насоса?

[Halera078]

yurar, массы на двигателе проверить и показания дпкв и дпрв. На горячую когда не заводиться. Бывает глючат от температуры.
Из за их несогласованности может не поступать сигнал на насос и на искру.

[yctut]

Делюсь опытом:
Стал плохо заводиться на горячую мой 2,2 дизель 2002г.
- Форсунка сливает в обратку - сказал один знаток.
Проверить можно только на стенде, снимая форсунки. (На двигателе шприцами не проверишь, так как у нас обратка под клапанной крышкой).
Нашел фирму, где обещали проверить и при необходимости форсунки отремонтировать .
В итоге надиагностировали мне 3 шт под замену . Одна сливает в обратку - от этого и заводка плохая, две другие переливают сверх нормы, от этого коптит и опасность гидроудара, если все топливо не сгорит... Обегал всю малиновку , оказывается Denso 8H800 - большой дефицит и стоят в полтора раза дороже аналогов. Предагали с другими номерами , якобы берут вместо 8H800, взял одну, слетал на стенд - переливает сверх нормы. Вернул обратно.
Короче, нашел таки правильные по 130$ , удостоверился на стенде, заменил.
Все хорошо, заводится сполтыка, не дымит, не стрекочет при разгоне :ura: , только тупее стал разгоняться :-?
Да, самое приятное! Расход по последнему замеру 8,5 а был 10.

[dzusaly1991]

На дизельном моторе было следующее: горячий двигатель плохо заводился, точнее, запускался на короткое время 1-3 сек и глох, даже не выходя на положенные обороты ХХ, таких стартов могло быть 4 - 7. Ездил с этим год, потом надоело, и по совету гаражного знакомого ( у него Трэйл 114 л.с.), решил проверить форсунки. Только одна оказалась рабочей. Три остальных даже нецелесообразно ремонтировать. Пришлось менять на б/у, перебрал больше десяти штук, каждую проверял на стенде Denso. В итоге удалось подобрать три, поставил, проверил компом - все в норме. Итог: перестал глохнуть двигатель, появились отличные тяга и разгон без рывков на 3-ей передаче. Также исчезли плавающие обороты на ХХ после запуска холодного двигателя. Кстати, до замены на холодную мотор запускался всегда нормально, даже при морозе.

[tereshkova]

есть проблема с запуском двигателя на горячую на бензиновом 2 литровом трейле. пробег 230 тысяч.
А именно:
с утра при температуре до -15 (меньше не было) заводится нормально.
Не заводится если заглушить машину на 10-15 минут, например сходить в магазин. Возвращаешься, стартер крутит исправно, мотор слегка схватывает но не заводится. Так было несколько раз, но дальнейшее развитие было разным.
Один раз я плюнул, вернулся к машине через 30-40 минут, тмпература воздуха была около -3, попробовал завести еще раз, она с трудом но завелась со второго раза, с зажатым газом. Продолжил ездить, грещили на бензонасос, если повторится решили менять. При этом звук работающего насоса всегда был.
Кода не завелась в следующий раз, я так же оставил машину на 30 минут - безрезультатно. Вернулся на утро, так же не завелась, поехал на эвакуаторе в сервис, выгрузили с эвакуатора - с первого раза не завелась. Разомкнули цепь подачи топлива под капотом, сомкнули - завелась с первого. Сняли метку сигнализацию, поменяли топливный фильтр. Уехал. С утра и после рабочего дня заводится отлично, на второй день проблема повторяется, оставил машину на 15 минут и не завелась, температура -8. Снова эвакуатор и сервис.
Выгрузили - завелась с первого раза. Основная мысль - топливный насос. поставили монометр, компрессия нормальная, 3,5 атм. Гоняли по всякому полдня, вызвать проблему не удалось, уехал.
Через день повтор, на холодную заводится отлично, вышел в магаз на 10 минут, все. Больше не заводится. Дотащили в сервис, поменяли бензонасос - не завелась, поменяли еще и свечи - завелась. Вроде бы все должно быть отлично, езжу 3 дня, и на холодную и на горячую заводится отлично. Под конец третьего дня сценарий повторяется, не завелась после 10 минутного простоя.
Птыркал потыркал ключем, с зажатой педалью газа в итоге завелась но с трудом, секунды за 3-4. после чего двигатель на холостых работал не стабильно, ровно до начала движения, далее все ок. что делать далее хз.
температуру воздуха указал на всякий случай, сомневаюсь что связано с ней. проблема возникала при температуре от 0 до -10

[Fenix747]

Считывать ошибки для начала.