Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Михаил Гризли вне форума Михаил Гризли    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: мос; Авто: path SE на мешалке
Старый #41   19.05.2009, 06:18
По умолчанию
Сообщение от Воффка Посмотреть сообщение
Еще замечу, на снятом пластмассовом пыльнике с внутренней стороны был слой сухой глины сантиметра 3! Еще раз убедился в необходимости защиты!
на ней через некоторое время будет не меньше
Ответить с цитированием
Loom вне форума Loom    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Когалым; Авто: Pathfinder 2,5 TD R51 2008
Старый #42   19.05.2009, 12:40
По умолчанию Защита двигателя итрансмисси
Я, защиту устанавливал сам. Я, сторонник того, что такие простые работы, т.е. черную работу стараюсь сделать сам. Это для семейного бюджета хорошо, и не допустишь косяков. Маленький пример: на защите картера не было одного отверстия на передней части. Пришлось просверлить самому, хотя на раме отверстие имеется и имелся крепеж по количеству отверстий на раме.
По поводу крепления: защита должна комплектоваться креплением. Это болты и специальные гайки. Гайка представляет пластину 20 х 40 мм с отверстием, нарезанной резьбой на М8 (если не ошибаюсь). На эту пластину контактной сваркой приварена ручка (кусок проволоки Ø 3 мм). За эту проволоку пластину надо заводить с торцов поперечной балки под отверстия и ловить болтами снизу. После крепления проволоку можно оторвать, чтоб они не гремели внутри рамы. Я сделал так: откусил концы и залил в эту полость монтажной пеной. Думаю, что пена будет держать пластинки, когда будешь демонтировать защиту во время обслуживания, не буду говорить «ремонта». Защиту пока не снимал, не знаю, будут ли держаться пластины.

Дополнительно, сам, своими руками:
1. Сделал антикор.
2. Установил фаркоп.
3. Установил антенну на рейлинг и проложил кабель для СВ радиостанции.
4. Укоротил задние брызговики, до передних руки еще не дошли.
5. Когда устанавливал фаркоп, пришлось снимать задние панели для прокладки эл. кабеля. Там везде голый металл, под панелями и под ковриком. Снял все сидения кроме передних и сделал шумоизоляцию.

Флаг в руки и вперед, не надо бояться.
Ответить с цитированием
slavas вне форума slavas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D + OME808/810 + Ironman + bodylift + ARB блок.
Старый #43   19.05.2009, 14:07
По умолчанию
На сколько укорачивали задние брызговики и чем делали шумку ?
__________________
Удачи на дорогах !

Последний раз редактировалось Shurik, 19.05.2009 в 14:13. Причина: 1.6
Ответить с цитированием
Loom вне форума Loom    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Когалым; Авто: Pathfinder 2,5 TD R51 2008
Старый #44   19.05.2009, 14:44
По умолчанию
Брызговики укоротил на 85 мм.
Шумоизоляция, не знаю, как называется. Она двухслойная фольгированная толщиной 8мм. Нижний - слой черная мастика, средний-термозащитный материал белого цвета, сверху- фольга.
Ответить с цитированием
slavas вне форума slavas    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D + OME808/810 + Ironman + bodylift + ARB блок.
Старый #45   19.05.2009, 15:15
По умолчанию
Спасибо !
Я планирую использовать в качестве звукоизоляции STP Bimast-Standard и ею сделать шумку. Вроде бы по ней дают неплохие отзывы.
Вот тут про него пишут: http://www.avto-site.ru/product/?id=5877

P.S. Shurik, просьба не считать рекламой
__________________
Удачи на дорогах !
Ответить с цитированием
bigmankz вне форума bigmankz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алма-Ата; Авто: 2005 pathfinder LE, 4L, 4wd
Старый #46   20.05.2009, 12:52
По умолчанию
я тоже недавно постаивл защиту шериф от картера до раздатки. все было хорошо с одним исключением. защита сделана под дизельный движек. все там подходит судя по мануалу, а вот на бензиновом к средней балке на которой коробка держится еще есть уголки от рамы к балке. так вот защита коробки углами упирается в эти самые угловые распорки. пришлось чуть чуть снять кромку защиты примерно 10 -12 см. так что имейте ввиду, если будете ставить шериф на бензопатик.
Ответить с цитированием
Private вне форума Private    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2,5D LE
Старый #47   26.11.2009, 20:45
По умолчанию
Фотоальбом защиты:
1. Радиатор алюминий Шериф
2. Картер сталь Шериф
3. Раздатка сталь Шериф
4. Бензобак сталь на заказ, (есть вырез под штатный домкрат на лонжрон) 5000 руб.
5. Редуктор зад. сталь на заказ. 4000 руб.

http://netprint.ru/ru/98/2171288/
__________________
Мудр - кто знает нужное, а не многое...
Ответить с цитированием
Димаviolante вне форума Димаviolante    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Таллинн; Авто: Jeep Wrangler 2.8CRD 2012
Старый #48   05.02.2010, 09:14
По умолчанию
Добрый день! Собрался поставить защиту радиатора,картера и раздатки. Из предлагаемого у нас нашёл только Шериф за 800$ комплект и комплект защиты из композитной смолы за 300$. Вот вырезка из рекламного листа:
Защита моторного отсека автомобилей изготовлена из высокопрочного композитного материала на основе ударопрочной полиэфирной смолы.

Предлагаемый материал, не уступая по прочности металлу, имеет перед ним ряд преимуществ:

- Он эластичен и амортизирует при механических воздействиях на поддон;
При сильных ударах не деформируется;
Значительно легче металлического;
Антикоррозиен;
Высокая технологичность композита позволяет производить изделия самой сложной конфигурации.


Материалы, применяемые для производства защит, позволяют обеспечивать их ударную прочность от 8 до 12 тонн (зависит от веса автомобиля). При этом они имеют толщину не более 5 мм., вес в пределах 6-8 кг., обладают высокой эластичностью и не имеют даже при очень сильных ударах остаточных деформаций (вмятин).


Чтобы не допускать при очень сильных ударах повреждений кузова (прочность защиты зачастую его превышает), зашиты крепятся специальными узлами, являющимися одновременно и предохранителями. Суть предохранения состоит в том, что при сильном ударе защиты о препятствие заклепки, на которых крепятся эти узлы, срезаются. Защита остается на препятствии, а автомашина проходит сверху над ней. При этом защита прикрывает от повреждений днище автомашины, кардан, задний мост и т.д. Как показала практика, защита при этом разрушается редко. Чаще всего владелец ее подбирает и устанавливает обратно на машину.
Кроме того, узлы предохранения срабатывают при сильном лобовом ударе, не мешая двигателю опуститься вниз.

Кто нибудь слышал про данную защиту? Что посоветуете? Ах да, заехал в контору,которая торгует этим композитом, там стенд с образцом защиты от какой то машины и кувалда стоит рядом кило так на 10. Разрешили испытать защиту...и я пару раз по ней прошёлся "молоточком" - удар держит.
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #49   05.02.2010, 09:34
По умолчанию
Сообщение от Димаviolante Посмотреть сообщение
Суть предохранения состоит в том, что при сильном ударе защиты о препятствие заклепки, на которых крепятся эти узлы, срезаются. Защита остается на препятствии, а автомашина проходит сверху над ней
, а все выступающие элементы (трубки, провода, разьемы и пр.(, расположенные в нижней части защищаемых агрегатов, этой же защитой и срубаются. Здорово придумали...
Сообщение от Димаviolante Посмотреть сообщение
кувалда стоит рядом кило так на 10
Сообщение от Димаviolante Посмотреть сообщение
прочность от 8 до 12 тонн
Сравнение не корректное
Ответить с цитированием
Димаviolante вне форума Димаviolante    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Таллинн; Авто: Jeep Wrangler 2.8CRD 2012
Старый #50   05.02.2010, 09:36
По умолчанию
Да вот кстати и фотки http://static2.album.ee/files/886/98...74547_QbQt.jpg

и http://static2.album.ee/files/886/98...74549_fs3M.jpg
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook