"Дымовая завеса" у P10

[Nemez]

Подниму тему.

Необходимо проверить/прочистить систему вентиляции картерных газов (два патрубка, клапан-жиклер, фильтр)

А это можно сделать самостоятельно без приспособ?

[-ALF-]

Сообщение от Nemez Цвет дыма - сизый, синий. Езда на автобане означает, что я еду около 5 км по автобану, до 110км/час, затем выезд в городскую часть с ограничеием 50 км/час, как правило встаю на светофоре, с которого трогаюсь и машина жутко дымит где то 1- 1,5 минуты, затем все исчезает :?:

ИМХО это всё как раз говорит о том, что масло натекает на чашки
во время холостых. Соответственно при старте сгорает и в виде сизого дыма выплёвывается в трубу.

[Диагност]

Оптимальная процедура проверки, на мой взгляд, должна быть такая:
1) Выкручиваешь свечи, по нагару определяешь, попадает ли масло в цилиндры. Заодно заглядываешь в цилиндры по очереди. Есть ли на днищах поршней масло, равномерно ли распределен нагар и маслянистость по цилиндрам? Проверяешь компрессию.
Если определено, что масло попадает в цилиндры, пытаешься найти пути: через цилиндро-поршневую группу, направляющие впускных клапанов или через систему вентиляции.
2) Прверяешь уровень масла и, по бирке ТО, его производителя. Если уровень значительно меньше минимума или производитель 'Лукойл' - капрем.
3) От клапанной крышки отходят две трубки. Одна - во впускной коллектор через клапан-жиклер, вторая - в воздухозаборник перед воздушным фильтром, заканчивается дополнительным фильтром. Проверить на отсутствие отложений, свободность прохода газов. Проверить воздушный фильтр и фильтр картерных газов на чистоту.
4) Если трубки вентиляции газов исправны, масла нет на дроссельной заслонке и есть в пределах разумного во впускном коллекторе, то можно приступать к разборке ГРМ. Как только обнаружен клапан с большим зазором в направляющей втулке необходимо снятие головки и замена направляющх и/или клапанов. При нормальных зазорах достаточно будет поменять одни маслосъемные колпачки.

[Nemez]

Диагност Добавлено: 24 Май 05, 05:38 Заголовок сообщения:

Вау, круто! Спасибки болльшое, надеюсь, что поможет при общении с немецкими мастерами