Нулевой расход при "принудительном холостом ходе" или "режиме торможения двигателем"

[Mysterious]

vitalliy, даже на механическом приводе дроссельной заслонки, информация об ее положении постоянно считывается эбу. Контроллер работает по простой схеме: педаль отпущена, обороты выше пороговых - следовательно подача топлива ни к чему. Если выполнены эти условия ЭБУ побарабану сколько через ДМРВ прошло воздуха. Но как только педаль нажата или обороты упали ниже порога, контроллер начинает дозировать топливо согласно сигналу с ДМРВ. У нас оказывается большая часть автопарка со штатными БК, которые показывают 0 аварийная - без тормозов (либо встроенные БК кривые), по словам некоторых, а я то даже и не знал.

[vitalliy]

Mysterious, Возможно и так. Проще снять сигнал с форсунок и точно это узнать. Не верю я приборчикам на 100%.

[КУБАНЬ-48]

В чистом виде пустопорожний тринжёж. Ни уму ни сердцу. От этого триндежа ничего не меняется. Каждая машина как ездила, так и ездит, как у кого по его желанию показывала "0", радуя душу хозяина, пусть так и показывает. Наши показывают ноль с копейками, ну пусть так и будет у нас. Суть не меняется. Машинки бегают. И это главное.
Mysterious желает иметь ноль, ну и пусть имеет. Кто против?
Тема: бла, бла, бла, бла.... пустопорожняя. Поддержанию техники в исправном состоянии не помогает. Как то так.

[kirillsp]

На многих немцах ездил, у них даже с самой скудной комплектации идет БК. Всегда показывало при ПХХ расход 0,0

[Sashaflyer]

Сегодня получил ответ от официального дилера по поводу этого вопроса, вот что мне ответили:

Здравствуйте, Александр!
На Ваш вопрос могу ответить следующее: таков алгоритм управления и контроля за работой ДВС на данном автомобиле.
К сожалению производитель не предоставляет информацию о алгоритме работы системы управления, только контрольные значения для проверки работоспособности информационных и исполнительных устройств, которые проверяются при положении селектора выбора передач паркинг или нейтраль.


С уважением,
Валерий Безверхний
Сервис-менеджер
Автоцентр на Таганке
_______________________________
Россия, 109147 Москва
ул. Марксистская, д. 34 корп. 7
Teл: +7 495 989 7070 вн. 1202

e-mail: bva@auto-center.ru
internet: http://www.auto-center.ru


З.Ы.: Так что получается что на нааших Альках такой принцип работы и ничего уже с этим не поделаешь...

[Mysterious]

Врет этот сервис-менеджер в наглую. Нужно вопрос официалам ниссана задавать. Правда ответ я уже знаю, так как штатные бк на ниссанах тоже есть, и в отличии от мультика считывают данные корректно. Сказал бы уж честно, что считываются данные с эбу ниссанов мультиком слегка криво. И они это знают, иначе зачем на новых моделях сделали подключение к самой форсунке.

[Sashaflyer]

Mysterious, Так вот не нашел я адреса официалов куда написать это письмецо....

[Gary 08]

Сообщение от Sashaflyer Так вот не нашел я адреса официалов куда написать это письмецо....

Cайт Nissan в России.
Новая Almera.

[Sashaflyer]

Сегодня получил ответ от официалов ниссана. Так скажем ничего они путного не написали:
"Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан.

Настоящим ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус сообщает, что наша компания не консультирует клиентов по диагностике автомобиля, тем более проведенной без использования официального диагностического прибора. Рекомендуем необходимо обратиться на станцию любого официального дилера Ниссан для проведения диагностики автомобиля.

Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией."

Сегодня подключил БК напрямую к форсунке, показания не изменились, т.е. мгновенный расход 0.3-06(в зависимости от передачи). Время впрыска 0.34

Добавлено через 27 минут
Sashaflyer, Вот что написано в ниссановском мануале:
"Существует два типа систем топливоподачи.
Система последовательного распределенного впрыскивания топлива
(Sequential Multiport Fuel Injection System)
Топливо впрыскивается в каждый цилиндр при каждом цикле в соответствии с порядком работы двигателя. Эта система
применяется при нормальной работе двигателя.
Система одновременного распределенного впрыскивания топлива
(Simultaneous Multiport Fuel Injection System)
Топливо впрыскивается одновременно во все цилиндры дважды при каждом цикле двигателя. Иными словами, сигналы импульсов
одной продолжительности одновременно передаются из блока ЕСМ.
Четыре форсунки получают по два сигнала в течение каждого цикла двигателя.
Эта система применяется при пуске двигателя и/или при срабатывании системы аварийной работы.
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА
Подача топлива в каждый цилиндр прекращается в процессе замедления движения автомобиля или при работе двигателя на
недопустимо высоких оборотах."

Но сегодня я какие только обороты не делал на разных передачах, "0" не выходит... Единственное на нейтрали крутил до 5тык и резко бросал газ, то БК все равно показывал 0.1

[100nx]

В манул некому заглянуть ))))) А там ведь четко прописано:

SYSTEM DESCRIPTION If the engine speed is above 2,500 rpm under no load (for example, the shift position is neutral and engine speed is over 2,500 rpm) fuel will be cut off after some time. The exact time when the fuel is cut off varies based on engine speed. Fuel cut will be operated until the engine speed reaches 2,000 rpm, then fuel cut will be cancelled. NOTE: This function is different from deceleration control listed under ”Multiport Fuel Injection (MFI) System