Нулевой расход при "принудительном холостом ходе" или "режиме торможения двигателем"

[OkyHb]

Т.е. вы хотите сказать, что это неправильно?
Расход должен быть равен 0???
Т.е. бенз в двигло на ПХХ вообще подаваться не должен??

У меня на трейле, на альке - показывает 0.3-0.4 при ПХХ.
На трейле вообще тормозит знатно, торможением двигателем пользуюсь постоянно - привычка.. На альке - менее заметно торможение, но оно есть.

ИМХО, не может быть, чтобы двигло при Торможении двиглом не ело ничего.. Все правильно нисцаны делают

[Begemot41]

Сообщение от OkyHb не может быть, чтобы двигло при Торможении двиглом не ело ничего.

с чего такие умозаключения? например: опель-вектра А - при ПХХ полностью отрубается подача топлива и возобновляется только при скорости в 20 км/ч, примерно такой же алгоритм наблюдается и на других авто. А а Альмере нифига не отрубается, двигло жрет свои 0,6-0,8 л/ч, как в режиме ХХ и соответств. нифига не тормозит

[КУБАНЬ-48]

EGG, Женя, я как бы в электронные дебри не лезу, но вот по водительскому опыту жо---й ощущаю, что не может быть 0. Если ноль, то двигатель не работает. Мультик пусть что хочет кажет, но двигатель вроде как не должен отрубаться. Это аварийная ситуация получается.
Не спорю, может и есть 0, я в этих современных, напичканных электроникой, движках не силён. Вот москвичёвский с завязанными глазами разберу и соберу, как АКМ

[Gn0m]

Сообщение от Begemot41 На МКПП при сбросе газа на спуске вообще как на нейтралке едишь.

Не знаю, считать ли это спуском, но скорость вниз была постоянной сегодня или даже чуть уменьшалась, но обороты больше 2тыщ были (40км\ч на второй). Чувствуется, что когда обороты опускаются до ~1200 при отпущенных педалях, как-будто перестает что-то за зад держать

[vitalliy]

Сообщение от КУБАНЬ-48 но вот по водительскому опыту жо---й ощущаю, что не может быть 0. Если ноль, то двигатель не работает.

Да вот тоже как то не верится.

[КУБАНЬ-48]

vitalliy, Добавлю,"НОЛЬ" есть аварийная ситуация и самый замудрёный комп не позволит создать в авто аварийную ситуэйшн. При 0 нет подкачки для усилителя тормозной системы, движок "дуб". Вдруг чего-то срочно надо, а микросекунды потеряны, чел труп. Могет я чего-то не домысливаю, а?
Парни. Как кажется мне, здесь маленько перебор. Идёт поиск чёрной кошки в тёмной комнате. Поэтому, по моей бестолковой мысли, при торможении двигатем на прямой и, тем более при спуске, двигатель должен быть в живом, запитанном хоть капельку, состоянии.

[Mysterious]

КУБАНЬ-48, да будет вам известно, что подкачку воздуха именно по этой причине никто не убирает, заслонка приоткрыта как на ХХ, и разряжение во впускном коллекторе даже выше при торможении двигателем, чем при обычном ХХ, потому как двигатель засасывает воздух еще активнее, а щель таже. Так что вакуумник прекрасно себя чувствует и работает. А то, что в подающийся воздух в этом режиме бензин не подмешивается - факт. За 45 лет за рулем можно было б и ознакомиться с принципами работы двигателя.

[КУБАНЬ-48]

Mysterious, Понимаю, что вы параноик нуля. Флаг вам в руки. Только поучать меня не надо, ОК? Я капельку соображаю и в технике и в жизни.

[vitalliy]

Mysterious, Если заслонка приоткрыта, то воздух идет через ДМРВ, а это предпосылка для ЭБУ подавать топливо... Можно отключать форсунки, но... не верю в это, нет для этого необходимости.

[КУБАНЬ-48]

EGG В теории должен быть "0", согласен на 100%. Но по жизни занулёванный движок есть аварийная ситуация(не развиваю мысль, кто тямит в технике, сам поймёт во что может "0" вылиться)