Только о TB42S

[fisherman2101]

Меня текучка заела и некогда плотно заняться -даже масло в кпп и рк бегом заменил, а в мостах так и пока не успел ... . Жду конденсаторы и тах и сразу поменяю контакты и настрою время разрыва контактов .Провода поменял -результата НОЛЬ. На катушке тоже сопротивление повышенное - но новую за 6 т.р . для проверки , как -то не айс. Еще мне цвет изоляторов центральных электродов не нравится - серый . Похоже сильно "горячие " B5 SES- и надо попробовать DENSO(6) , т.к. такие рекомендованы на замену, а "качество"винт пока не мучаю ,- может и смесь бедная - но пока карб -ТАБУ . Холостых "хороших" как не было , так и нет- перебоит , зараза. По твоей ссылке ,Олег,- почитал и теперь "башка совсем плохой стал" ! Там про холостой ход столько заморочек может быть ( в корпусе фильтра датчик и клапан допподачи воздуха , электроклапан , термо клапан горячего воздуха (эта система , оказывается и при прогретом двиге задействуется ). Сегодня привезли расширители и когда их ставить ... . И как это народ в порядок авто быстро приводит , да потом еще время на "доводку "находит ?

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Chiboo это достаточно важно при переходе на газ....

И еще вот про газ на Патрол- СМЫСЛ ? Только экономия бабок ? Я как на фото в Дроме увидел впервые эту "бочку" в полсалона, - так сразу такие вычеркивал при поиске машины . Я то считаю , что наши машины и ценны тем, что багажа в дальняк много войдет , а к примеру , если на газе - а по МНР или в глушь ? Его , что прятать после опустошения в кусты или так и возить балластом ? А в городе он только на маршрутках и выгоден :запустился и весь день на газе без остановок , - только отслюняивай рублики !

[seat667]

Сообщение от fisherman2101 И еще вот про газ на Патрол

а я вот себе поставил газ.экономия хорошая при 100 км в день в среднем пробега.но мета осталось мало в багажнике согласен.ну а если перевозить чего надо есть большой экспедиционник и прицепЗАТО 1000 РУБЛЕЙ ЭКОНОМИИ С БАКА.

[Chiboo]

fisherman2101,

СМЫСЛ ?? -))) Пример простой: груженый крузак 80 4.5 с 100л. газа под брюхом, т.к. у них основной бак 95л. в середке, при пробег 3400км из них 60% на газе остальное на бензе в итоге дешевле, чем идентичный пробег на крузаке 105 двиг 1HZ с более частыми заправками.....
Каждый сам для себя выбирает дорогу -))

[lial]

Баллон под газ можно (теоретически, сам не делал) засунуть на место основного бака, если установить дополнительный, тогда получится компоновка как у крузака... единственно теряется объем, он там что-то около 40л всего.

Сам тоже задумался... но отзывы неоднозначные, один говорит заправляется и в ус не дует, второй говорит, что качество газа стало никудышное (в хабаровске), постоянно приходиться чистить систему, недолив постоянный, и смысла нет мозги канифолить + зимные траблы с идневеющим баком и редуктором.

[Chiboo]

Сообщение от lial Баллон под газ можно (теоретически, сам не делал) засунуть на место основного бака, если установить дополнительный, тогда получится компоновка как у крузака... единственно теряется объем, он там что-то около 40л всего.

Да, можно. На вагоне бак ставится более 40л. Уточнить можно в ветке у Николая "Бауманец", а на коротыша еще никто не ставил, на мой клич тем, кто обитает недалеко от него, подъехать на обмер, никто не отреагировал.

В средней России таких проблем с газом не замечено....правильно установленное оборудование под газ проблем не доставляет, а обслуживание, как прочистка фильтров на электроклапане - это рядовая ситуация, не занимающая много времени. О том, что при экстремально низких температурах падает давление в газовом баллоне и из-за этого можно не получить нужного объема газа на выходе с редуктора, я только читал на профильных форумах, но даже в этом случае люди выходили из положения...

[lial]

За что купил за то продаю
http://reviews.drom.ru/nissan/safari/38249/45554/
и ниже в комментариях:

Плюсом как писал выше идет говёное качество, это когда после каждой заправки ты едешь на сервис и тебе из редуктора вытряхивают серу с графитом объемом со спичечный коробок, а это бабок стоит. Пробовал сам чинить, времени жалко, да и гемор, не знаешь, доедешь на газу или бенза в запас брать.

Задумаешся нафиг надо этот газ мож реально сделать так же и поставить мкп

[Олег34]

С газом , все очень не однозначно. У меня газели на газу мозг выпивали и выпивают регулярно. Не говоря о качестве газа. Очень нестабильное.
Не говоря о том , что голова - расходник. В среднем 55-60т.км , замена головы. Прогар седел клапанов и самих клапанов.
На инжекторных такой проблемы уже почти нет. А вот на карбовых машинах , я бы поостерегся газом играть.

[fisherman2101]

Сообщение от Олег34 Прогар седел клапанов и самих клапанов.

Вот это самый главный минус газа, - да и не поверю , что тот же крузак выдаст после установки ГБО ,- даже на бензе все , что может без оного. А уж на газу как едет ,- так "от дяди Васи слышал" ! А на лисапете вообще можно за год съэкономить на новую поршневую ... . Но как говориться : мы не ищем легких путей. Каждый идет своей дорогой - верно отметили . По асфальту можно и 10 т.км катиться и потом считать ЭКОНОМИЮ С БАКА. А вот на 1000 км в сторону от Газс и АЗС , - вот когда и нужен допбак , ( канистры не катят !)а его место занято баллоном ... .

[Chiboo]

Олег34,

Седла клапанов горят от неправильно настроенного УОЗ (поздний поджиг газовой смеси с догоранием при открытии клапанов)...
Проблема не в карбе, а в трамблере и даже не в нем, а в невозможности постоянно двигать его при переходе с газа на бенз и обратно, поэтому и выставляют трамблер в усредненное положение, получая то, о чем ты говоришь....

Добавлено через 10 минут
fisherman2101,

Володь, конечно проще всего отказаться от того, чего боишься и не понимаешь... Есть старое выражение - учите матчасть....
Можете не верить, что я ездил и езжу время от времени на карбовой 80-ке на газу с динамикой НЕ ОТЛИЧАЮЩЕЙСЯ от бензиновой.....
Повторюсь последний раз, оборудование должно быть правильно настроено...

[kentavr]

У меня в машине баллон(95л) стоит на месте основного бензобака. Дополнительный бензобак в 45 литров установлен с завода. Экономия на газе есть. А на Патруле, с его 20+ в городе, она очень существенная - однозначно. УОЗ надо выставлять более ранним, октановое число у газа более 100. Если планируется ездить на бензине, то надо не лениться и вернуть УОЗ в стандарт. На газу едет почти также, как на бензине.
ГБО много обсуждали на форуме, даже отдельная тема есть.