Только о TB42S

[fisherman2101]

Сообщение от Олег34 гофру

Ну уж нетучки Олег ! Вот гофру при гидроподготовке точно не буду ставить.Даже яповские новые пропускают влагу( На Уазе пробовал!).

[Олег34]

Фига се ! Удивил. ! . Пойду пробовать.

[fisherman2101]

Опусти в воду и шевели за противоположные концы гофры в разных плоскостях и на "кручение" ( двиг расколбас, а фильтр стоит на крыле "жестко") .

[kolyasik]

Вот комплектик ЗЧ...что удивило ТВ42 1992 год и впрысковый мотор...http://vladivostok.drom.ru/nissan/safari/10386585.html Цена для маньяка 60-ки бензовой просто подарок!!!

[rexton]

В наших краях например только впрысковые и видел ТВ42. Если карбовый, то обязательно переделанный, обычно с волговским карбом.

[fisherman2101]

Сообщение от rexton обычно с волговским карбом.

Привет ! А можно подробнее или ссылки какие-то есть ? От безделья "изувечить " авто хоцца!
Как механический в жару работает , - проблемы бывают ?
http://s019.radikal.ru/i620/1307/d7/530b0a1d679a.jpg
http://s017.radikal.ru/i440/1307/16/625383a167a3.jpg

[rexton]

Ну ссылок конкретных я не знаю. Но на днях постараюсь сфотать авто знакомого. Знаю только что люди с подобным девайсом очень довольны. Никаких проблем до поломки карба не будет, связаных там с переливом и всем таким. Я тут читаю про эти инжекторы на этом двиге и мне жаль людей которые с этим мучаются. Меня вообще поражает что тут пишут про расход бенза.)) Восьмёрка ГАЗона столько не жрёт, даже гружённая.)) А пустой ГАЗон даже весит в два раза больше чем патрол. Если не верите, то можете прочитать на форумах ГАЗона. Моё мнение что надо дорабатывать с этого двигателя ГБЦ. ТОчить выпускные клапана, точить саму головку для повышения степени сжатия до как минимум 10.5 очков. Коллектор выпускной замутить более пропускной. Тут ведь наверняка парни не глупые сидят. Вот вы сами расчитайте объём двигателя, пропускную способность. Соотношение воздух-бензин и при какой степени сжатия, при каких оборотах сколько этой смеси должно расходоваться. К примеру. Объём двигателя 4200 куб см. На нейтральной передаче при 1000 оборотах потребляет к примеру 3 литра бензина при нынешней степени сжатия. Затем берём к примеру двигатель АМС 242 с гранд чероки. Двигатель гранда даже более древний чем с патрола, имеет почти те же характеристики и объём , но более экономичен. Вся проблема с расходом я уверен кроется в выпускной системе этого двигателя.

[fisherman2101]

Сообщение от rexton Восьмёрка ГАЗона столько не жрёт, даже гружённая

Точно ! Я об этом и думал . Где-то в Питере модернизировали К-151 до уровня ".. АХ КАК ПРЕТ Волжана теперь , а расход как у Жиги !!! " У меня карб , -вот и зудит , что нельзя на родном по городу в 12-13 л. уложиться ! ( щас получу ! ).

[lial]

Сомнительно что этот движек рассчитывали болваны, и он цениться как раз за свою сбалансированость и надежность, единственный минус да расход (я не отрицаю при этом возможность доработки). И уж тем более тот же TB45 производится до сих пор для коммерческой техники (погрузчиков) и в варианте с ГБО я так полагаю он выгодней дизелей.
Просто не получиться ли падения надежности его под тяжелыми нагрузками в угоду снижения расхода на трассе/городе.
Я чесно говоря не вижу в них особого смысла, если надо экономно и быстро ездить по городу и трассе есть другие машины, а стихия этой совсем другое место. По мне так надежность первее расхода от нее нужна.

И какие проблемы с инжектором? Вообще проблем никаких. Имхо надежнее карбюратора работает.

[rexton]

Я ничуть не сомневаюсь в продвинутости сдешних обитателей в знании двигателей. Но вот когда разговор заходит про падение надёжности, у меня появляется улыбка. Если от того что мы дадим нашим двигателям нормально выдохнуть и переведём их на 95 бензин, их ресурс станет меньше, то пусть. Каков там ресурс двигателей ТВ серии, 500000 км? Пусть будет минус 100000км от подобных переделок. Да и вообще, есть случаи чтобы в ТВ рассыпались поршни? Я не в курсе кто сколько в год проезжает, но я лично не собираюсь 10 лет ездить с этим двигателем.