Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Фотоотчёты
Фотоотчёты - фотоотчеты ремонта, модернизации, тюнинга авто
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #11   26.01.2013, 15:54
По умолчанию
Сообщение от мах68 Посмотреть сообщение
Именно это я и имел ввиду!
Это радует. Только несколько непонятны Ваши эмоции:
Сообщение от мах68 Посмотреть сообщение
Селяви ,"болезнь" любых низконапружных-высокоточных сетей!!!
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #12   26.01.2013, 16:33
По умолчанию
Андрей 1960, Никаких эмоций ,просто констатация проблемы!
Преподавли нам на радиофаке один предмет ОТЭЦ(основы теории электрических цепей). Запомнился один факт - потери в линнии электропередачи обратно пропорциональны четвёртой степени (!!!) напряжения в ней! Не случайно длинные ЛЭП имеют напругу сотни киловольт!
А наши 12В на борту требуют толстых проводов и хороших контактов для передачи мощности от АКБ и/или генератора к потребителям !
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #13   26.01.2013, 17:49
По умолчанию
Сообщение от мах68 Посмотреть сообщение
Никаких эмоций ,просто констатация проблемы!
Ну, не знаю... Во многих языках - и русский в их числе - использование многочисленных восклицательных знаков свидетельствует о возбуждении пишущего, или говорящего. А уж троекратное его повторение...
Сообщение от мах68 Посмотреть сообщение
Запомнился один факт - потери в линнии электропередачи обратно пропорциональны четвёртой степени (!!!) напряжения в ней! Не случайно длинные ЛЭП имеют напругу сотни киловольт!
Может быть, Вы что-то неправильно поняли? Со студентами, спящими на лекциях, это часто случается...
Мне попались несколько другие данные:
" К примеру, на ЛЭП с напряжением до 10 кВ теряется около 3% передаваемой энергии, до 50 кВ – 2.5%, до 500 кВ – около 1.5%."
Что-то тут без четвертых степеней обошлись...
Потери в ЛЭП пропорциональны силе тока. Поэтому её - силу тока - стараются уменьшить. Как это сделать при условии сохранения потребляемой мощности? Ну Вы-ж знаете закон Ома...
Сообщение от мах68 Посмотреть сообщение
А наши 12В на борту требуют толстых проводов и хороших контактов для передачи мощности от АКБ и/или генератора к потребителям !
Ну в данной ветке говорим лишь об одном потребителе - высокоомном вольтметре. Пусть и с дополнительной нагрузкой в виде его питания.
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #14   26.01.2013, 18:38
По умолчанию
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
использование многочисленных восклицательных знаков свидетельствует о возбуждении пишущего, или говорящего. А уж троекратное его повторение...
Не знаю как говорящий ставит в своей речи восклицательные знаки;ну,а я в данном контексте ставлю их для обозначения важности написанного и дополнительного привлечения к этому внимания читателей.
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Может быть, Вы что-то неправильно поняли? Со студентами, спящими на лекциях, это часто случается...
Мне попались несколько другие данные:
" К примеру, на ЛЭП с напряжением до 10 кВ теряется около 3% передаваемой энергии, до 50 кВ – 2.5%, до 500 кВ – около 1.5%."
На лекциях не спал! А потери вещь сильно не постоянная,т.к.

Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Потери в ЛЭП пропорциональны силе тока.
И ,например , при нулевом потреблении они будут 100%!
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
Ну в данной ветке говорим лишь об одном потребителе - высокоомном вольтметре. Пусть и с дополнительной нагрузкой в виде его питания.
Если Вы внимательно посмотрели бы на ссылку автора-установщика,то заметили бы,что у сего гаджета три вывода - два по питанию и один для замера напруги в ТОЧКЕ подключения и ,если минусовой хорошенько заземлён,то потребление тока на индикацию (по другому проводу) почти не влияет на замер напряжения в ТОЧКЕ подключения !
На этом дискуссию на эту тему заканчиваю,а то будет сплошной флуд типа "где в Антарктиде минус 30 летом ?" или " какую форму имеет запитка в прикуриватель для видеорегистратора?"
OFF
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #15   26.01.2013, 18:49
По умолчанию
Сообщение от мах68 Посмотреть сообщение
Не знаю как говорящий ставит в своей речи восклицательные знаки
Говорящий передает эмоции интонациями. А записывающий его слова - восклицательными знаками. ;)
Сообщение от мах68 Посмотреть сообщение
ставлю их для обозначения важности написанного
Надо-ж...
Сообщение от мах68 Посмотреть сообщение
На этом дискуссию на эту тему заканчиваю
И правильно. А то за Вашими символами "обозначения важности написанного", смысла самого написанного не просматривается.
Ответить с цитированием
Ярослав Гаранин вне форума Ярослав Гаранин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: Pathfinder, 2.5TD, АКПП, SE, 2012г.,
Старый #16   26.01.2013, 22:58
По умолчанию
О вы тему развили.... , а человек всего-лишь поставил доп.вольтметр

что бы было, если бы он поставил еще и амперметр
Ответить с цитированием
MThunder вне форума MThunder    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: Пат'08
Старый #17   27.01.2013, 15:40
По умолчанию
Ну я у китайцев за 5 баксов такую хрень в прикуриватель давно заказывал. Торчит, мониторю по ней напругу акка и зарядки. Удобно и колхозить не надо.
Ответить с цитированием
Vladimir_G вне форума Vladimir_G    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Югра; Авто: Nissan Pathfinder LE 2009 4.0 Full. Уехал, хожу пешком
Старый #18   27.01.2013, 15:42
По умолчанию
Была такая, меня не устроила - занимает розетку, которая нужна.
К тому же она торчит и пассажир ее коленом сбивает постоянно.
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #19   27.01.2013, 17:26
По умолчанию
Сообщение от Vladimir_G Посмотреть сообщение
К тому же она торчит и пассажир ее коленом сбивает постоянно.
У этого девайса есть и другая проблема: подпружиненный центральный контакт выталкивает сам себя из розетки. Сопротивление контактов непостоянно, ну и "показометр" поэтому привирает сверхнормативно.
Ответить с цитированием
MThunder вне форума MThunder    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: Пат'08
Старый #20   29.01.2013, 13:58
По умолчанию
Сообщение от Андрей 1960 Посмотреть сообщение
подпружиненный центральный контакт выталкивает сам себя
Центральный контакт я переделал.
Сообщение от Vladimir_G Посмотреть сообщение
и пассажир ее коленом сбивает постоянно.
Видимо у меня пассажиры поуже )))
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Фотоотчёты

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook