Отзыв обычного ниссановода.

[Кеша Ice]

Багажник мал ... по сравнению с чьим ? ( если брать ваши предыдущие авто, то в Мурано самый большой)
Ватность при перестроении и поворотах - иногда зависит от резины ( в части шумности тоже) , да и не забывайте, что Мурано весит немало ( тяжелая машинка)
Х-Трейл - авто "рабочая", комфорта минимум, конструкция и предназначение ( да и класс ) другие - сравнивать с Мурано не стоит - разные машины

[Контр инструктор]

Сообщение от J0hNnY Я бы с данными минусами не согласился бы. Конечно это все сугубо индивидуально, но все равно внесу свою лепту в минусы. И так мое видиние минусов: - ватные тормоза и слишком цепкие. Чтобы тормозить плавно надо приноравиться, но скорее всего это не общая проблема тормозной системы, может колодки такие; - ватный руль. Черезмерно сняты нагрузки, из-за этого машина плохо чувствуется; - плохой неудобный обзор. Большие мертвые зоны, это скорее больше проблема дизайна кузова таких автомобилей, чем эргономики водителя. - довольно дешевый пластик и плохая шумоизоляция. Проблема сдвига ценовой категории в наше время; - проблема всех больших ниссанов - большой радиус разворота. Пожалуй все.

Я с тобой не согласен Мурано это машина!
Она меня ещё ни разу не подводила, я с Южно-Сахалинска доехал до г.Охи 1000 и истратил 90л бензина, и ехал в гололёд и скорость была 80-90 км/ч и попали в буран. Шёл только на передке, приехал, деление осталось.

[ergio]

Сообщение от Контр инструктор Я с тобой не согласен Мурано это машина! Она меня ещё ни разу не подводила, я с Южно-Сахалинска доехал до г.Охи 1000 и истратил 90л бензина, и ехал в гололёд и скорость была 80-90 км/ч и попали в буран. Шёл только на передке, приехал, деление осталось.

Зная, какова дорога от Ногликов до Охи, да еще и в буран, мог