Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #21   25.03.2008, 20:10
По умолчанию
Все эти споры штука хорошая и повышают уровень общего образования Но в реальности всё познается на практике. В моей жизни тюнинга хватало, но лишь одна машина была доведена до ума по полной программе. Так вот хочу отметить, что ДО капитальной переделки всего и вся нулевик был просто деталью, безусловно, эффектно смотрящейся, но совершенно бестолковой. А вот ПОСЛЕ переделки он был не то что на месте... машина со штатным фильтром уже просто задыхалась и тупила - потому что рассчитывалось всё по уму и не с потолка.
Посему мое имхо - всего должно быть в меру и к месту.
__________________
Троллей не кормлю
Ответить с цитированием
Griff1985 вне форума Griff1985    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва;
Старый #22   25.03.2008, 20:44
По умолчанию
Вот за что не люблю форумы так за то что ни к чему разговоры не приходят(((....

Сор за оффтоп... тут где-нить на форуме есть инфа по установке турбины и интеркуллера и настройки топливной системы при этом, итересует общая инфа хотябы потомучто устанавливать не сам буду... либо шарагу которая этим профессионально занимается... спасиб заранее...)
Ответить с цитированием
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #23   25.03.2008, 21:30
По умолчанию
Думаю, такую инфу быстрее найти тут
__________________
Троллей не кормлю
Ответить с цитированием
den4eg вне форума den4eg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москоу сити; Авто: HONDA
Старый #24   25.03.2008, 21:56
По умолчанию
скажем так на обычной машине "нулевик" не нужен ибо смысла в нем нет это раз, производитель все давно просчитал и продумал это два и уж если бы в нем и был какой то смысл его бы ставили изначально на заводе ведь стоимость его не так велика по сравнению с обычным фильтром это три =) то что на болиде формулы один стоит не обычный гражданский фильтрик а произведение инженерной мысли это мы понимаем но ставить его на обычный гражданский авто нет смысла или вы строить болид? тогда согласен но начинать не с него надо тему мона в курилку что ли )))
__________________
community.livejournal.com/ru_auto/
Ответить с цитированием
den4eg вне форума den4eg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москоу сити; Авто: HONDA
Старый #25   25.03.2008, 21:58
По умолчанию
хм шарагу это одно а контору совсем другой заходи на нисмо там найдешь только не упоминай слово шарага ага
__________________
community.livejournal.com/ru_auto/
Ответить с цитированием
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #26   25.03.2008, 22:31
По умолчанию
тему мона в курилку что ли )))
ты хорошо подумал?
нет уж... пусть тут висит и никто её трогать не будет
__________________
Троллей не кормлю
Ответить с цитированием
Crazyik вне форума Crazyik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Almera N16
Старый #27   26.03.2008, 01:29
По умолчанию
Сообщение от Griff1985 Посмотреть сообщение
резюме такое - РЕАЛЬНОГО прихода не будет, возможны даже ухудшения. в плюсах - возможно понтовый внешний вид... но после пары месяцев фильтр будет выглядеть не лучшим образом, облепленный грязью. ДМРВ иногда выходят из строя из за нулевиков, которые пропитываются спец. маслом. Сухие нулевики стоят дороже значительно, но хуже фильтруют, вызывая повышенный износ ЦПГ.""""""""""""
Ну это цитата из инетовских статей, резюмировано не тобой.
Фльтр на то и фильтр, чтобы кирпичи не летали. Поставить , попробовать можно. И сделать выводы самому. Езжу часто на высоких оборотах, думаю немного да поможет.
Куплю наверно проспорт, других у нас тут не продают чтото)

Ну либо в инете покопаться можно.
Кстати у 16й альки какой диаметр друбы?
Ответить с цитированием
Griff1985 вне форума Griff1985    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва;
Старый #28   26.03.2008, 09:44
По умолчанию
Crazyik

Чиатай внимательней то что написано выше !!!!!!!!!!!! Я не припысывал резюме к себе!!!!!!!!!!!!!
Ответить с цитированием
den4eg вне форума den4eg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москоу сити; Авто: HONDA
Старый #29   26.03.2008, 09:47
По умолчанию
Крэзик ! ! ! ну как же не продают ЗДЕСЬ!!! ТУТ ЕЩЕ ИЩО) тут полно
__________________
community.livejournal.com/ru_auto/
Ответить с цитированием
Crazyik вне форума Crazyik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Almera N16
Старый #30   26.03.2008, 12:23
По умолчанию
Сообщение от den4eg Посмотреть сообщение
Крэзик ! ! ! ну как же не продают ЗДЕСЬ!!! ТУТ ЕЩЕ ИЩО) тут полно
я не сказал в инете. я говорю, в районе.
Чиатай внимательней то что написано выше !!!!!!!!!!!! Я не припысывал резюме к себе!!!!!!!!!!!!!
тоды извените )
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Тюнинг, стайлинг и доп. оборудование

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook