Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
alfa-sviaz вне форума alfa-sviaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pat 2.5D +2",MIKI 265-70-17,доп.бак+120л. Прадо 3тд.
Старый #141   17.07.2013, 08:54
По умолчанию
Сообщение от yvg Посмотреть сообщение
И это хорошо, если при сборке распредвалы не лопнут. Они у нас "хрустальные"
......ты хотел сказать шестерни распредвалов наверное....
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.
Ответить с цитированием
yvg вне форума yvg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Волгоград; Авто: Pathfinder R51 2.5DLE, 2008, серый флинт + ещё мурка в семье :)
Старый #142   17.07.2013, 09:20
По умолчанию
alfa-sviaz, Точно не скажу - у меня обошлось. Но предупреждали о такой возможности. И именно при сборке. После замены ГБЦ уже 15 тыс накатал.
__________________
С Уважением,
Юрий.
Ответить с цитированием
Superbizon вне форума Superbizon    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2006 2.5TD LE
Старый #143   21.07.2013, 11:09
По умолчанию
Ездил тут в Краснодарский край и заодно потестировал по трассе температуру ОЖ. В общем. при окружающей температуре от 35 до 39 градусов, ОЖ доходила максимум до 98 и то буквально несколько раз (при очень длительных подъемах на скоростях 140-150, резких обгонах до 4500 оборотов и т.д.). В остальных режимах ОЖ держится 90-93, при обычных обгонах где то до 95 градусов. Авто 2006 года, установлен Бош 034, пробег 89 тыщ.
Ответить с цитированием
Jumboy вне форума Jumboy    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Приморье; Авто: Nissan Pathfinder ARMADA V8 5.6 LE 2003 АКПП
Старый #144   22.07.2013, 06:00
По умолчанию
Сообщение от Superbizon Посмотреть сообщение
при очень длительных подъемах на скоростях 140-150, резких обгонах до 4500 оборотов и т.д.
Прямо болид у Вас, а не бегемот.
Ответить с цитированием
DiKiY вне форума DiKiY    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Был, Pathfinder 2.5 dCi 174hp M/T. Теперь Juke 1.6, Jeep Grand Cherokee Overland, 3,0 diesel, 15 MY.
Старый #145   22.07.2013, 12:40
По умолчанию
Про шестерни, это факт, - у меня где то одна валяется беззубая =)
И свечи тоже не роняйте, - вот они точно хрустальные.

ГБЦ AUTOWELT ZK-33008 Один в один то что у меня стоит от АМС908510.
Уже почти 10 т.к. накатал, всё в порядке, кроме расхода масла, но тут скорее причина в колпачках, покатаюсь ещё и посмотрю что будет. Кстати лил идимитсу зепро, - масло порадовало и цветом и работой двигателя.
В Августе еду на Пафике в Астрахань, и вот тут 3 раза тьфу тьфу тьфу. После этой поездки мне станет окончательно ясно и понятно можно ли доверять АМС или нет.
Ответить с цитированием
Jumboy вне форума Jumboy    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Приморье; Авто: Nissan Pathfinder ARMADA V8 5.6 LE 2003 АКПП
Старый #146   22.07.2013, 13:51
По умолчанию
Расскажите, что там с шестернями не надо делать чтобы не попасться еще и на этом? Хочу отдать чтобы головку поменяли, только вот они, наверное, впервые увидят такой ДВС, хотя, у нас тут и Пресажи и Бассары должны бегать с аналогичными ДВС.
Ответить с цитированием
Superbizon вне форума Superbizon    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2006 2.5TD LE
Старый #147   22.07.2013, 15:22
По умолчанию
Сообщение от Jumboy Посмотреть сообщение
Прямо болид у Вас, а не бегемот.
Обычно я так не езжу, это было сделано именно для тестирования температуры ОЖ, которая как я сказал выше за границы 98ми не вышла.
Ответить с цитированием
alfa-sviaz вне форума alfa-sviaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pat 2.5D +2",MIKI 265-70-17,доп.бак+120л. Прадо 3тд.
Старый #148   22.07.2013, 17:06
По умолчанию
Сообщение от Jumboy Посмотреть сообщение
что там с шестернями не надо делать чтобы не попасться еще и на этом
.....хитрость там в том что головку не снять прежде чем не снимешь шестерни распредвала http://www.drive2.ru/cars/nissan/pat...journal/99890/ на двух последних фото видно что передняя крышка двигателя перекрывает ещё и головку , и в её технологические отверстия проходят распредвалы и с другй стороны одеваются шестерни .
....вернёмся к шестерням , чтобы их не расколоть ни в коем случае не пытайтесь их застопорить чем нибудь когда будете откручивать болты притягивающие шестерни. Для этого на теле распредвалов есть шестигранник под ключ....
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.
Ответить с цитированием
Jumboy вне форума Jumboy    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Приморье; Авто: Nissan Pathfinder ARMADA V8 5.6 LE 2003 АКПП
Старый #149   23.07.2013, 06:56
По умолчанию
alfa-sviaz спасибо. Жду башку, прокладка уже пришла.
Ответить с цитированием
Kerogaz вне форума Kerogaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 LE 2008
Старый #150   25.07.2013, 06:46
По умолчанию
Есть вопрос к сообществу: примерно год назад знакомый моторист обратил внимание на характерный звук (всыканье, как он выразился) в районе ГУР, предположив негерметичность прокладки форсунки. Я не придал этому значения, т.к. судя по локализации звука это мог шелестеть ролик натяжителя ремня ГУР. Недавно снял патрубок перед впускным коллектором - звук стал громким и исходит со стороны впускного коллектора. Мотористы предполагают прогар седла впускного клапана. На нашем форуме такого не встречал. Внешне, кроме звука, есть чёрный дым на интенсивном разгоне, но заводится и тянет хорошо, не троит. Ваше мнение? К чему готовиться (ГБЦ или клапан)? Или не париться, пока не крякнет совсем или хотя бы не затроит?
__________________
В данном сообщении высказано личное мнение, которое не обязано быть верным. Также это мнение не обязано совпадать с общепринятым
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook