Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
scoons вне форума scoons    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 dCi LE+ 2008
Старый #1221   02.06.2016, 14:58
По умолчанию
Сообщение от Stock12 Посмотреть сообщение
А форсунки просто так полезли тестить или причины были? Просто если у меня щас средний расход 10 и ничего не беспокоить, стоит ли лезть? пробег 216000км.
Меня лично форсунки никак не беспокоили, средний расход, при средней скорости 35км/час у меня был 11,2 литра/100 км.

Тестировали "За одно" - если ГБЦ скинули, то почему и форсунки не замерить.
После разговоров с Евгением "Мясоедом", на замере своих, и разговоров с Дизель-мастерами, могу сказать, что Ваши по нормам уже трупы, так или иначе.

Проверьте, 2000 руб., не деньги, по сравнению с Капиталкой двигателя (прогоревший поршень), где форсунки так и так приговорят!
Ответить с цитированием
Santeri вне форума Santeri    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51 2.5Dci
Старый #1222   03.06.2016, 09:27
По умолчанию
Сообщение от scoons Посмотреть сообщение
Всё, забрал я вчера свою машину с Замены ГБЦ. Попутно заменили после тестов форсунки, все четыре честно отходили 236000 км. и все кривые. Две Недоливают, две спускают в "обратку" больше чем надо, причем одна в 2,5 раза больше чем норматив с допуском.
Поздравляю с завершением ремонта!

По форсункам - тесты старых не выложишь сюда или в ветку про форсы?
Больно интересно сравнить.
Ответить с цитированием
scoons вне форума scoons    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 dCi LE+ 2008
Старый #1223   03.06.2016, 09:49
По умолчанию
Santeri, Спасибо за поздравление!
За Тестами надо ехать - разные компании и люди, которые ремонтили двигатель и тестировали форсы.
Ответить с цитированием
Santeri вне форума Santeri    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51 2.5Dci
Старый #1224   03.06.2016, 12:38
По умолчанию
Сообщение от scoons Посмотреть сообщение
Santeri, Спасибо за поздравление!
За Тестами надо ехать...
Прискорбно. Есть сильно обоснованная версия общего стрекота моторов, которую хотелось бы проверить. Значит не в этот раз :-)
Ответить с цитированием
scoons вне форума scoons    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Pathfinder 2.5 dCi LE+ 2008
Старый #1225   03.06.2016, 14:32
По умолчанию
Сообщение от Santeri Посмотреть сообщение
Прискорбно. Есть сильно обоснованная версия общего стрекота моторов, которую хотелось бы проверить. Значит не в этот раз :-)
Поделись версией!
Ответить с цитированием
n55k вне форума n55k    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Воскресенск; Авто: Ниссан Патфайндер
Старый #1226   03.06.2016, 15:51
По умолчанию
[quote=scoons;3335224]Капиталкой двигателя (прогоревший поршень), где форсунки так и так приговорят!
Добрый день!В 304 000 тыщи прогорел он(поршень)думаю что сначала поршень треснул а потом форсунка (просверлила)отверстие в середине трещенки.Отвозил их(форсунки)на диагностику показало что всё в норме на 4с+.Менять форсунки не стал,сейчас уже 397 000 тыщ. П.с.При ремонте выше указанной проблемы,заменил только поршень и комплект прокладок.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1227   03.06.2016, 16:34
По умолчанию
n55k, распечатку теста по каждой форсунке показать сможете?
Очень интересно увидеть.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
n55k вне форума n55k    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Воскресенск; Авто: Ниссан Патфайндер
Старый #1228   03.06.2016, 16:56
По умолчанию
Мясоед, ДА нет наверное выкинул(хотя посмотрю в гараже)в 2014 это было,а поршень лежит.
Ответить с цитированием
Santeri вне форума Santeri    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51 2.5Dci
Старый #1229   03.06.2016, 22:52
По умолчанию
Сообщение от scoons Посмотреть сообщение
Поделись версией!
У форсунок есть режим Pilot Injection. Его цель в снижении шума за счет микровпрыска до серии основного впрыска. Без него ездит, расход нормальный, но должен греметь. При нажатии тапки греметь должен переставать.

У моих форсунок у 2-х из 4-х в тесте Pilot Injection отсутствует, как класс. Мотор стрекотал...

Вот я и хотел бы сравнить с коллегами.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1230   04.06.2016, 00:21
По умолчанию
Сообщение от n55k Посмотреть сообщение
в 2014 это было,
А пробег то какой реальный на тот момент был?

Сообщение от Santeri Посмотреть сообщение
У моих форсунок у 2-х из 4-х в тесте Pilot Injection отсутствует, как класс.
А подробней...
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook