Расход топлива Патруля с разными движками

[Анатолич]

Сообщение от Vrubel Понравился на коротыше с 33 колесами, он навнрно по динамике тб сделает.

зае...ся )))

Добавлено через 28 секунд
Lonjeron,
ок, завтра свою замерю...

Добавлено через 1 минуту
fedor-77,
он говорит про реальный пробег по ГПС и пробег по одометру

[fedor-77]

Сообщение от Александр Анатолич он говорит про реальный пробег по ГПС и пробег по одометру

надо будет в выхи проверить на расхождение

[romanTB45]

Александр Анатолич, на пляже, голый коротыш, жевал соску у меня))) Разница, конечно, что у меня после гонок на деление сдвинулась))))

[Vrubel]

На песке конечно, а на трассе не понятно...причем у Никиты он не чипованный и автомат по-моему, еще от резины и мастерства водителя очень на песке зависит. Вова на барханах меня сделал, уехал вверх метров на 200, хотя со светофора он мне два корпуса проигрывает до 100 км/час и весит он на 250 кг больше.
Я пока быстрее 15-16 сек ни видел ни у кого.

[lial]

Den85,

Сообщение от Den85 Никогда не видели, как от таких вот неосторожностей взрываются аккумуляторы?

А я говорил что с ним можно обращаться неосторожно?
Да без разницы какую из клемм подключать если проскочит искра то облако гремучего газа бахнет все равно.
Другое дело если проводами прикуриваешься от другой машины, то лучше плюс первым, а минус подальше от АКБ зацепить за двигатель, чтобы если искра и проскочит это было не в непосредственной близости от вентиляционных пробок. Цепляя заряженный аккум на разряженный она практически всегда проскакивает (т.к. мы подключаем его по сути на нагрузку с низким сопротивлением (внутреннее сопротивление акб падает при разряде).
А если ты ставишь два заряженных исправных аккумулятора и цепляешь штатные клеммы на них, то искры не будет так как не существенно разности потенциалов (если конечно на машине при этом не включена сильная нагрузка типа фар, тогда проскочит), да и газообразования не будет, если только ты не пять минут как с зарядки его снял. Если искра проскочит она проскочит там в любом порядке как не соединяй... Другое дело что цепляя "+" первым меньше риск закоротить ключем когда затягиваешь клемму на корпус, тут я абсолютно согласен. Но тут тоже если человек рас****яй ему и это не поможет.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от AD Patrol Насчёт гремучего газа, это уже перебор. Там вроде при окислении обычно водород выделяется. Кислород только снаружи из воздуха берётся.

Внутри акб есть электролит этот электролит содержит воду, при перезаряде вода разлагается на водород и кислород, то самое "кипение" за счет электролиза. И именно по этому на них стоит значек взрывоопасности, и их заряд требуется проводить в хорошо вентилируемом помещении дабы не допустить скопления гремучего газа как и паров кислоты.
Во-вторых классические свинцовокислотные акб не герметичны и сообщаются с окружающим воздухом через вентиляционные пробки.

Добавлено через 12 минут
короче безопаснее всего поставить отдельный размыкатель массы и включать ее только после установки акб

[AD Patrol]

Сообщение от lial так как не существенно разности потенциалов

Разность потенциалов у полностью заряженного и полностью разряженного АКБ (несчитая вообще мёртвых, или с переполюсовкой из за глубокого разряда) около 1В. Так что они всегда несущественны.

[lial]

между 12,7 и 10 с копейками точно больше 2В, при желании больше можно (то что этого делать нельзя по нормативу -- не значит, что с дуру на морозе прокручивая мертвым стартером завязшее масло или забыв выключить фары нельзя достичь 8 и того ниже... у меня мертвый гена как то высадил до 6В за ночь)
И тут большую роль сыграет даже не это, а то, что заряженный цепляется на хорошую нагрузку в виде сильно разряженного, у которого в данный момент низкое внутреннее сопротивление, а значит и ток резко будет большим первый момент. Как показывает практика -- искра обычно проскакивает....
Вот подключая заряженный существенную искру помню только когда были оставленым включенными фары... Если все выключено, то ток потребляемый мозгами и магнитолой в дежурном режиме мизерный для существенной искры маловато.

Добавлено через 2 минуты
Да и при прикуривании мы подключаем АКБ только что заглушенной машины, а на нем будет никак не меньше 13 - 14 вольт в этот момент... так что разность может быть 3 и более вольта.
А если два заряженных то конечно не более 1 вольта, да и опять же пофиг там сопротивление у обеих большое, и ток между ними будет мизерным.

[Анатолич]

Отстроил расход..по городу получилось 25-26. Холостые если уберу в норму, то будет 23-24..клёва ))
Это на газе

[AD Patrol]

To lial
С доводами кроме искры несогласен.
Перестаю флудить в непрофильной теме.

[fedor-77]

на удивление на 10км. показания ЖПС и одометра 10 на 10 а вот мультик показал 8.7, причем на стоковой резине 275/65R17 мультик и ЖПС были 1:1