Не заводится X-Trail T30. Подскажите...

[Frek]

Продолжение... Ошибок нет. Фильтр топливный поменял, т.к. был в наличии. Насос качает исправно. Сигнализацию отключал полностью, блокировки сняты. Результат Ноль)) Выкрутил свечи... мокрые! Поставил б/у , после последней замены ещё не успел выкинуть. Завелась, но чуть подтраивала. Прогрелась проблемм с запуском нет! Остыла и через 3-4 часа не завелась, маловато подержал стартер... в итоге опять залило свечи. Датчик ДПРВ менял , т.к. есть в наличии, толку Ноль. Грешу теперь на ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха) или датчик холодного запуска... Скорее всего смесь очень сильно переобогощённая при холодном запуске...Будет ли работать без него, если отключить ДМРВ? На Ауди можно , а на Ниссане не знаю. Завтра к диагносту, ну и по результатам отпишусь!

[Alex Puff]

Для начала надо померять напряжение на ДМРВ при включенном зажигании.

И датчика холодного запуска у нас просто нет.

[Frek]

Сообщение от Alex Puff Для начала надо померять напряжение на ДМРВ при включенном зажигании. И датчика холодного запуска у нас просто нет.

Щас поеду в 12.00 к диагносту, если заведу)) Свечи запасные уже прогрел...

Добавлено через 5 часов 19 минут
был на диагностике, все параметры в норме, подозрение на недостаточное давление выдаваемое насосом... оставил в сервисе, может что то найдут!

[Gregtom]

Сообщение от Fenix747 Такое вроде первый раз на моей памяти. Симптом действительно плохой. Я бы снял этот блок и посмотрел что там. Вода туда просто так попасть не может, если сгнил, значит вода была. Снимать, смотреть что там и откуда попала вода. Машина дилерская? Покупалась новая?

Покупалась с рук ;) Была сервисная книжка. На "утопленника" намекаете или на мойку двигателя?

P.S.
Сейчас из-за погоды перебирать не буду. Пусть тёплая погода установиться, даже лучше жаркая, чтоб оплётка у проводков не потрескалась при переборке. Как сделаю постараюсь отписаться.

[Fenix747]

Ну мойка вряд ли критична для этого блока, скорее утопленник может быть. Расстраиваться рано, осмотр всё покажет.

[Frek]

Ну вот и всё сегодня забрал из сервиса свою машинку... Всё таки кончился топливоподкачивающий насос, недостаточное давление! По автодате 3.5 бар должен нагнетать, а он накачивал 2.5 бар, а при прокрутке стартером давление опускалось до 1.8 бар.
После замены насоса всё встало в свои параметры, машина заводится с пол оборота!

[Frek]

Сообщение от Frek После замены насоса всё встало в свои параметры, машина заводится с пол оборота!

Прошло 2 дня и всё снова здорова ! Та же самая песня... При запуске заливает свечи, при чём разницы нет прогрета или нет. Если не подыгрывать педалью газа при запуске заливает. Ошибок нет, мыслей тоже...Может сталкивался кто нибудь с такой бедой?

[goga645]

Сообщение от Frek При запуске заливает свечи

Примерно та же ерунда была, только при прогретом двигателе. Крутил примерно 3-5 сек. Поменял МАФ прошло.

[Frek]

Проблему нашли, вообще печаль... Прогрел до рабочей температуры, выкрутил свечи и оставил на ночь. Утром посмотрели в цилиндры камерой. Антифриз во 2-3-4 цилиндрах, в среду вскрытие и опресовка ГБЦ. Будем надеяться, что голова цела!

[Frek]

Ну вот и всё! Эпопея с поиском косяка закончилась вроде благополучно. Головку опресовали.... Цела и невредима! Замерил разницу диаметров старых болтов ГБЦ, 5 из 10 шт. растянуты! С чего бы вдруг? С машиной ничего не делали, ни грели, ни разбирали. Уверен т.к. я второй хозяин и лично намотал на ней 100.000 км.
Диагноз конечный - растяжение болтов ГБЦ от усталости! И как следствие подтекание антифриза в цилиндры.

Итого: 21870 рубликов!
диагностика 2 раза = 3000 руб.
замена бензонасоса = 600 руб
бензонасос оригинал = 3700 руб.
чистка форсунок (ультразвуком) 1000 руб (2 шт. текли)
опресовка ГБЦ = 1000 руб.
Снятие - установка ГБЦ = 8000 руб.
Маслосъёмные колпачки = 1600 руб
Масло Mobil ESP Formula 5W30 = 1700 руб.
Фильтр масл. Mahle = 270 руб.
Болты ГБЦ 10шт. = 1000 руб.
Антифриз халява))