Кипит двигатель. Течь из под инжектора.

[Woldemar_1]

Здравствуйте автомобилисты!

Какое-то время назад, стал закипать движок(GA 16), снял термостат для проверки. Без термостата (и уже на воде) проездил несколько дней, без проблем. Верхний и нижний патрубки одной температуры. Но позавчера двиг. опять почему-то закипел. Но теперь радиатор, нижняя часть холодная, верхняя горячая. Закипание происходило за 5 мин. Погуглил... Причины: Термостат, помпа, воздушные пробки... Термостат отпадает. Решил сначала проверить наличие воздушных пробок в сист.охл. а потом помпу.
при осмотре, увидел отверстие под инжектором откуда при нажатии на патрубок била жидкость(времено вода)


Сегодня Я заделал отверстие в заглушке х.сваркой.

Возник вопрос, а должна ли быть ОЖ в этом месте(за заглушкой), это так должно быть???


Долил воды,заехал на гору и под углом погазовал для прогона возд. пробок. Опять долил воды и решил прокатиться. Минут 5 полёт нормальный, потом опять стрелка температуры стала неспеша подниматься. Я остановился открыл капот и потрогал радиатор: вверху кипяток, внизу тёплый. Заглушил двигатель и продолжил осмотр. При втягивании в систему жидкости обнаружил что нижний патрубок сдала так:


Я его посжимал рукой-ничего... Открыл крышку радиатора и он вернулся в своё положение.
Пришла мысль что радиатор забит, но впереди проверка помпы... По теории нужно отсоеденить патрубки печки и если помпа работает то ох. жидкость выстреливает на метр... Снял один патрубк... Снял второй... Вот результат:
Видео
Лично я струи не увидел из патрубка(...
Вопросы:
Должна ли жидкость идти из заделанной мной заглушки?
Работает помпа?
Спасибо!

[Константин33]

Судя по ржавчине вокруг давно текло.
Охлаждающая жидкость там должна быть (система приоткрытия заслонки на холодном двигателе.
Наверное пробка на радиаторе работает неправильно. Должна держать сначала небольшое давление, потом стравить охлаждайку в расширительный бачок, потом при остывании открыться, чтоб разряжением втянулась жидкость в систему.
Насос сам снимал, думал не работает, но там ломаться нечему (стрелка у меня показывала перегрев, оказалась поломка в панели приборов.
Поправьте если не так.

[Woldemar_1]

Спасибо!
Панель приборная может и "врёт", но датчик вентилятора включается при 82-84 градуса, проверял. + воду из расширительного бочка выплёвывает при нагревании, а когда засасывает, то вся вода уходит и ещё воздух всасывает. Иногда доливаю около литра воды.

Насос сам снимал-это вы о помпе?
А этот шланг(на рисунке с красной стрелкой) вы используете для стравливания воздушных пробок, да?
И всё-таки.. Как проверить помпу... Или найти причину такого поведения ОС (((

[vitalliy]

Сообщение от Woldemar_1 И всё-таки.. Как проверить помпу...

Если печка работает нормально, то помпа работает.

Сообщение от Woldemar_1 Или найти причину такого поведения ОС (((

Отсутствие циркуляции большого круга может быть из-за: воздух, помпа, забит радиатор или система ( если в систему когда либо заливали какой-нибудь герметик для устранения течи, то радиатор можно выбросить - дешевле новый купить...).

[Woldemar_1]

За это время: Систему чистил, радиатор промывал, термостат снимал вобще... Не помогло. Как грелся так и грелся.
На сегодняшний день попал на:
- шлифовка и прессовка головы
- смену прокладок и всего ремкомплекта ГБЦ
И всё равно, мать её, движок после лечения ГБЦ работает, а патрубки: кипяток и холодный. Единственное, патрубки мягкие стали.
Следующий шаг:
Замена помпы, термостата. Думаю верным путём иду. Может ещё и радиатор заменить придётся... Лечить машинку, так уже чтобы наверняка!!!Надеюсь после смены помпы и термостата, система ох. нормализует свою функцию!

[vitalliy]

Woldemar_1, Да судя по видео помпа не работает. Возможны и другие причины, но о них после замены помпы ( если не поможет ).

[Woldemar_1]

Братцы, какое же это удовольствие вылечить свою машинку!!!

И всё-таки это была она:




заменили на:


досадно только, что ГБЦ пострадала. Сколько времени и денег сохранить можно было бы.
Завтра термостат поменяю. Проверял старый в кастрюле-сжимался он при 80 град. Мастера сказали, что он не работает в двигателе))). Так-то!
Конец истории с хэпи эндом!

Вывод:

Помпа не работала, охлаждения двигателя не было. Повело ГБЦ, пробило прокладку. Газы стали выходить в систему охлаждения и создавать давление. Давление пробило все слабые места, в том числе и заглушку под инжектором.
Мораль: знания-СИЛА!
Благодарю откликнувшихся! И... пусть болезней у наших машинок будит по минимуму!

[KILLIT-MAX]

если начал втягиваться нижний патрубок - то неисправна крышка радиатора (в ней по сути два клапана "туда и обратно"). Т.к. она:
1) должна держать давление в системе охлаждения около 1 атм. для того чтоб повысить температуру кипения ОЖ до 120-130 градусов - клапан "туда" (т.е. в расшир бачок)
2) но если в системе образуется разряжение (когда мотор остыл жидкость сжимается - требуется доп жидкость из расшир. бачка) доступ жидкости идет через клапан "обратно".
Если клапан не работает будут сжиматься шланги. Ну не мотору же сплющиться)))

И чудосварку советую заменить на: Настоящую "железную! либо на крайняк болт диаметром с заглушку на герметик. Зимой чудосварка болюбому потечет ПРОВЕРЕНО!!!!! из-за разности теплового расширения пары "металл-эпоксидка"

Еще совет: чтоб не ржавела движка со всеми заглушками заливайте только КАЧЕСТВЕННЫЙ АНТИФРИЗ. Я себе всегда лил AGA Z42. Нареканий к нему нет вообще


и еще по ржи с места течи на фото видно что тачку гоняли не раз на воде или стремном ТОСОЛЕ.

[Woldemar_1]

то неисправна крышка радиатора- поменял также и её в своё время, пока искал причину))

И чудосварку советую заменить- ценный совет, запомню!

всегда лил AGA Z42- как раз в поисках нормального антифриза)), но про ниссан не написано:"Антифриз AGA-Z42
Срок службы — до 5 лет, или 150 000 км пробега. Рабочий диапазон температур — от –42 до +123 °C. Отличается усиленной антикавитационной защитой припоя, алюминия, меди, латуни, стали и чугуна при высокочастотной вибрации и интенсивной циркуляции антифриза. Разработан с учетом требований ASTM D 4985/5345; BMW N600 69.0; DaimlerChrysler DBL 7700.20; Audi, Porsche, Seat, Skoda, VW TL 774-D; G-48; Ford WSS-M97 B44-D, TTM АвтоВАЗ.".

что тачку гоняли не раз на воде- ваша правда!

[KILLIT-MAX]

ТРИ ГОДА НА ЭТОМ АНТИФРИЗЕ КАТАЮСЬ - НАРЕКАНИЙ НЕТ!!!!
А то что там нет одобрения ниссан это не означает оно запрещено, просто ниссан ставил одобрение на других производителях.
p.s. если получится на днях скину фотку помпы которая стояла на машине ( смена была по причине загудевшего подшибника)