Nissan X-trail дизель глохнет на холостых

[Halera078]

Caramelo, парни так у вас eti или ddti?

Добавлено через 5 минут
Caramelo, пробил по аналогам этот 23731-aw400 датчик. Он идёт и на eti и на ddi

[cwolf]

Caramelo, У Вас какой двигатель все таки? Eti или 114 лс? Если 114, то у Вас DDTi. Добавьте в подпись, ребятам легче подсказать будет. ДПКВ ***400 вроде как на 01-13 год бьется, хотя на дорестайл DDti должен вроде такой быть 23731-8H810.
Нашел вин Ваш, 03/2004, ETI 136!!!! лс значит Значит то, что надо стоит.

[Halera078]

cwolf, дружище вроде наоборот.
Eti -114 кобылок был до 03 года.
Ddi-136 кобылок стали использовать с 03 и далее.

[Caramelo]

Сообщение от cwolf Caramelo, У Вас какой двигатель все таки? Eti или 114 лс? Если 114, то у Вас DDTi. Добавьте в подпись, ребятам легче подсказать будет. ДПКВ ***400 вроде как на 01-13 год бьется, хотя на дорестайл DDti должен вроде такой быть 23731-8H810. Нашел вин Ваш, 03/2004, ETI 136!!!! лс значит Значит то, что надо стоит.

VIN: JN1TENT30U0097239 2004 г.
двигатель показывает YD22ETI (это данные с экзиста)
по лошадкам 114 экзист выдает.

Сообщение от Halera078 cwolf, дружище вроде наоборот. Eti -114 кобылок был до 03 года. Ddi-136 кобылок стали использовать с 03 и далее.

Вот тут уже интересно )) сколько все таки ЛС и какой двигатель стоит.
Ну двигатель то точно YD22ETI

[cwolf]

Halera078, Не путайтесь. YD22ETI - 100kW (136hp) - это модернизированный YD22DDTi (114hp), устанавливался на рестайл с конца 03 года.

[Halera078]

cwolf, готов поспорить

Вот ETI JN1TENT30U0097239, в итоге оказался не ETI
Вот DDTI JN1TENT30U0090739 http://www.club-nissan.ru/forums/sho...postcount=1008

вот что предлагает эксист
Я понимаю что эксист может косячить.
Но в документах, реально было указать меньшее кол-во лошадей за небольшую сумму денег, дабы платить меньше налогов. По этому и белиберда идет.
По моему у этих моторов может отличаться топливная система, турбины, интеркуллер и эбу. Остальное в принципе идентично.

Добавлено через 11 минут
Caramelo,
Проверь данные регистрации с ПТС сходятся? Если хочешь удалю, но эта база в общем доступе.
Кру то было бы машинку найти до 2003 года и ее вин пробить.

[cwolf]

Halera078, Может я путаю буквы (eti и ddti, уже засомневался), то по мощности с 03г точно 136 сильные пошли на смену 114. И новые точно DCi. Так, что с ДПКВ у Карамело все нормально по номеру.

[Halera078]

cwolf, Если маркировка на багажнике
Di 2001-2003
DCi 2003-далее, я так понял. Хотя это вообще не показатель. Лучше в птс заглянуть.
я этот ДПКВ не понимаю в каком разделе каталога эксиста даже смотреть. Подскажи. А то самому интересно. По аналогу я согласен на счет взаимозаменяймости, а по оригиналу нет., оригинал не показывает взаимозаменяймость.

[Caramelo]

Сообщение от Halera078 Проверь данные регистрации с ПТС сходятся? Если хочешь удалю, но эта база в общем доступе. Кру то было бы машинку найти до 2003 года и ее вин пробить.

Удалять не нужно, всё норм ) ПТС в машине нет.

Сообщение от Halera078 cwolf, Если маркировка на багажнике Di 2001-2003 DCi 2003-далее, я так понял. Хотя это вообще не показатель. Лучше в птс заглянуть. я этот ДПКВ не понимаю в каком разделе каталога эксиста даже смотреть. Подскажи. А то самому интересно. По аналогу я согласен на счет взаимозаменяймости, а по оригиналу нет., оригинал не показывает взаимозаменяймость.

Сзади на машине DCi написано.

Чтоб найти в экзисте, надо зайти в МОТОР (ЭЛЕКТРИКА), трамблёр

[Halera078]

Caramelo, не пойму ещё, датчик 23731-aw400 и 23731-aw410 один коленвала, другой тоже коленвала. Но расположение визуально разное.
Ты новый датчик глубже сажал или старый? По сути его установка регулируется
Металлической вставкой под болт и глубже его не реально посадить.
Как для раздумья, если метки на местах, менять датчик на новый оригинал, проверять либо менять участок косы к этому датчику. Как понял впрыск коммонрейл, ему важно давление, раз мотор заводиться-давление есть.
Остаётся дефект датчика либо проводки-для начала и думаю более там нечего смотреть. Так как за сигнал впрыска отвечает датчик коленвала. Если не поможет проверять сигналы датчика коленвала и проверять ту часть с которой сигналы снимаются. В принципе нормальный сканер должен уметь читать эти датчики, а не только показывать и стирать ошибки.