Газовое оборудование (установка,типы,эксплуатация и прочее)

[Lonjeron]

поставишь газ - лишишься багажника, это пожалуй главный минус

[Niss]

++++Сам долго ездил на газе, штука неплохая, когда газ отменного качества и оборудование работает. Эти два условия в нашей стране практически невыполнимы. Газ бодяжат все кому не лень, что влечёт увеличение расхода до 30-35 л/100 км. При этом его использование становится нецелесообразным.

[VadosW]

Niss
А какая установка стояла?Метан или пропан?Или пропан вообще смысла ставить нет?

[Эдуард Геннадьевич]

Метан на такую машину поставить не возможно только пропан.Установки бывают двух типов:
1.Обычная с редуктором.
2.Нового поколения со вспрыском.
2-я предпочтительней,но дороже около 1000 евр.

[VadosW]

В газовых установках ничего не понимаю .Может объясните в двух словах принципиальное различие пропан и метан.,и почему метан нельзя поставить?

[Эдуард Геннадьевич]

Метан-это который из комфорки,пропан получяют при переработке нефти.Чтобы превратить метан в сжиженое состояние его нужно сжать до 250атм.и Вам придётся возить на крыше балоны типа кислородных.С пропаном всё проще.А вообще обратитесь к установщикам газа,там всё объяснят.

[ROL]

Стоимость газового оборудования с непосредственным впрыском на рядную шестёрку 24000 - 28000 с установкой и оборудованием "Ловаццо"! На сегодняшний день существует баллон на 92 литра газа разработанный для Прадо который вешается вместе крепления запаски на Прадо! При установке на Патруль требуется выкинуть штатный бензобак и поставить уменьшенный который ставится впереди! Цену маленького бензобака не знаю!

[Niss]

Стояло впрысковое оборудование для пропана. Можно поставить и метан, но в багажный отсек придётся впихнуть несколько баллонов, да и заправок метановых очень мало.

[Bombus]

Обыскал форум, нашел отрывочные советы по ГБО.
Хотелось бы спростить конкретно про бензиновые Патрули.
КТонибуть ставил на бензин инжекторное ГБО 4 го поколения? Какие + и -
У меня знакомый перевел LC 100 на газ год назад, гворит расход увеличился на 10% тоесть при цене 12,5 руб он катается в 2 раза дешевле. Потеря мощности неощутима. Но меня останавливают отрицательные отзывы на некоторых форумах.
Хотелось бы услышать мнение тех, кто уже не один год катается на газу.(без слухов)

[The vagrant hunter]

У меня все бензиновые авто были на газу, но это был советсткий автопром, причем все ГБО ставил сам, поэтому вопрос безопастности не стоял (да и бывалые газисты говорят, что газ безопастнее бензина-соляры: газ пшик и его нет, а бензин-соляра растекся и думай что с ним делать). Само дешево ездить на газу - это факт, но газ не всегда с постоянными свойствами, особенно для автогазозаправок, очень часто туда сливают разный отстой, бутан и т.д., поэтому машин начинает ехать по разному от заправки к заправке.
Нак же остро стоит вопрос размещения самого баллона: если это салон - то съедается полезное пространство, невозможно сделать спальное место в багажнике, дырявится кузов и т.д. Если это где-то под машиной - в раме: то уменьшается дорожный просвет, зимой газ мерзнет (понижается давление) нужно или подкачивать воздухом, часто заправляться или ездить на бензине.
Ну и еще, может самое главное: добавляется не штатное достаточно объемное и важное устройство, не проработанное инженерами под данную модель (то-есть установленное так, как ляжет на душу установщикам), могут возникнуть весма неприятные казусы, типа машин встала посреди трасы из-за отвалившегося проводка (особенноэто актуально если это 4-е покаление ГБО).

ИМНО: в связи с накопленным опытом, было решено брать дизельную машину! Но если был бы вариант с заводским ГБО, я бы серьезно подумал.